萬物美好，你在中央。
馥郁的百花園中，沁人心脾的芬芳令人迷醉，駕駛著比亞迪元飛馳在這如畫的風(fēng)景中，春天的陽光溫暖而充滿活力，喚醒內(nèi)心的激情，如果時間允許的話，真想一直這樣開下去。
4月29日，比亞迪元河南區(qū)域上市會的現(xiàn)場，情報猿與元的邂逅只有短短的幾個小時，但是它靚麗的外觀、越級的配置以及強悍的動力都讓我們印象深刻，流連忘返，接下里，請跟隨情報猿的腳步，一起欣賞元出演的本色大片。
外觀：好看到要爆炸
作為比亞迪542戰(zhàn)略（5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)）下的第三款車型，元的外觀和原創(chuàng)度極高，與王朝車型里的秦、唐、宋一同邁入顏值派俱樂部。事實上，當(dāng)我們駕駛元在馬路上飛馳時，極高的回頭率就是對元外觀的最佳證明。
在車身尺寸上，元的長寬高分別為4360mm、1785mm、1650mm，在小型SUV陣營里優(yōu)勢較為明顯，面對競爭對手長安CS15、哈弗H1、瑞風(fēng)S2，元全面勝出。尤其是軸距一項，達(dá)到難能可貴的1650mm，這要吊打哈弗H1的2383mm。
在實際的駕駛中，元的空間表現(xiàn)也讓人滿意，在汽車情報的小辮175cm，75kg的“蹂躪”下，元依然表現(xiàn)的可圈可點。主駕駛空間充足，沒有一絲一毫的壓迫感，第二排坐上后腿部空間有一拳，頭部空間二指，滿足日常乘坐足夠了。
側(cè)面望去，元的車身上揚的腰線營造出一種俯沖的視覺效果，雙色車身、黑色輪眉和下包圍都增加了濃厚的時尚氣息，并且在靜態(tài)拍攝中，情報猿特地看了下元的制造工藝，堪比合資。
同時，元的雙色輪圈也讓人大呼過癮，據(jù)悉，元用上了市場價約為1000元/條的米其林Pilot sport 3系列輪胎，并且元的外掛式備胎個性十足，頗有種福特翼搏的味道。
內(nèi)飾：簡約而不簡單
而對于元的內(nèi)飾，可以用簡約而不簡單來形容，簡約是指：全黑色內(nèi)飾帶來絕佳的視覺效果，配以棕色點綴，二者相互益彰；不簡單是指：元的配置多到難以想象，360度全景影像、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、多功能儀表盤、定速巡航、集成行車記錄儀等等，稱其為配置小王子毫不為過。
對于元的座椅，摸起來很舒服，屬于同級中上游水準(zhǔn)，汽車情報的小辮這么大的身軀坐上去，在一整天的試駕中，也沒有聽到他喊累。并且，元貼心的提供了三個頭枕，即使后邊坐三個人也是妥妥的，不過沒有中央扶手，這一點確實有些不方便。
此外，元的第二排座椅支持放倒，放倒后形成一個純平的面，坐三個人打個牌什么的應(yīng)該很愜意，同時去越野的時候也能當(dāng)釣魚車哦。
科技：360全景影像帶你裝B帶你飛
本次試駕會有一項是測試元的360全景影像性能，就是將元的四周全部包裹住，靠全景影像來倒庫、掉頭。說實話，當(dāng)小辮坐進四周全黑的車?yán)?，?nèi)心是恐懼的，生怕把那些花花草草給撞壞了。不過元的360貌似十分給力，清晰度極高，在它的協(xié)助下，小辮順利的完成了倒庫等一些列動作。
動力：發(fā)起飆來不是好惹的
元共有三種動力總成，其中燃油版分別搭載1.5L，1.5TI兩款發(fā)動機，最大功率前者為80千瓦，后者為113千瓦，配備五速手動或六速自動變速箱，而雙模版車型則配有1.5L發(fā)動機加前后兩臺最大功率為110千瓦，最大扭矩250牛米的電機，配以六速自動變速箱，總體性能完勝同級車型。??
在本次試駕中，比亞迪元的強悍加速性能給我們留下了深刻的印象，并且在繞樁中，車身的穩(wěn)定性能十分不錯，看來懸架調(diào)教的很好。為了測試元的越野性能，情報猿還特地將其越上了山丘，元沒有讓我們失望，輕輕松松的完成了我們的要求。論整體駕駛感受而言，元的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，整體性能讓人滿意。
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通過一整天的試駕，元外觀個性時尚，內(nèi)飾方面，無論是用料、做工、設(shè)計均表現(xiàn)上乘，并且在一系列的測試中，元已將小鋼炮的性能發(fā)揮得淋漓盡致。而對于其5.99-24.98萬元的價格，能夠滿足各路消費者的需求，對于元的銷量，我們將持續(xù)關(guān)注。
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