未來汽車行業(yè)將是新能源的天下

隨著社會的發(fā)展社會的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差，海平面越升越高。這就導(dǎo)致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。

國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動車市場的發(fā)展，貫徹落實(shí)我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說中國電動車行業(yè)和電動車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長空間。

新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車是發(fā)展的必然的趨勢。環(huán)保的概念和國家政策的各項(xiàng)出臺都是為了讓新能源汽車去代傳統(tǒng)汽車的位置。雖然現(xiàn)在新能源汽車還沒有普及開來，但是我相信隨著時間的推移和新能源汽車技術(shù)的成熟，未來汽車行業(yè)必將是新能源汽車的天下!

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。

在經(jīng)歷了前幾年的瘋狂之后，近幾年的造車新勢力逐漸分化為兩個陣營。第一陣營以蔚來、理想、小鵬為代表，其余實(shí)力和銷量相對較弱，但依舊在持續(xù)更新?lián)Q代的新勢力為第二陣營。從2021年整體銷量表現(xiàn)來看，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車年銷量均已超過9萬輛，繼續(xù)鞏固著頭部三強(qiáng)的地位。而第二梯隊中，哪吒、威馬、零跑等也在不斷發(fā)力。同時，上汽旗下的智己汽車，東風(fēng)旗下的嵐圖汽車，華人運(yùn)通旗下的高合汽車等品牌，也正在成長為新能源汽車市場中的重量級玩家。

為推動我國的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家多次出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策，在補(bǔ)貼的刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)結(jié)束，節(jié)能與新能源汽車推廣卻依然沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，各新能源汽車及相關(guān)企業(yè)如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補(bǔ)貼政策。

在行業(yè)向好的背景下，我們也看到2022年新能源汽車將面對補(bǔ)貼退坡帶來的沖擊。我國新能源汽車市場在前期能取得先發(fā)優(yōu)勢，這其中新能源汽車補(bǔ)貼功不可沒，如今政策導(dǎo)向正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。短期來看，對于新能源汽車的普及會有一定影響。但從長期發(fā)展趨勢來看，它并不能阻擋新車加速迭代燃油車的步伐，補(bǔ)貼退坡以及取消反而會促進(jìn)行業(yè)發(fā)展更加成熟，反而形成優(yōu)勝劣汰的新格局，讓車企更加注重產(chǎn)品本身。這是一個汽車發(fā)展必然的趨勢。環(huán)保的概念和國家政策的各項(xiàng)出臺都是為了讓新能源汽車去代替燃油汽車的位置。雖說現(xiàn)在還沒有完全鋪開的可能，但是隨著時間的推移和技術(shù)的逐步成熟，未來汽車行業(yè)將是新能源的天下!

新能源汽車正在逐步由推廣應(yīng)用階段轉(zhuǎn)向市場發(fā)展階段，無論是純電動還是插電混合，或是氫燃料電池汽車，管理部門都將秉持鼓勵市場主體創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)度，盡量避免直接干預(yù)，讓企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面占據(jù)主體地位。 要提高技術(shù)創(chuàng)新能力，包括強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力等。大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式。提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展。鼓勵充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施，提升公共場所充電服務(wù)能力，拓展增值服務(wù)。