優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)突出，帝豪GS值不值得長(zhǎng)篇大論？！

把文章寫(xiě)得“短一些、再短一些”！雖然離開(kāi)都市報(bào)已兩年有余，但報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教誨始終銘記于心。為什么要盡可能把文章寫(xiě)短？我個(gè)人理解無(wú)非有兩點(diǎn)：第一，如今是快讀時(shí)代，冗長(zhǎng)的文字往往令人生厭；第二，報(bào)紙版面寸土寸金，文章過(guò)長(zhǎng)影響整體的信息量。

對(duì)于自媒體來(lái)說(shuō)，后者的禁錮已全然不在?？墒?，冗長(zhǎng)的文字會(huì)不會(huì)令人生厭呢？因此，到底用多長(zhǎng)篇幅來(lái)描述帝豪GS這樣一款跨界產(chǎn)品使我糾結(jié)了很久。帝豪GS究竟值不值得長(zhǎng)篇大論呢？下面，請(qǐng)?jiān)试S我先安利一下帝豪GS。

字母G，一方面代表著高品質(zhì)和精品；另一方面代表Grand，寓意著對(duì)更大的車(chē)身尺寸和空間的詮釋?zhuān)蛔帜窼則代表了這款車(chē)“城市跨界SUV”的定位。同時(shí)也代表Sporty，標(biāo)明這款跨界SUV的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

GS的組合表示，帝豪這款全新的產(chǎn)品在品屬性上既有SUV的空間、視野和安全性優(yōu)勢(shì)，又保持了轎車(chē)的靈活和操控性。

作為吉利全新FE平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)，帝豪GS與博瑞、博越同屬吉利精品戰(zhàn)略下的“第三代產(chǎn)品”。相比現(xiàn)款帝豪，在產(chǎn)品品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能安全等核心技術(shù)方面都有巨大的提升。

現(xiàn)在，我估摸你最想問(wèn)的問(wèn)題應(yīng)該是：帝豪GS的產(chǎn)品品質(zhì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能安全等核心技術(shù)方面是如何提升的？如果是這樣的，請(qǐng)繼續(xù)往下讀。

對(duì)標(biāo)高端，懂你所愛(ài)的

大家或許并未忘記，兩年前的北京國(guó)際車(chē)展上，吉利發(fā)布了代表吉利未來(lái)設(shè)計(jì)理念的帝豪CROSS概念車(chē)。

如今，我們認(rèn)真觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，與帝豪CROSS概念車(chē)相比，帝豪GS頗有幾分神似。對(duì)此，吉利官方有關(guān)人士也并未否認(rèn)。

不過(guò)，你要認(rèn)為帝豪GS就是帝豪CROSS概念車(chē)的翻版，那就錯(cuò)了。

在造型方面，帝豪GS由吉利汽車(chē)國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成，將“運(yùn)動(dòng)擬態(tài)設(shè)計(jì)美學(xué)”理念融入濃郁的跨界中國(guó)風(fēng)，并以吉利家族式水滴回紋漣漪格柵、立體雙腰線、側(cè)裙和運(yùn)動(dòng)包圍，為其注入時(shí)尚、動(dòng)感氣質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，帝豪GS則突出了“優(yōu)雅精致、動(dòng)感時(shí)尚”的理念，采用了眾多中國(guó)元素，例如回紋設(shè)計(jì)、拱橋式控制臺(tái)等，同時(shí)以雙色內(nèi)飾配色、鍍鉻裝飾以及扶手臺(tái)“城市魔方”紋理等細(xì)膩的細(xì)節(jié)處理，體現(xiàn)出精致的工藝品質(zhì)，以更好的展現(xiàn)吉利精益求精的“工匠精神。

以上內(nèi)描述是不是有些眼熟？沒(méi)錯(cuò)，在吉利全新升級(jí)產(chǎn)品博瑞和博越身上，我們都能看到以上敘述。因此，可以說(shuō)，雖然身為帝豪軍團(tuán)的一份子，可帝豪GS卻傳承了“博字輩”大哥們的強(qiáng)勢(shì)基因。

為了達(dá)到如上目的：帝豪GS總共經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)40個(gè)月的研發(fā)。在此過(guò)程中，共投入了521臺(tái)試驗(yàn)車(chē)，進(jìn)行了多達(dá)9類(lèi)57種的試驗(yàn)，可靠行駛里程達(dá)400萬(wàn)公里。零部件的試驗(yàn)則達(dá)到了5850項(xiàng)，以及累計(jì)26萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)；為確保產(chǎn)品的安全，先后投入53輛車(chē)進(jìn)行了60余次的碰撞試驗(yàn)。

另?yè)?jù)了解，在研發(fā)之初，帝豪GS就直接對(duì)標(biāo)奔馳GLA、本田繽智和XR-V等車(chē)型， 以較高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己。為保證帝豪GS擁有足夠與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的資本，不久前剛剛投產(chǎn)的吉利臨海新基地肩負(fù)起量產(chǎn)這款精品城市跨界SUV的重任。

為此，吉利汽車(chē)計(jì)劃將臨海新基地打造為一期年產(chǎn)25萬(wàn)輛整車(chē)、年銷(xiāo)售收入超100億元、國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)基地。

動(dòng)靜皆宜，給你想要的

作為一款引領(lǐng)時(shí)尚和潮流的跨界車(chē)型，帝豪GS的目標(biāo)消費(fèi)對(duì)象直接鎖定了85后。進(jìn)一步說(shuō)，25歲左右的新生代將成為帝豪GS的主要目標(biāo)消費(fèi)人群。

為了“討好”85后，帝豪GS在動(dòng)力匹配上下足了工夫。兩種車(chē)型分別搭載了1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為95kW/5500rpm和98kW/6000rpm，同時(shí)配合愛(ài)信6MT變速器和格特拉克6DCT變速器。在場(chǎng)地試駕過(guò)程中，這樣合理的動(dòng)力組合給我?guī)?lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力感受和舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，帝豪GS所采用的格特拉克6DCT變速器，是由全球一流變速器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)德國(guó)格特拉克與LUK精心打造的一款干式雙離合變速器，有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種模式，采用電控離合器，控制模塊為電機(jī)控制。其優(yōu)點(diǎn)就是：動(dòng)力傳遞平順、效率高、節(jié)油、換擋靈敏、可靠性穩(wěn)定，可以為用戶帶來(lái)暢快淋漓的駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)，為滿足消費(fèi)對(duì)象的多元化訴求，帝豪GS推出了優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版兩種版本的車(chē)型。

優(yōu)雅版的外觀造型彰顯了“伸張舒展、流暢寫(xiě)意”之感，如： LED日間行車(chē)燈置于下格柵的兩側(cè)，與鷹眼大燈呈上下分布格局，視覺(jué)感官上非常優(yōu)雅大氣。尤其是前后保險(xiǎn)杠、剎車(chē)鉗、車(chē)門(mén)防擦條、迎賓踏板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上極其雅致和諧，動(dòng)靜有度……

而運(yùn)動(dòng)版外觀造型極具運(yùn)動(dòng)化與張力性，如：采用了運(yùn)動(dòng)化前后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)型鏤空尾翼、360°炫黑運(yùn)動(dòng)包圍、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)紅色卡鉗等動(dòng)靜組件，層次豐富，具有視覺(jué)沖擊感；特別是集遠(yuǎn)近光于一體的前大燈，加入了LED日間行車(chē)燈帶，猶如運(yùn)動(dòng)員志在必得的雙眸和上挑的眉峰，銳利、有沖勁。整車(chē)看上去曲勁分明，動(dòng)感時(shí)尚的跨界風(fēng)十足。

兩種不同款型自成風(fēng)范，可以讓每一個(gè)熱愛(ài)生活的年輕消費(fèi)者，根據(jù)各自不同的需求、喜好自由選擇。

智能安全，想你未想的

毋庸諱言，與60/70的消費(fèi)者不同，在85后的眼里，汽車(chē)已不僅僅是一種“代步工具”，而是一個(gè)如影隨形的“生活伴侶”，它不僅要承載駕駛者的個(gè)人喜好，符合駕駛者個(gè)人的脾性，更要為使用者提供全方位的智能安全服務(wù)，以確保使用者做到真正的出行無(wú)憂。

在安全防護(hù)方面，帝豪GS更是毫不含糊，達(dá)到了與博瑞、博越同等的水準(zhǔn)。其實(shí)，從 “二博”開(kāi)始，吉利獨(dú)創(chuàng)了 “安全識(shí)別圈”的設(shè)計(jì)理念，從外向內(nèi)依次從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)、處理危險(xiǎn)、主動(dòng)安全和被動(dòng)安全做了詳盡的規(guī)劃設(shè)置，尤其是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和城市預(yù)碰撞系統(tǒng)是這一級(jí)別里少有的配置。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，汽車(chē)情報(bào)發(fā)現(xiàn)，帝豪GS配備了諸多與博越相似的功能，例如搭載的8英寸全觸屏式魔鏡中控屏幕、6揚(yáng)聲器+DSP數(shù)字音效處理等。帝豪GS還搭載了吉利自主研發(fā)的G-netlink智能車(chē)載系統(tǒng)和G-link手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)全面支持蘋(píng)果Carplay智能互聯(lián)功能，并兼容蘋(píng)果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，具有語(yǔ)音控制、GPS導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、電話通訊等功能，大大提升了車(chē)內(nèi)配置的智能科技化與實(shí)用便捷性。

帝豪GS還配備了TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)等智能安全配置一應(yīng)俱全，從而全方位保護(hù)駕乘安全。

為了保證駕乘者的使用舒適度，帝豪GS也煞費(fèi)苦心，采用了諸如全自動(dòng)恒溫空調(diào)、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、舒適靜謐NVH設(shè)計(jì)等黑科技。甚至可以說(shuō)，在帝豪GS身上，幾乎我們所能想到的配置都有了，完美到幾乎無(wú)可挑剔。

更為值得稱(chēng)道的是，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的空氣污染和霧霾侵襲，帝豪GS車(chē)內(nèi)還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，以及PM2.5空氣凈化系統(tǒng)（帶負(fù)離子發(fā)生器），以便為使用者輸送盡可能清潔和環(huán)保的空氣質(zhì)量，確保使用者的身心健康。

前文說(shuō)到，冗長(zhǎng)的文字往往令人生厭。而對(duì)于帝豪GS這樣一款還未真正亮相的新品，希望前文過(guò)多的描述沒(méi)有影響你閱讀的興趣。最后這一點(diǎn)，我知道肯定是你關(guān)心的（尤其是自主品牌中的習(xí)慣性車(chē)黑）。那就是，帝豪GS有什么明顯的缺點(diǎn)。就我本人而言，我認(rèn)為最突出的缺點(diǎn)就是“檔位的設(shè)置問(wèn)題”。由于排檔區(qū)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際的檔位與其字符標(biāo)識(shí)有所脫節(jié)，如果不認(rèn)真看儀表板，新手甚至不知道掛的到底是D檔和R檔。而在實(shí)際的操作過(guò)程中，手動(dòng)檔車(chē)型掛錯(cuò)檔位導(dǎo)致意外交通事故的案例時(shí)有耳聞。個(gè)人建議：在檔位設(shè)置上增加電子控制單元，駕駛者在操作檔位時(shí)，相對(duì)應(yīng)的檔位字符能夠發(fā)光，以便使駕駛者及時(shí)快速做出判斷，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

當(dāng)然，瑕不掩瑜。整體來(lái)說(shuō)，在我接觸過(guò)的緊湊型SUV里，帝豪GS的顏值不落后于同級(jí)合資品牌，其鮮明的個(gè)性特征在中國(guó)品牌中更是獨(dú)樹(shù)一幟。而其齊備的高大上的智能黑科技應(yīng)用，顯然已經(jīng)超越了目前在售的同級(jí)車(chē)型。

最后再來(lái)點(diǎn)干貨：帝豪GS的長(zhǎng)寬高為4440mm×1833mm×1560mm，軸距2700mm，與同級(jí)別的SUV相比多少還是占了點(diǎn)便宜。而其未來(lái)將推出琉璃橙、寶石藍(lán)、琥珀金、冰晶白等8種車(chē)身顏色，完全可以滿足“好色之徒”的個(gè)性化消費(fèi)需求。

對(duì)了，差點(diǎn)忘記告訴你，在臨?；貐⒓印暗酆繥S動(dòng)靜體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)時(shí)，汽車(chē)情報(bào)發(fā)現(xiàn)已有多輛板車(chē)載著帝豪GS駛出廠區(qū)，預(yù)計(jì)不久以后消費(fèi)者就可以到就近的4S店試乘試駕了。