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[導(dǎo)讀]近幾年,隨著新能源汽車的不斷興起,汽車級 MCU 也是在不斷更新升級,各大通用 MCU 廠商也是紛紛布局汽車級MCU。

近幾年,隨著新能源汽車的不斷興起,汽車級 MCU 也是在不斷更新升級,各大通用 MCU 廠商也是紛紛布局汽車級MCU。

ST 汽車級 MCU

最近,ST意法半導(dǎo)體推出了用于 EV(新能源)平臺的汽車級 MCU Stellar P6(恒星P6系列)。


該系列 MCU 采用28nm制程工藝,內(nèi)嵌高達(dá) 20 MB Flash,多達(dá) 6 個 Cortex-R52 實時處理器內(nèi)核,溫度范圍 -40 ~ 125。



意法半導(dǎo)體 Luca Rodeschini 說:

實時、高能效的 Stellar P6 汽車微控制器將運動控制和能量管理領(lǐng)域的先進(jìn)集成與驅(qū)動功能相結(jié)合,確保從傳統(tǒng)的 ICE/EV 平穩(wěn)過渡到軟件定義車輛的新驅(qū)動牽引架構(gòu)模式。


其中提到,28nm 采用 ST 自己的晶圓廠制造。要知道,28nm在通用MCU領(lǐng)域很少見,目前 ST 通用MCU采用先進(jìn)的工藝也是去年發(fā)布的STM32U5 采用40nm工藝。因為汽車級 MCU 的要求更高,性能也更強(qiáng),就需要更先進(jìn)的制程工藝。


ST汽車級MCU
ST在這之前也是推出了多款汽車級MCU,比如:ST10 系列的 16 位汽車級 MCU,SPC5 系列的 32 位汽車級 MCU等。

最新的就是Stellar恒星系列(有道自動翻譯,不知道這么翻譯對不對),其中包含Stellar E 系列、Stellar G 系列和最新Stellar P 系列。

鏈接:

https://www.st.com/en/automotive-microcontrollers/stellar-32-bit-automotive-mcus.html


NXP 汽車級 MCU

要說28nm是芯片工藝的轉(zhuǎn)折點,那么,16nm工藝絕對是MCU領(lǐng)域的一個最新技術(shù)。


同樣是汽車級MCU,前不久,NXP推出了16nm的汽車級MCU:S32Z 和 S32E 系列處理器。


從官方的介紹來看,這兩個系列的處理器主頻高達(dá)1GHz,S32Z處理器適合用于安全處理、域控制和區(qū)域控制,而S32E處理器適合用于電動汽車(xEV)控制和智能驅(qū)動。



NXP汽車級MCU
NXP在通用 MCU 領(lǐng)域做的不錯,其實,在汽車 MCU 領(lǐng)域做的更出色。

產(chǎn)品線涵蓋了汽車的多個領(lǐng)域控制處理器,比如:S32G汽車網(wǎng)絡(luò)處理器、S32K通用微控制器、S32R雷達(dá)處理、S32Z和S32E實時處理器等。


關(guān)于汽車級 MCU

可能這里很多讀者是做通用 MCU 的研發(fā),這里順便提科普一下關(guān)于汽車級 MCU 的一些內(nèi)容。


1、汽車級 MCU 廠商

目前全世界占領(lǐng)汽車級MCU市場的產(chǎn)商,主要有恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、意法半導(dǎo)體(ST)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)、微芯(Microchip)等。


是的,你沒看錯,這些半導(dǎo)體廠商在通用 MCU 領(lǐng)域做的不錯,在汽車級 MCU 領(lǐng)域也做得不錯。


2、制程工藝

雖然目前手機(jī)處理器已經(jīng)大面積使用5nm制程工藝,但目前大面積使用的汽車級 MCU 大部分還是40、45、65nm等制程工藝,也有少部分在使用28nm工藝的MCU。

上面提到的 ST 28nm,NXP 16nm汽車級MCU都還處于“樣片”階段,可能等兩年應(yīng)該會大面積用上。

3、代工生產(chǎn)

這兩年隨著“貿(mào)易戰(zhàn)”和“制裁”的原因,芯片格外受到大家的關(guān)注,其中芯片的代工廠也受到了大家的關(guān)注。

手機(jī)Soc、通用MCU,汽車級MCU,目前大部分都還是由臺積電代工生產(chǎn),上面提到了 ST 的 28nm 工藝的 Stellar P6汽車級 MCU 采用 ST 自己的晶圓廠制造,側(cè)面說明了 ST 這幾年做得還不錯。

本文就分享到這里,這兩年因為疫情、貿(mào)易戰(zhàn)、制裁,芯片領(lǐng)域受到重創(chuàng),希望這一波早點結(jié)束,恢復(fù)正常的狀態(tài)。。。
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