當(dāng)前位置:首頁(yè) > 中國(guó)芯 > 豪威集團(tuán)
[導(dǎo)讀]根據(jù)Counterpoint最新預(yù)測(cè),受汽車等市場(chǎng)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng),全球圖像傳感器(CIS)市場(chǎng)收入預(yù)計(jì)在2022年增長(zhǎng)7%,達(dá)到219億美元。其中,全球前三大圖像傳感器供應(yīng)商之一豪威集團(tuán),以多樣化的產(chǎn)品組合為獨(dú)特優(yōu)勢(shì),以汽車為重要增長(zhǎng)引擎,2022年?duì)I收也有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。


2022年,汽車智能化加碼提速,被譽(yù)為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭,需要“量”“質(zhì)”齊升。圖像傳感器,成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)Counterpoint最新預(yù)測(cè),受汽車等市場(chǎng)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng),全球圖像傳感器(CIS)市場(chǎng)收入預(yù)計(jì)在2022年增長(zhǎng)7%,達(dá)到219億美元。其中,全球前三大圖像傳感器供應(yīng)商之一豪威集團(tuán),以多樣化的產(chǎn)品組合為獨(dú)特優(yōu)勢(shì),以汽車為重要增長(zhǎng)引擎,2022年?duì)I收也有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

豪威集團(tuán)早在2005年便進(jìn)入汽車圖像傳感器市場(chǎng),17年來(lái),見(jiàn)證并推動(dòng)了車載圖像傳感器產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)革新。

豪威汽車CIS重要里程碑

賦能“智能駕駛之眼”,成就安全智能的駕駛體驗(yàn),豪威集團(tuán)重磅推出的「豪威汽車圖像傳感器系列專題」,將從應(yīng)用、技術(shù)、產(chǎn)品、車規(guī)認(rèn)證四個(gè)角度,深度剖析圖像傳感器汽車市場(chǎng)。

三大應(yīng)用

汽車攝像頭常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景有以下三大類別:

機(jī)器視覺(jué)Sensing:識(shí)別清晰圖像,讓智能駕駛更安全,包含ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))、AD(自動(dòng)駕駛)

人眼視覺(jué)Viewing:拒絕盲區(qū),一切盡在視野之中,包括環(huán)視、后視、電子后視鏡等

艙內(nèi)應(yīng)用In-Cabin:駕駛員監(jiān)控、乘客監(jiān)控

豪威集團(tuán)在ADAS/AD領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘,領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品OX08B;人眼視覺(jué)應(yīng)用領(lǐng)域100萬(wàn)像素類產(chǎn)品全面領(lǐng)先、200-300萬(wàn)像素類產(chǎn)品方案最全;艙內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域全球市場(chǎng)份額第一。

以豪威深度耕耘汽車市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)為基石,專題將為您全面剖析三大應(yīng)用的市場(chǎng)、技術(shù)與產(chǎn)品,例如:

ADAS市場(chǎng)前瞻

機(jī)器視覺(jué)關(guān)鍵圖像傳感技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

不容忽視的環(huán)后視:汽車事故索賠案件中,停車、倒車是前十大誘因之二

艙內(nèi)攝像頭對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車智能化、安全駕駛的價(jià)值

艙內(nèi)應(yīng)用車規(guī)解決方案

核心技術(shù)

攝像頭芯片技術(shù)具有高壁壘,具備極強(qiáng)的工藝護(hù)城河。

而汽車應(yīng)用對(duì)CIS技術(shù)提出了更復(fù)雜的要求:一方面攝像頭的探測(cè)距離必須增加;另一方面,雨霧、低光照/夜晚、陽(yáng)光照射、LED信號(hào)燈遍布等復(fù)雜環(huán)境與行人車倆識(shí)別需求對(duì)成像技術(shù)要求更苛刻。

自1995年以來(lái),豪威在多個(gè)市場(chǎng)上引領(lǐng)圖像傳感器技術(shù)的進(jìn)步,截止2021年末,在全球有超過(guò)4400個(gè)專利。在汽車CIS領(lǐng)域,17年深度耕耘,以創(chuàng)新技術(shù),一路領(lǐng)跑。

專題將解析哪些豪威硬核技術(shù)?讓我們先一睹為快:

HDR:明暗場(chǎng)景切換自如

典型的場(chǎng)景在汽車駛出隧道的時(shí)候,要求畫面在明亮的陽(yáng)光下不過(guò)爆,也能夠看清暗處的狀態(tài)。

LFM引擎:不畏LED閃爍,信號(hào)精準(zhǔn)捕捉

LED燈在日常中無(wú)處不在,CIS需要保證每一幀中都能夠捕捉到LED燈,例如紅綠燈,來(lái)識(shí)別信號(hào)、控制車輛的運(yùn)行。

OmniBSI?:更靈敏地捕捉細(xì)節(jié)

OmniBSI?具有背照(BSI)功能,能夠在最苛刻的低光條件下提供最佳的靈敏度。豪威是業(yè)內(nèi)第一家將BSI技術(shù)商用化的公司。

突破性Nyxel®近紅外技術(shù):讓夜視不再漆黑一片

汽車攝像頭需要在暗態(tài)下能夠清晰地識(shí)別出物體或行人的細(xì)節(jié)。豪威獨(dú)有的Nyxel®和創(chuàng)新第二代Nyxel®近紅外成像技術(shù)可大幅提升量子效率,提高對(duì)近紅外光譜的靈敏度。使傳感器能耗更少,改善夜視,捕捉更清晰圖像。

全局快門技術(shù)Global Shutter:準(zhǔn)確再現(xiàn),拒絕拖影

獨(dú)有全局快門技術(shù)OmniPixel®3-GS可準(zhǔn)確再現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)而不會(huì)產(chǎn)生任何變形。對(duì)近紅外光具有很高的靈敏度,在低光或無(wú)光環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高效的駕駛者狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

RGB-IR 技術(shù):精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員及乘客狀態(tài)

在正常捕捉圖像的同時(shí)進(jìn)行面部識(shí)別、手勢(shì)監(jiān)測(cè),用于艙內(nèi)駕駛員或乘客監(jiān)控等。豪威領(lǐng)先發(fā)布了全球首個(gè)商用車載RGB-IR CIS產(chǎn)品。

汽車芯片級(jí)封裝(a-CSP)技術(shù):更多空間,大有可為

汽車芯片級(jí)a-CSP封裝技術(shù),可以減小攝像頭體積,使其能夠安裝在更狹窄的空間里,實(shí)現(xiàn)小巧耐用的相機(jī)模塊,同時(shí)節(jié)省設(shè)計(jì)空間,增加設(shè)計(jì)靈活性。

具體如何實(shí)現(xiàn)寬動(dòng)態(tài)范圍(HDR)?目前豪威產(chǎn)品支持業(yè)界最高140dB HDR,是如何做到的?將給汽車成像帶來(lái)怎樣質(zhì)的提升?

LFM技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的變革?

低光照技術(shù)面臨哪些挑戰(zhàn)?

豪威Nyxel®技術(shù)如何將量子效率提高到40%以上?

豪威出于何種考慮創(chuàng)造性地將全局快門技術(shù)引入汽車CIS?全局快門為什么比卷簾快門更適合艙內(nèi)駕駛應(yīng)用?

豪威汽車CIS系列專題為您掃清“盲區(qū)”!

兩大車規(guī)認(rèn)證:實(shí)現(xiàn)真正的車規(guī)可靠性

相比消費(fèi)端,汽車圖像傳感器的應(yīng)用更加注重安全與產(chǎn)品可靠性。通常認(rèn)為車規(guī)級(jí)芯片需通過(guò)AEC-Q系列和功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的認(rèn)定。

AEC-Q系列認(rèn)證為什么是車規(guī)級(jí)芯片的基本門檻?ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)為什么是汽車供應(yīng)鏈廠商的準(zhǔn)入門票?作為國(guó)內(nèi)唯一能夠量產(chǎn)通過(guò)兩大認(rèn)證的真正車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的廠商,豪威集團(tuán)將在汽車CIS系列專題為您揭秘。

最新產(chǎn)品

豪威集團(tuán)全球在途豪威車載傳感器超過(guò)2億顆,覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),提供最齊全的車規(guī)解決方案,下游客戶涵蓋奔馳、寶馬、奧迪、通用等主流車廠,并不斷領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品:

2019年,豪威集團(tuán)率先在全球推出首款用于ADAS的高端800萬(wàn)像素產(chǎn)品OX08B,支持140dB HDR

2022年領(lǐng)先業(yè)界推出汽車行業(yè)首款用于車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)(IMS)的500萬(wàn)像素RGB-IR BSI全局快門傳感器OX05B1S

……

這些革命性產(chǎn)品將為行業(yè)帶來(lái)哪些價(jià)值?背后有哪些技術(shù)突破?豪威集團(tuán)還有哪些創(chuàng)新的車規(guī)級(jí)圖像傳感器解決方案?答案盡在豪威汽車CIS系列專題。


本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉