隨著智能車(chē)的滲透率不斷上升車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)

要不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。黨的十八大以來(lái)，黨中央高度重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將其上升為國(guó)家戰(zhàn)略。中國(guó)移動(dòng)深刻把握我國(guó)交通領(lǐng)域數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，充分發(fā)揮連接基礎(chǔ)和技術(shù)沉淀優(yōu)勢(shì)，立足車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖等資源稟賦，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中積極發(fā)揮國(guó)資央企汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作用。

加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)部署加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺(tái)，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等安全保護(hù)機(jī)制的設(shè)計(jì)，并在車(chē)輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。為開(kāi)展車(chē)車(chē)、車(chē)路、車(chē)人之間的信息交換應(yīng)用明確了頻率資源和技術(shù)體制，對(duì)促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展、相關(guān)設(shè)備盡早成熟落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。要求加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理。辛國(guó)斌說(shuō)，將進(jìn)一步強(qiáng)化政策引導(dǎo)，加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)修訂，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)部署加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺(tái)，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等安全保護(hù)機(jī)制的設(shè)計(jì)，并在車(chē)輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)部署加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺(tái)，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)等安全保護(hù)機(jī)制的設(shè)計(jì)，并在車(chē)輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。

隨著智能車(chē)的滲透率不斷上升、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)的重要性凸顯。數(shù)據(jù)已經(jīng)是一種新型燃料，和鋰礦一樣具有極高的價(jià)值，企業(yè)要想在行業(yè)譽(yù)為“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽道上一決勝負(fù)，需要比拼的核心是數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)量以及對(duì)數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用能力。數(shù)字化是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組書(shū)記張玉卓指出，邁向智能交通時(shí)代需要突破數(shù)據(jù)孤島。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式涉及到使用方、投資方、建設(shè)方、設(shè)備方和運(yùn)營(yíng)方。其中使用方主要包括車(chē)主、車(chē)企/Tier 1(傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力、自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、Tier 1等)、運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)客戶(出租車(chē)公司、公交公司、物流公司、保險(xiǎn)公司等)、交管/交委等。建設(shè)方將按需采購(gòu)設(shè)備商的產(chǎn)品和解決方案，建設(shè)V2X通信覆蓋，包括路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施部署和車(chē)載終端部署。車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司將向各類(lèi)使用方提供道路測(cè)試環(huán)境、V2X通信和信息服務(wù)等。具體參考微信公眾號(hào)“5G行業(yè)應(yīng)用”的《5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的冷思考》。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)已日益成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正在成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。但與此同時(shí)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的交融發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)曝露面和安全邊界持續(xù)擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)安全各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)加速向車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透蔓延，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、車(chē)輛行駛安全、產(chǎn)業(yè)安全等風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。