習近平總書記強調，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。近年來，廣東在推進智慧交通方面成績顯著，與經濟社會融合深度和廣度不斷提升?！笆奈濉睍r期，廣東將進一步推進交通基礎設施智能化升級，提升運輸服務智能化水平，打造適應智能經濟和智能社會需要的智能交通系統。
推動智慧交通建設，首要任務就是推動交通基礎設施的數字化和智能化。本周，廣東省首條全自動化“新澤西護欄”生產線在武深高速始興聯絡線正式投產，從源頭開始讓交通建設開始“智慧之路”。
“新澤西護欄”是一種“凸”字型設計的墻式高速公路護欄，以灌漿混凝土制成，具有吸收能量，減輕車輛碰撞損壞的作用，該生產線第一批計劃投產“新澤西護欄”共7140塊。
在汕尾，正在建設的深汕西改擴建是廣東目前投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，不僅應用了智能制造梁場、墩梁一體化智能架橋機等50多項創(chuàng)新技術，更研發(fā)出改擴建工程建設一體化平臺全周期監(jiān)管。
20世紀90年代，重慶永川區(qū)裝配了信號燈，當時信號燈調控需要經驗豐富的交警根據每天的車流量定時進行人工調節(jié)，每次調整都耗時費力。隨著城市汽車數量的增加，擁堵加劇下，只能靠交警們現場指揮。
近兩年，重慶與百度合作完成多個重點項目建設，改造智能路口超110個、智能化升級1800個路側停車泊位。這些智能交通改造給百姓們帶來了更優(yōu)質的出行體驗。從一組數據中可以看到變化：重慶永川智能交通系統覆蓋范圍內，區(qū)域內主要道路平均車速提升11%，平峰停車次數平均減少59.5%，高峰時段擁堵里程下降36%，帶動了重慶擁堵指數的連續(xù)下降。
“山城”復雜的地形是自動駕駛測試的“天然考場”。位于永川的西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，依托政策和地區(qū)優(yōu)勢，打造了L4級自動駕駛開放測試基地，形成了面向汽車行業(yè)、提供全鏈條試驗檢測服務能力的基地，形成了自動駕駛中巴車示范運營線路。
不久前，永川區(qū)政府、招商檢測方、百度智行(重慶)三方就基地建設運營達成進一步合作共識，成立合資公司推動該項目為重慶市發(fā)展智能網聯產業(yè)提供全方位支持。
技術、市場和政策的支持和深入融合，為重慶地區(qū)的智能交通落地和實踐探索帶來更多的可能性。相信未來，重慶數字交通影響力將不斷向外界擴散，有利于打造“智慧交通發(fā)展樣板”。
作為發(fā)展中國家，我國的地理、人文、經濟及交通基礎設施與國外發(fā)達國家存在較大差異，起步也比較晚。從區(qū)域發(fā)展情況來看，北京、上海、廣州等東部沿海和經濟發(fā)達城市的智慧交通建設已經初具規(guī)模，而中西部地區(qū)的智慧交通系統主要還集中在高速公路收費系統，城市內部的智慧交通系統有待于繼續(xù)建設和完善。隨著新技術的發(fā)展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智慧的服務，將是智慧交通系統面向公眾服務的重要方向。
智慧交通被列為智慧工程建設十大領域之一，將深化城市智慧化應用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務。從實際情況來看，目前北京、上海、廣州在智慧交通領域的投入已突破十億元大關，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經過億，智慧交通領域呈現出“遍地開花”式的興建熱潮。
未來的智慧交通將會更加融入到智慧城市中，雖然智慧交通系統在中國的發(fā)展尚不完善，在未來還有眾多領域有待于開發(fā)，但是市場前景廣闊，在更長的時間內將持續(xù)增長狀態(tài)，“智慧化”的交通將逐步完美呈現。
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