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[導(dǎo)讀]隨著對(duì)碳中和目標(biāo)的趨進(jìn),新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向,作為世界碳排放最大的中國(guó)來說甚至有著更快的迭代速度,尤其從今年國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車市場(chǎng)的三座大山,但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出,新能源汽車賽道的新秀異軍突起,說明行業(yè)格局在不斷變換。

隨著對(duì)碳中和目標(biāo)的趨進(jìn),新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向,作為世界碳排放最大的中國(guó)來說甚至有著更快的迭代速度,尤其從今年國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車市場(chǎng)的三座大山,但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出,新能源汽車賽道新的秀異軍突起,說明行業(yè)格局在不斷變換。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)火爆和政策傾向,新的造車勢(shì)力還在不斷涌現(xiàn),甚至大有反超之勢(shì),行業(yè)格局在被不斷更新。之前市場(chǎng)幾乎被蔚小理霸占,讓人們一提起新能源汽車就想到了蔚小理這些造車新勢(shì)力。

在前不久統(tǒng)計(jì)出來的國(guó)內(nèi)新能源車8月份銷售數(shù)據(jù)來看,華為塞力斯、零跑汽車、廣汽埃安等新能源品牌異軍突起,而蔚小理全部跌出前3,理想甚至迎來首次交付量腰斬,甚至不及華為賽力斯交付量的1/2,以及廣汽埃安的零頭。

國(guó)內(nèi)目前的新能源汽車市場(chǎng)和智能手機(jī)的市場(chǎng)有些相似,新資本和新勢(shì)力此起彼伏,塞力斯依托著華為強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力后來居上的同時(shí)擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。今年8月,華為塞力斯旗下問界交付量為10045輛,同比上漲1278%,上半年共交付39433輛,同比增長(zhǎng)1211%,這組數(shù)據(jù)意味著華為塞力斯刷新了國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌單月破萬最快記錄。

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