智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)也呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最主要的技術(shù)路線之一，車(chē)路云一體化建設(shè)近年來(lái)受到廣泛關(guān)注。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開(kāi)展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是支撐汽車(chē)智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來(lái)獲得了從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到全國(guó)多個(gè)地方政策支持，產(chǎn)業(yè)化加速落地。依托完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及豐富的信息通信產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化與網(wǎng)聯(lián)化水平近年來(lái)大幅提升，在智能座艙、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。

一方面，車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車(chē)輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗(yàn)，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來(lái)，大大增強(qiáng)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車(chē)聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速落地。

智能網(wǎng)聯(lián)是依靠最新的消息和通訊技術(shù)，完成車(chē)?yán)?、?chē)與X(車(chē)、路、人、云等)連接的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，提升車(chē)子的數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù)，打造出新一代的交通出行服務(wù)項(xiàng)目方式，提高交通出行高效率，改進(jìn)駕駛感受。為用戶給予更安全性、更快捷的綜合服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特性是數(shù)字化、汽車(chē)智能化系統(tǒng)、服務(wù)項(xiàng)目業(yè)態(tài)創(chuàng)新?？梢钥吹贸龆呔o密聯(lián)系，不可缺少，因而將車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化汽車(chē)的結(jié)合體稱(chēng)之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

智能汽車(chē)要在發(fā)展中逐步完善保險(xiǎn)、賠付、信息安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等大規(guī)模商用化所需的政策法規(guī)環(huán)境。在交通管理領(lǐng)域，要加快研究解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路面臨的法律問(wèn)題;在信息安全方面，要進(jìn)一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域信息安全管理體制機(jī)制，在加強(qiáng)安全監(jiān)管力度的同時(shí)，積極支持?jǐn)?shù)據(jù)信息合理流通;在基礎(chǔ)設(shè)施方面，則要完善道路設(shè)施和高精度地圖法律法規(guī)環(huán)境。

持續(xù)的“寒冬”將汽車(chē)行業(yè)帶回到一個(gè)理性的發(fā)展階段，新一輪的產(chǎn)業(yè)調(diào)整正在進(jìn)入深水區(qū)。如何在車(chē)市“新常態(tài)”中尋求新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)成為當(dāng)前各大車(chē)企思考的問(wèn)題。值得注意的是，隨著“新四化”趨勢(shì)不斷深入，智能網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為各大車(chē)企眾星捧月的主角。很多汽車(chē)廠商非?？春弥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的前景，視其為“寒冬”中的“救命稻草”，把智能網(wǎng)聯(lián)化擺在企業(yè)未來(lái)發(fā)展的首要位置。

智能網(wǎng)聯(lián)雖然是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，但未必能成為所有車(chē)企“過(guò)冬”的裝備，也不可能成為所有車(chē)企的“救命稻草”。在新的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)企應(yīng)該思考如何把握大勢(shì)，掌握核心技術(shù)，擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)困境，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在新的賽道中迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。隨著新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的快速普及，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)也呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。與會(huì)專(zhuān)家們普遍認(rèn)為，相比于燃油汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)更易實(shí)現(xiàn)智能化。