嚇屎寶寶了，這只虎又“抽風(fēng)”了

近日，微信公眾號(hào)《車尚往來》刊發(fā)了一篇文章《福特翼虎高速剎車失靈，以近百碼撞上前車之后結(jié)果出乎意料》引起了情報(bào)猿的關(guān)注，對(duì)于長(zhǎng)安福特，汽車情報(bào)之前多次關(guān)注過，不管是?？怂谷靸深^鬧斷軸，還是蒙迪歐車內(nèi)異味難根除，貌似這些大家都已經(jīng)見怪不怪了，而有關(guān)翼虎，講過情報(bào)猿的仔細(xì)調(diào)查，毛病不比那倆兄弟少。

首先讓我們先來還原車禍的經(jīng)過，一位翼虎車主從湖北前往廣東，行駛在大廣高速，當(dāng)時(shí)，在超車道以100km/h的速度前進(jìn)，在接近高速岔口時(shí)，后面一輛三菱SUV超了過去，突然把速度降到20km/h，這時(shí)候車主開始緊急剎車，但是，此時(shí)剎車突然失靈，車主只能眼睜睜的看著自己的翼虎直接撞上前方三菱，前車被撞出40米開外。車內(nèi)安全氣囊全部爆開，人直接被撞昏。

（行車記錄儀記錄的事發(fā)前幾秒）

（高速制動(dòng)剎車失靈）

（翼虎前臉損傷嚴(yán)重）

（安全氣囊打開）

簡(jiǎn)而言之，就是高速行駛時(shí)，緊急制動(dòng)，剎車失靈，造成慘劇。

帶著疑惑，情報(bào)猿上網(wǎng)百度了一下關(guān)鍵詞“翼虎剎車失靈”，出來的結(jié)果讓人膽戰(zhàn)心驚，原來剎車失靈早已不是個(gè)例，在網(wǎng)絡(luò)上已成蔓延之勢(shì)。

來到國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息的收集平臺(tái)，也是購買汽車的消費(fèi)者了解相關(guān)車型品質(zhì)狀況的最佳媒介——車質(zhì)網(wǎng)（www.12365auto.com），翼虎的用戶滿意度為2.2分，投訴問題集中在制動(dòng)系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、輪胎鼓包等方面。

讓人欣慰的一點(diǎn)是，2015款翼虎的投訴量為178個(gè)，相較于2013款高達(dá)852個(gè)投訴量，足足下降了79%，看來，2015款翼虎在13款的基礎(chǔ)上還是做出了一定的調(diào)整和改進(jìn)。

但是，就是這樣一款毛病不斷的車型，銷量卻很不錯(cuò)，基本上在TOP20的銷量榜上都能看見翼虎的名字。

可真是應(yīng)了那句話：質(zhì)量問題和銷量增長(zhǎng)在長(zhǎng)安福特的世界里是不矛盾的。

那么，為什么福特翼虎如此差的質(zhì)量表現(xiàn)還有國人心甘情愿的買單呢？請(qǐng)看汽車情報(bào)分析。

1國人的購車情結(jié)

首先，這得歸結(jié)到咱國人的購車情結(jié)，日韓系，因?yàn)槊褡?、政治因素，往往不是購買的第一選擇；中國品牌，又會(huì)懷疑咱們中國人自己的技術(shù)到底行不行；法系車，由于設(shè)計(jì)和構(gòu)造比較個(gè)性，往往不是最終選擇；挑來挑去，那就剩下美系和德系了。

可以說，國人對(duì)美系和德系車的盲目信任，使其有恃無恐，傲嬌自大，咱車輛有毛病，照樣賣的很歡實(shí)，“主流”媒體早已被廣告費(fèi)公關(guān)掉，根本看不見負(fù)面消息，而之于一些有良知的自媒體，只要找點(diǎn)水軍攻擊一下就可以了，反正消費(fèi)者不關(guān)心這個(gè)，他們?cè)诤醯氖俏覀兊钠放埔鐑r(jià)，只要事情不發(fā)生在他們身上，那就事不關(guān)己、高高掛起，該吃吃，該喝喝，豈不知，安全隱患無小事，每一個(gè)有關(guān)安全的漏洞都必須高度關(guān)注。

2合作方的失誤

其次，福特國產(chǎn)在合作方選擇上的失誤，眾所周知，福特的造車已經(jīng)有一百多年的歷史，在全球市場(chǎng)都是炙手可熱的車型，在中國人民的印象中都是以皮實(shí)、耐用的美式車型存在。

而來到中國后選擇與長(zhǎng)安一起合作，事實(shí)上，“百年福特、毀于長(zhǎng)安”已經(jīng)成了網(wǎng)友的玩笑話，如今的長(zhǎng)安福特不斷陷入丑聞，而長(zhǎng)安自己的乘用車卻是一馬平川，高速發(fā)展，無論是逸動(dòng)、CS系列還是新上市的歐尚都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，看來，長(zhǎng)安是拿福特的合資車型練手了呀。

樹立一個(gè)品牌，十分的不易，尤其是百年品牌，但是，推到一個(gè)品牌往往很快。汽車情報(bào)認(rèn)為，隨著產(chǎn)品銷量的猛增，出現(xiàn)質(zhì)量問題不應(yīng)該回避，而應(yīng)該正面解決，做好輿情公關(guān)，這不僅是為自己的品牌負(fù)責(zé)，也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。