近年來,隨著各國開啟能源轉(zhuǎn)型,在汽車領(lǐng)域,由于電動(dòng)汽車具有高效節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn),已逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展潮流,多國政府也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī),支持電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。從目前的情況來看,中國、歐洲、美國的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展走在世界前列,共計(jì)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量的97%。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)6月30日報(bào)道,本周二,國際清潔交通委員會(huì)(ICCT)發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告顯示,過去10年(2010年-2020年),全球電動(dòng)汽車發(fā)展迅速,產(chǎn)量已經(jīng)超過1000萬輛,其中,中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車達(dá)到460萬輛左右,占全球的比重約44%;歐洲產(chǎn)量位居第二,產(chǎn)量為260萬輛,占全球總產(chǎn)量的25%;美國產(chǎn)量則位居第三,全球份額為18%。
電動(dòng)汽車快速發(fā)展的背后,離不開各國提出的減排目標(biāo)以及各種政策補(bǔ)貼等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球多國在電動(dòng)汽車購買上的相關(guān)補(bǔ)貼同比增長25%至140億美元(約合人民幣904億元)。在相關(guān)政策的鼓勵(lì)下,即便去年全球汽車銷量萎靡不振,電動(dòng)汽車市場仍然實(shí)現(xiàn)了增長。
尤其是歐洲,其電動(dòng)汽車銷量在去年就突破了100萬輛,相比2019年增長了3倍。著名國際會(huì)計(jì)事務(wù)所——普華永道還預(yù)計(jì),到2035年,歐洲市場電動(dòng)汽車的銷量占汽車總銷量的比重將逐漸提升到67.4%。
美國方面,也同樣鼓勵(lì)該國的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。在其最近推出的基建計(jì)劃中,就計(jì)劃投入150億美元(約合人民幣968億元)用于電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)公共汽車等領(lǐng)域。需要知道的是,美企巨頭——特斯拉目前仍然是電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其中僅Model3在中國市場一年的銷量就達(dá)到13.7萬輛,該車型是當(dāng)之無愧的新能源乘用車的銷量冠軍。
顯然,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口,在這一賽道上,老牌汽車巨頭也都開始紛紛“入局”。比如福特、通用汽車、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等汽車巨頭,都有發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)計(jì)劃。大眾今年更是計(jì)劃推出10多款全新純電動(dòng)汽車型,并力爭到2025年成為全球電動(dòng)汽車龍頭。
當(dāng)然,作為全球最大的電動(dòng)汽車市場,我國對新能源汽車的發(fā)展也十分重視。經(jīng)過多年發(fā)展,到2016年之后,中國新能源汽車行業(yè)就已經(jīng)進(jìn)入成長期,涌現(xiàn)出比亞迪、吉利、蔚來等行業(yè)翹楚。國家發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃還提出,到2025年,我國新能源汽車銷量要達(dá)到總銷量的25%;2035年之后,純電動(dòng)汽車成為車輛銷售的主流。
事實(shí)上,我國不只是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,也有著巨大的優(yōu)勢地位。早在2016年,國產(chǎn)動(dòng)力電池就拿下了全球60%以上的市場份額。日前,我國動(dòng)力電池巨頭——寧德時(shí)代便與特斯拉簽訂大單,為后者提供動(dòng)力電池產(chǎn)品。
據(jù)悉,寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。數(shù)據(jù)顯示,2020年我國我國動(dòng)力電池裝車量達(dá)到63.6GWh,其中寧德時(shí)代的市占比就達(dá)到50%,裝車量為31.79GWh。除了特斯拉這個(gè)合作伙伴之外,寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)軍歐洲市場,與荷蘭、意大利、德國等國的汽車廠商達(dá)成相關(guān)合作,為后者供貨。