維特拉的未來(lái)在哪里？

“小車(chē)之王”？“我是奧迪的弟弟奧拓”？看到這兒，你會(huì)想起誰(shuí)？沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是SUZUKI，鈴木，確切點(diǎn)，今天說(shuō)的是前兩天在廣州上市的長(zhǎng)安鈴木維特拉。

是的，我現(xiàn)在還依稀記得小時(shí)候滿(mǎn)大街跑的奧拓，我還想起家家戶(hù)戶(hù)的昌河鈴木車(chē)，我還記得日本動(dòng)漫里必然出現(xiàn)的SUZUKI標(biāo)志，我還記得達(dá)喀爾拉力賽里經(jīng)常奪冠的鈴木車(chē)隊(duì)。

而現(xiàn)在，對(duì)于鈴木這個(gè)牌子，該怎么說(shuō)？借鑒“汽研社”、“車(chē)市青談”、“車(chē)界微視”等不少自媒體的看法，這個(gè)當(dāng)年的小車(chē)之王如今早已是艱難度日。

今年前10個(gè)月，官方數(shù)據(jù)顯示長(zhǎng)安鈴木前10個(gè)月銷(xiāo)量下滑了28.5%。一度熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型鋒馭在10月僅售出2700輛，下滑了20.5%；同期奧拓的下滑更為嚴(yán)重，10月銷(xiāo)售2139輛，同比下滑43.3%。

如此這般，真是一個(gè)慘字！

在汽車(chē)情報(bào)看來(lái)，11月30日在廣州上市的國(guó)產(chǎn)維特拉更像是長(zhǎng)安鈴木觸底反彈的一個(gè)信號(hào)。因?yàn)樵陂L(zhǎng)安鈴木眼里，啟悅、鋒馭、天語(yǔ)、雨燕、奧拓如今在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前早已沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，那么，是時(shí)候把維特拉——長(zhǎng)安鈴木心中的王牌選手帶到中國(guó)來(lái)了。成王成寇，長(zhǎng)安鈴木能否實(shí)現(xiàn)華麗的逆轉(zhuǎn)，汽車(chē)情報(bào)有話說(shuō)。

眾所周知，鈴木是較早進(jìn)入中國(guó)的日資車(chē)企。進(jìn)入中國(guó)后，鈴木尋找了長(zhǎng)安和昌河實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。可現(xiàn)在你會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安的自主品牌汽車(chē)諸如：悅翔系列、CS系列越來(lái)越好了，而鈴木的呢，從當(dāng)初的銷(xiāo)量王到現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)慘淡，長(zhǎng)安和鈴木這個(gè)婚結(jié)的是不是有問(wèn)題？

進(jìn)一步看，美國(guó)的百年車(chē)企福特，旗下經(jīng)典的車(chē)型?？怂?、翼虎，那在歐美市場(chǎng)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，如今被長(zhǎng)安國(guó)產(chǎn)化后怎么樣？斷軸門(mén)頻出，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：長(zhǎng)安真是自主品牌的驕傲，加油，下一個(gè)國(guó)產(chǎn)的目標(biāo)就是布吉迪威航。

維特拉的定位為小型SUV，噓，小型SUV如今已經(jīng)是各大廠家殺得最火的細(xì)分市場(chǎng)，維特拉的殺入讓汽車(chē)情報(bào)對(duì)其多了一份擔(dān)憂，9.98-15.98萬(wàn)元的售價(jià)，相信XR-V、繽智、2008、ix25看了不禁吸了一口涼氣。先不管吸氣不吸氣，咱們上點(diǎn)硬家伙，開(kāi)懟！汽車(chē)情報(bào)選取了XR-V、2008、維特拉三款車(chē)的最高配進(jìn)行了一番對(duì)比，請(qǐng)看對(duì)比結(jié)果。

三者基本參數(shù)對(duì)比

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三者車(chē)身參數(shù)對(duì)比

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三者發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

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三者變速箱&底盤(pán)轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>