新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可

內(nèi)燃機(jī)作為交通工具動(dòng)力來(lái)源的歷史使命很快就會(huì)被終結(jié)，這是當(dāng)前新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命所帶來(lái)的必然結(jié)果。新能源汽車替代燃油汽車已經(jīng)是世界各國(guó)的普遍共識(shí)，雖然替換過(guò)程中會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷提高，新能源電動(dòng)汽車的未來(lái)前景十分廣闊，也獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛。

按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東的預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車總銷量有望達(dá)到240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%，大大超出更早之前預(yù)計(jì)的200萬(wàn)輛。這在很大程度上來(lái)源于上半年新能源汽車產(chǎn)銷均突破120萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)200%打下的良好基礎(chǔ)。驚艷的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)讓汽車業(yè)界對(duì)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)充滿更高的期待。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家預(yù)計(jì)，到2025年電動(dòng)汽車的份額可能會(huì)達(dá)到汽車總銷量的20%至25%，而按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中的預(yù)計(jì)，2030年新能源汽車在總銷量中的占比將提升至40%左右，2035年，新能源汽車將成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)主流，占總銷量的50%以上。

在這種背景下，有專業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng) 新能源汽車。要在混合動(dòng)力汽車、燃料汽車和純電動(dòng)汽車中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃 成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到國(guó)外混合動(dòng)力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理 念，預(yù)料到未來(lái)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車前景不足。因此，我國(guó)要在新能源汽車的發(fā)展上大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，讓國(guó)家政府出臺(tái)措施，積極引導(dǎo)我 國(guó)企業(yè)加大對(duì)純電動(dòng)汽車的投入研發(fā)，將重心放到純電動(dòng)汽車上來(lái)。初步預(yù)料，在后階段的時(shí)間里，我國(guó)純電動(dòng)汽車將成為主流汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車地位，同 時(shí)，純電動(dòng)車的研發(fā)技術(shù)也會(huì)得到完善。全球范圍內(nèi)汽車企業(yè)都在新能源汽車技術(shù)上投入巨大，通過(guò)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，依靠當(dāng)?shù)卣块T在政 策和資金上的支持，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅(jiān)信在未來(lái)，新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，提升人民生活質(zhì)量。

隨著電動(dòng)車核心技術(shù)的突破，交通工具發(fā)展歷程到了電動(dòng)車逐步代替燃油車的過(guò)渡階段，這意味著未來(lái)將會(huì)開發(fā)出不同的電動(dòng)汽車、電動(dòng)公交車等投放市場(chǎng)。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來(lái)將是一個(gè)真正的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間。電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動(dòng)車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電動(dòng)車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，也是選擇的競(jìng)爭(zhēng)，這些都是建立在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之上。目前來(lái)看，特斯拉以及中國(guó)本土的造車新勢(shì)力已經(jīng)取得了領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，這從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)銷量上均可見一斑。在新能源汽車市場(chǎng)，自主品牌抓住整體的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型機(jī)遇，加快新能源產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，所以導(dǎo)致自主品牌的份額。目前始終保持在一個(gè)相對(duì)較強(qiáng)的水平。從過(guò)去幾年來(lái)看，自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)中的份額始終維持在70%以上，與自主品牌在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)35%左右的份額，形成了明顯對(duì)比。

目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)更是將其列入到了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。作為一種新興事物，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景持續(xù)向好。此外，國(guó)內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)需求也決定了我國(guó)必須要積極推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。我國(guó)是較早把發(fā)展新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略的國(guó)家之一，有著全球最大的汽車市場(chǎng)作支撐，這些都為新能源汽車行業(yè)建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、培育自主品牌提供了難得的歷史機(jī)遇，為形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件。