未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有全球性特征

目前，在全球范圍內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模處于全球領(lǐng)先的地位，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大國(guó)，雖然諸多的質(zhì)疑聲還依然難免，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢(shì)已定，必定是要繼續(xù)砥礪前行，根本沒(méi)有回頭路可言。中國(guó)新能源汽車(chē)盡管目前的規(guī)模與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)相比仍然不大，但是已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈基本建立，可以支撐市場(chǎng)百萬(wàn)量級(jí)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，逐步走向千萬(wàn)輛級(jí)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，這是時(shí)間問(wèn)題，不是可能不可能的問(wèn)題。

目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車(chē)作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，從長(zhǎng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重要的過(guò)渡路線。目前來(lái)看，全球新能源汽車(chē)的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突破、汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者的接受度等。

全球汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

為有效解決傳統(tǒng)燃油汽車(chē)石油消耗 大量排放等問(wèn)題，降低環(huán)境污染，新能源汽車(chē)已經(jīng)取得快速發(fā)展，并正在逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車(chē)。甚至部分歐盟國(guó)家已經(jīng)明確指出燃油汽車(chē)的禁售時(shí)間表。這都將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。本文分別對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力分類(lèi)、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展不足及趨勢(shì)做了詳細(xì)分析。盡管?chē)?guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度有所下降，但是通過(guò)科研人員的不斷努力以及廣泛的市場(chǎng)需求，新能源汽車(chē)的發(fā)展前景一片光明。

我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣以及私人消費(fèi)補(bǔ)貼的相關(guān)政策，并在不斷擴(kuò)大試點(diǎn)的范圍。在政策的支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了初步發(fā)展，部分城市已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)雛形。新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)大問(wèn)題，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委目前正在制定新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、電源結(jié)構(gòu)的變化，充電設(shè)施、充電站的變化，都需要制定新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范。有了標(biāo)準(zhǔn)之后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有依據(jù)，否則，不同企業(yè)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接口不統(tǒng)一，會(huì)造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)?，F(xiàn)在據(jù)我了解，新能源汽車(chē)充電的接口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了，充電設(shè)施也有了一些初步的標(biāo)準(zhǔn)。

市場(chǎng)空間來(lái)自人口和夠買(mǎi)潛力，而市場(chǎng)需求永遠(yuǎn)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，中國(guó)人口規(guī)模龐大，國(guó)民收入越來(lái)越高，市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)新能源汽車(chē)私人消費(fèi)需求將繼續(xù)提升，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將從高速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展。在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公交電動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)行了很多年，因此新能源客車(chē)的有效市場(chǎng)可能趨于飽和，但是出租車(chē)和物流車(chē)作為政府采購(gòu)和城市交通管制的領(lǐng)域，有望迎來(lái)新一輪的電動(dòng)化熱潮。

新能源汽車(chē)主要依靠電能，且沒(méi)有環(huán)境問(wèn)題，所以備受市場(chǎng)重視。但是，任何新能源汽車(chē)電池都是核心，尤其燃料電池的開(kāi)發(fā)，直接決定了汽車(chē)的續(xù)航和快充。因此，在于傳統(tǒng)汽車(chē)相比較中，電池是技術(shù)的核心，為了解決汽車(chē)的續(xù)航能力和電池快充技術(shù)，必須加快技術(shù)革新，只有這樣，新能源汽車(chē)才能進(jìn)一步推廣使用。

從全球市場(chǎng)角度來(lái)看，由于未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有全球性特征，而中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本上在國(guó)際上占居領(lǐng)先地位，因此將來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)空間也可能異常龐大，充滿著無(wú)限的市場(chǎng)潛力。