讓人怦然心動的感覺——試駕北京現(xiàn)代領(lǐng)動

有些人，一旦遇見，便一眼萬年；有些心動，一旦開始，便覆水難收。一見鐘情自古有之，無需解釋。在美麗的西雙版納，情報猿與北京現(xiàn)代的全新中級車——領(lǐng)動的一見鐘情只需30秒，而這30秒已讓情報猿怦然心動。

一見傾心——智能互聯(lián)的科技生活

有道是北方有佳人，絕世而獨立，一笑傾人國，再笑傾人城。領(lǐng)動的前臉造型在流體雕塑2.0設(shè)計理念之上，應用了“Low & Wide”設(shè)計元素，更顯年輕和時尚，加上犀利的前大燈和日間行車燈，富有感性設(shè)計的霧燈，霸氣的格柵，30秒就讓情報猿一見就傾心。

側(cè)面望去，領(lǐng)動的車身線條和腰線與地平線成水平，低調(diào)中盡顯動感。再加富有層次感的車尾設(shè)計，修長的尾燈及后保險杠中的反光條，與頭燈的設(shè)計形成很好的呼應。同時在車身尺寸方面，無論是長寬高還是軸距，領(lǐng)動都要優(yōu)于同級別競爭對手，尤其是2700mm的軸距能夠帶來不錯的乘坐空間。

在西雙版納試駕領(lǐng)動時，情報猿不僅被領(lǐng)動的“美”傾心，同時這位北方佳人超越同級的智能科技也給情報猿留下了深刻的印象。類似后備廂智能開啟、座椅記憶、副駕電調(diào)座椅、前后排座椅加熱/通風等這些功能往往只會出現(xiàn)在20萬以上的B級車中，若不是同行媒體同行的提醒，情報猿一直以為自己試駕的是上市沒多久的索納塔九。

對于情報猿這位果粉來說，領(lǐng)動的這套影音系統(tǒng)自然沒有讓我失望，同時也帶給了我不小的驚喜，它首次同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套智能手機互聯(lián)系統(tǒng)等裝備，年輕人就是要玩出彩。來一首《彩云之南》，飛馳在西雙版納寬闊的公路上，雙區(qū)自動空調(diào)調(diào)節(jié)的車內(nèi)溫度剛剛好，坐在后排的媒體老濕懶懶的伸了個腰，可能是領(lǐng)動集成后排出風口及空氣過濾器太給力的原因吧。

贊不絕口——缸內(nèi)直噴+渦輪“芯”

當我們駕駛領(lǐng)動在西雙版納飛奔的時候，首先感到是這是一個綠色的世界，原始森林、橡膠林、果木林……構(gòu)成了一幅幅綠海、淥浪的畫面，綠濤將涌進你的心里；而領(lǐng)動身上的那臺1.4T渦輪增壓十分給力，據(jù)了解，它是北京現(xiàn)代首次將1.4T+7速DCT的動力總成應用的車型，其210.8N?m的扭矩也達到了同級領(lǐng)先的水準，0-40km/h加速僅為2.6秒。

這一路的試駕動力十分充沛，稍微給點油就很興奮。即時在1.6L的自然吸氣也要比同級別的車型好上不少，因為這款發(fā)動機配備直噴技術(shù)，最大輸出功率高達95.3Kw，峰值扭矩為157N?m的，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，怎么樣，要比同為自然吸氣的某日系品牌強上不少吧。

試駕途中，偶遇身材苗條的傣家少女，其秀麗清純，披著美麗的長發(fā)，風姿翩翩；還有那豐富獨特的民族風俗，引來眾多媒體老濕的嘖嘖贊美，在這里要重點說一下領(lǐng)動的油耗了。這款發(fā)動機與燃燒系統(tǒng)調(diào)優(yōu)配合，使得用戶常用工況成為最佳油耗經(jīng)濟區(qū)域。領(lǐng)動1.6 GDi車型的百公里綜合工況油耗為5.9升，全面超越同級競品水平；1.4T車型的百公里綜合工況油耗為5.5升，處于同級領(lǐng)先水平。

越級而立——主被動安全一個都不能少

說了這么多，該說說它的安全表現(xiàn)了，還是汽車情報一如既往的觀點，一臺車在無法保證自己安全做的足夠到位的情況下，說什么空話、假話都是吹，這一點永遠不會變。

為什么這么說？您可參考一下一直熱賣的日系品牌，例如：豐田的卡羅拉、雷凌，日產(chǎn)的軒逸，在這些車上，別說TSC牽引力控制系統(tǒng)了，就是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也統(tǒng)統(tǒng)沒有。要知道，這些安全配置在關(guān)鍵時候能起到?jīng)Q定性的作用，在歐美國家，ESP是必須配備的。

通過了解，在這臺領(lǐng)動上，主被動安全配置極盡豐富，沒有讓我們失望。除了最基礎(chǔ)的ABS+EBD、ESP+ASR、正副駕駛安全氣囊等傳統(tǒng)主被動安全配置以外，領(lǐng)動還配備有AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、膝部安全氣囊、L型側(cè)氣簾等越級主被動安全裝備，熱成型與超高張力鋼板面積達到53%。在安全方面做得很不錯。