提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

看汽車行業(yè)，汽車電子化、多媒體化和網(wǎng)絡(luò)化 正使汽車同時(shí)具備交通、娛樂、辦公和通訊等多種功能。電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，已成為汽車設(shè)計(jì)研究部門考慮汽車結(jié)構(gòu)革新的重要手段。近年來汽車行業(yè)的火爆催生了巨大汽車后市場(chǎng)，許多汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。電子技術(shù)的飛速發(fā)展普及對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷鎺砹擞绊憽Ｒ云囶I(lǐng)域?yàn)槔?，電子技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用不僅提升了汽車的安全性、舒適性，同時(shí)還使得汽車日益節(jié)能環(huán)保，改善了汽車的綜合性能，提升了廣大汽車用戶的體驗(yàn)感。

隨著汽車電子技術(shù)和市場(chǎng)需求的不斷發(fā)展，汽車電子在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的地位和作用愈發(fā)重要，市場(chǎng)前景廣闊。國內(nèi)汽車電子面臨起步較晚，市場(chǎng)占有率低的現(xiàn)狀，如何搶占技術(shù)制高點(diǎn)，如何增強(qiáng)整體競爭力和市場(chǎng)覆蓋度是亟需解決的問題。國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)大部分領(lǐng)域被跨國或合資企業(yè)所占據(jù)，國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)國產(chǎn)化率比較低，自主企業(yè)替代進(jìn)口和提升的空間巨大，在部分領(lǐng)域例如車載導(dǎo)航、車載信息娛樂系統(tǒng)中，自主品牌有自身的優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)空間。自主汽車電子企業(yè)如何應(yīng)對(duì)進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，如何提升自身技術(shù)水平，擺脫目前的“有市場(chǎng) 無份額”尷尬局面，值得重視和思考。

在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車電子愈發(fā)重要。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列為國家的重要戰(zhàn)略方向之一，預(yù)計(jì)汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。從另一角度來看，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點(diǎn)，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。中國作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，隨著我國汽車行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)逐漸變緩。另外，國內(nèi)汽車電子市場(chǎng)目前還主要依賴于前裝市場(chǎng)，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發(fā)展空間還很大，預(yù)計(jì)到2026年我國汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將增長到1486億美元。

總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水 平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識(shí)汽車電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以 及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，目前美國、歐洲、日本是汽車電子技術(shù)領(lǐng)先者，掌握著行業(yè)核心技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。全球汽車電子產(chǎn)品主要市場(chǎng)集中于北美、歐洲、日本等地區(qū)隨著，汽車制造產(chǎn)業(yè)向新興國家和地區(qū)的轉(zhuǎn)移，中國、印度、南美等發(fā)展中國家和地區(qū)的汽車電子新興市場(chǎng)正快速發(fā)展。汽車電子可以歸結(jié)為兩大類，一類是汽車電子控制裝置(也叫車身電子裝置)，另一類是車載電子裝置。其中車身電子裝置和車上機(jī)械系統(tǒng)配合使用，即“機(jī)電結(jié)合 ”。車身電子裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等。而車載電子裝置則是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)等。

未來汽車以智能汽車的主體思路進(jìn)化，汽車電子的整車裝備比率將會(huì)越來越高，以基礎(chǔ)的軟硬件支撐起各類汽車零部件產(chǎn)品和子系統(tǒng)，完成以用戶體驗(yàn)為中心的類人交互用戶人機(jī)界面的技術(shù)解決方案，完成人、車、路信息通訊交互的網(wǎng)聯(lián)閉環(huán)的智慧服務(wù)。汽車電子的范圍很大，從硬件到軟件、從系統(tǒng)到架構(gòu)，痞子蔡說說自己的一些理解。未來汽車主要以新四化的發(fā)展路徑進(jìn)行，這也是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)和特征。汽車智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的潮流和趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。