全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉型升級的關鍵時期

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有相對比較健全和系統(tǒng)。正是在多項政策的鼓勵引導下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)井噴式擴張，新能源汽車市場呈現(xiàn)螺旋式上升。中國不是汽車強國，必須向汽車強國學習。

在機動車行駛過程中，車輪的行駛會引起廣泛的動能，而這種動能到目前為止都是白白浪費的。目前，機動車95%以上的動力仍然依賴于石油和天然氣。天然氣和石油基本上是不可再生能源。隨著使用和依賴的增加，萎凋現(xiàn)象越來越嚴重，會造成嚴重的環(huán)境污染。目前，電動汽車的使用非常有限。關鍵原因是充電時間長、續(xù)航能力差、價格高。

國內汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進入一個階段性調整的平臺期。但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低，我國汽車消費尚未達到發(fā)展的“天花板”。一方面，中國汽車市場規(guī)模不斷擴大，市場結構也在持續(xù)優(yōu)化，這些都是支持汽車市場發(fā)展的重要基礎。中國是目前世界上最大的汽車及新能源車生產(chǎn)和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產(chǎn)貿易大國，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年穩(wěn)居世界首位，2020年末我國汽車保有量將有望超越美國。另一方面，我國人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ悖似嚀碛辛縿倓偝^世界平均水平，與發(fā)達國家差距甚遠。這些因素都將推進我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好。未來十年，我國汽車消費還有非常大的發(fā)展空間。

當前，世界汽車產(chǎn)業(yè)進入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時代，我國汽車產(chǎn)業(yè)進一步開放，政府大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也為諸多相關產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了乘勢而上的機遇，各種資源涌向新能源汽車。保險業(yè)也在積極調配資源，在助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，不斷提升對新能源汽車發(fā)展的服務和支持能力。

智能汽車作為人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的最佳應用平臺，已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的引領性產(chǎn)業(yè)，也是一個國家科技創(chuàng)新的標志。智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略就是要迎接新一輪全球科技革命帶來的挑戰(zhàn)，抓住汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展新機遇，加速推進我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。

隨著智能家居、智能購物、智能樓宇、智能機器、智能醫(yī)療等貼近人們的生活，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認的未來趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，具備“四化”特征便面臨被淘汰的危險?！靶禄ā钡呐d起也使汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級迎來了機遇。“新基建”旨在構建數(shù)字經(jīng)濟時代的關鍵基礎設施，推動實現(xiàn)經(jīng)濟社會數(shù)字化轉型。而以智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化等為發(fā)展方向的汽車產(chǎn)業(yè)也必然成為受益者之一。“新基建”所包含的5G網(wǎng)絡、特高壓、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領域，都與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉型升級的關鍵時期，無論是國內還是國外車企都在搶新契機。受政府激勵政策、公共充電網(wǎng)絡改善、技術成熟成本下降、車型更加豐富等因素影響，全球新能源汽車被認為未來呈井噴狀發(fā)展態(tài)勢。新基建”的逐步推進，將會形成一套對新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生直接促進作用的體系，加快包括汽車技術研發(fā)、商業(yè)模式、生產(chǎn)模式等領域的創(chuàng)新速度，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顛覆性變革，也將成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要動力。全球車企巨頭紛紛騰挪出資金沖刺新能源汽車，而中國正成為新能源車的主戰(zhàn)場。