我國多地加快推進智慧交通行業(yè)的發(fā)展和應用

作為全國首批入選交通強國建設試點城市，重慶從政策層面支持智慧交通技術創(chuàng)新，幫助企業(yè)開展技術攻關與應用。近期，重慶發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(永川區(qū))自動駕駛車輛無人化測試通知書》，隨著百度5輛Apollo Moon極狐版車型在永川區(qū)85平方公里的開放道路上開展“方向盤后無人”自動駕駛測試，永川區(qū)無人化出行模式越來越清晰。重慶在自動駕駛深度測試方面積極開展政策創(chuàng)新，為推動全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。

有專家表示，現(xiàn)階段各國自動駕駛無人化的競爭關鍵在政策創(chuàng)新，哪里能出臺更具前瞻性的政策，率先實現(xiàn)規(guī)?；逃谩崿F(xiàn)全無人出行，就能在競爭中贏得主動，同時帶動芯片、傳感器、整車制造、AI、車路協(xié)同等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長，助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。

“山城”復雜的地形是自動駕駛測試的“天然考場”。位于永川的西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，依托政策和地區(qū)優(yōu)勢，打造了L4級自動駕駛開放測試基地，形成了面向汽車行業(yè)、提供全鏈條試驗檢測服務能力的基地，形成了自動駕駛中巴車示范運營線路。

不久前，永川區(qū)政府、招商檢測方、百度智行(重慶)三方就基地建設運營達成進一步合作共識，成立合資公司推動該項目為重慶市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供全方位支持。

技術、市場和政策的支持和深入融合，為重慶地區(qū)的智能交通落地和實踐探索帶來更多的可能性。相信未來，重慶數(shù)字交通影響力將不斷向外界擴散，有利于打造“智慧交通發(fā)展樣板”。

推動智慧交通建設，首要任務就是推動交通基礎設施的數(shù)字化和智能化。本周，廣東省首條全自動化“新澤西護欄”生產(chǎn)線在武深高速始興聯(lián)絡線正式投產(chǎn)，從源頭開始讓交通建設開始“智慧之路”。

“十四五”期間，廣東將新建改造擴建智慧高速公路達到1000公里，交通基礎設施數(shù)字化覆蓋率達30%，重大基礎設施建設工程全生命周期智能化管理試點10個以上。

技術設施建設的智慧化轉型，也在助力新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展進入快車道。本月起，國內首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施。這意味著，完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不配備駕駛人，在市公安機關交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。

這一立法對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入等級、上路行駛、使用管理、道路運輸?shù)仁马?，作出了全面且具體的規(guī)定。

隨著智慧交通技術不斷進步，智慧交通市場也在進一步擴大，目前，智慧交通技術發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智慧化調控，載運工具智慧化與人車路協(xié)同控制，基于移動互聯(lián)的綜合交通智慧化服務，主動式交通安全保障與交通應急聯(lián)動。

智慧交通被列為智慧工程建設十大領域之一，將深化城市智慧化應用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務。從實際情況來看，目前北京、上海、廣州在智慧交通領域的投入已突破十億元大關，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經(jīng)過億，智慧交通領域呈現(xiàn)出“遍地開花”式的興建熱潮。

智慧交通是智慧城市建設的重要組成部分之一，同時也是能夠改變城市空間的有效方式之一。目前，我國部分城市已初步實現(xiàn)了智慧交通的部分功能建設。智慧城市的建設也為智慧交通提供了巨大的發(fā)展的契機,不管是交通工具還是交通設施，城市智慧化建設的效能有所改善,會給智慧交通的發(fā)展提供很好的基礎條件。