隨著人們對這項技術(shù)研究的不斷加深未來新能源汽車勢必成為主流

新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國家和地方對新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。

從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀(jì)初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)走過十余年，成績斐然。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術(shù)，汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術(shù)應(yīng)用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應(yīng)用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術(shù)升級相互促進。汽車是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應(yīng)用場景之一，大量“汽車之外”的技術(shù)應(yīng)用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但從總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計，為避免避免新能源汽車出現(xiàn)斷層。

在電動化的基礎(chǔ)上，下決心實現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車實現(xiàn)電動化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)?！半p碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實現(xiàn)電動汽車主要使用清潔電力，實現(xiàn)汽車零排放。以電動化為起點，大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點和企業(yè)致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

隨著人們對大自然的能源進行了一百多年的開采，如今逐漸意識到節(jié)能和開源的重要性，從人類生存和發(fā)展的角度來說，能源問題也將是一個很難跨越的瓶頸。目前，包括我國在內(nèi)的多個國家都投入了大量的人力和資金研究汽車新能源技術(shù)，通過一段時間的努力，取得了階段性成效。目前提出的關(guān)于新能源汽車的技術(shù)路線比較多，就未來的發(fā)展趨勢來看，混合動力汽車的發(fā)展空間是最大的，特別是油、電混合用汽車，這項技術(shù)與目前世界汽車行業(yè)發(fā)展趨勢最為相近，所以發(fā)展?jié)撃茏畲?。隨著人們對這項技術(shù)研究的不斷加深，未來新能源汽車勢必成為主流。

中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。