小市場(chǎng)做大文章，北京現(xiàn)代精細(xì)驅(qū)動(dòng)后百萬(wàn)時(shí)代

如上一屆金秀賢在北京車展引起的轟動(dòng)一樣，權(quán)志龍的出現(xiàn)依舊讓北京現(xiàn)代展臺(tái)人潮洶涌，以精品小型家轎概念車悅納和不久之前上市的領(lǐng)動(dòng)為代表，北京現(xiàn)代精品化、細(xì)分化市場(chǎng)策略在喧囂中悄然航行，在持續(xù)三年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛產(chǎn)銷量的同時(shí)，北京現(xiàn)代這盤后百萬(wàn)時(shí)代的棋早已開(kāi)始謀局布子，靜水深流卻蔚然可觀。

微觀市場(chǎng)，精細(xì)操盤

所謂微觀市場(chǎng)是操作態(tài)度而不是對(duì)市場(chǎng)容量的定義，在文化爆炸的多元化價(jià)值時(shí)代，在目標(biāo)市場(chǎng)深耕細(xì)作多層布局是北京現(xiàn)代與時(shí)俱進(jìn)的選擇，領(lǐng)動(dòng)上市一周銷量破1.1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)佐證了“從微處觀向細(xì)處做”的成功。

而Verna家族的全新精品小型家轎悅納也將“循規(guī)蹈矩”，以“技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)潮流”為主打優(yōu)勢(shì)，在流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，打造出“時(shí)尚新宣言“的設(shè)計(jì)理念，以2600mm的超長(zhǎng)軸距和1720mm的超大車寬將更多的科技和潮流元素融入其中，突破了市場(chǎng)對(duì)精品小車的傳統(tǒng)定位，高于瑞納并與瑞納組成“雙子座”進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大北京現(xiàn)代在小型車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

除了“小型精品”，北京現(xiàn)代未來(lái)將每年推出8到9款新車，其中包括含新能源在內(nèi)的2-3款新車，4到5款改款車型，高端車也將成為北京現(xiàn)代未來(lái)考慮的方向，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐透露，北京現(xiàn)代20萬(wàn)元以上的精品車勢(shì)在必行。

家族為脈，清晰布局

隨著北京現(xiàn)代最新一代中級(jí)車領(lǐng)動(dòng)于今年3月正式上市，以及悅納的上市被提上日程，北京現(xiàn)代目前在線產(chǎn)品多達(dá)十三款，“雙子戰(zhàn)略”和“家族化經(jīng)營(yíng)”讓產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步精品化、細(xì)分化——Sonata品牌以高品質(zhì)和產(chǎn)品定位，由第九代索納塔、第九代索納塔混動(dòng)版等主打品質(zhì)和安全科技的中高級(jí)汽車市場(chǎng)；Elantra品牌目前由領(lǐng)動(dòng)和朗動(dòng)形成組合，依靠出眾的產(chǎn)品性能和優(yōu)勢(shì)，主打追求大氣、智能科技的中級(jí)車市場(chǎng)；Verna品牌將主打設(shè)計(jì)與實(shí)用的精品小型車市場(chǎng)，依托出眾的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品力，滿足年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

至此，北京現(xiàn)代形成了從小型車到中高端轎車市場(chǎng)的全覆蓋產(chǎn)品陣容。未來(lái)，北京現(xiàn)代將形成Verna品牌、Elantra品牌和Sonata品牌產(chǎn)品線，無(wú)縫覆蓋C級(jí)和D級(jí)車市場(chǎng)。與此同時(shí)，全新途勝、全新勝達(dá)、ix25、ix35組成的SUV產(chǎn)品線也將逐漸棱角分明、型格清晰。

品牌向上，渠道向下

車型實(shí)力和品牌實(shí)力從來(lái)都是相得益彰的，隨著精品車型不斷涌現(xiàn)和營(yíng)銷行為的次第展開(kāi)，北京現(xiàn)代品牌也得到進(jìn)一步拉升，無(wú)論是贊助中國(guó)國(guó)足的體育營(yíng)銷還是邀請(qǐng)胡歌等藝人代言的娛樂(lè)營(yíng)銷，無(wú)論是“希望水窖”的公益活動(dòng)還是植樹(shù)造林的全民工程，多維度的品牌建設(shè)最直接的表現(xiàn)是北京現(xiàn)代D+S（中高端車型+SUV車型）占比的不斷提升，而這個(gè)比重恰是一個(gè)車企品牌溢價(jià)能力的重要參考數(shù)據(jù)，2015年這個(gè)比重已經(jīng)達(dá)到50%，在2016年這個(gè)比例還將力爭(zhēng)提高10%。

品牌向上的同時(shí)，北京現(xiàn)代還在管理、生產(chǎn)、渠道等多方面減成本、提效能提升綜合運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)模塊化和平臺(tái)化產(chǎn)品戰(zhàn)略的運(yùn)用，有效降低采購(gòu)成本、降低車型研發(fā)的周期和成本；通過(guò)提升經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)能力、開(kāi)發(fā)三四五六線城市網(wǎng)絡(luò)加大終端消費(fèi)接觸面積；為經(jīng)銷商渠道注入新思維、新手段，提升市場(chǎng)營(yíng)銷能力和推廣活力。

產(chǎn)能破頸，技術(shù)煥新

銷售由產(chǎn)銷兩端共同完成，繽紛車型需要產(chǎn)能支撐，隨著2016年底滄州工廠投產(chǎn)、2017年重慶工廠投產(chǎn)，北京現(xiàn)代的五座工廠將解決北京現(xiàn)代長(zhǎng)期的產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，以165萬(wàn)輛的總產(chǎn)能形成南北布局的大形態(tài)，這也是北京現(xiàn)代突破后一百萬(wàn)輛的根本保障。

在車企核心驅(qū)動(dòng)力的技術(shù)革新方面，北京現(xiàn)代引入互聯(lián)網(wǎng)+等創(chuàng)新思維和智能科技等新技術(shù)，重點(diǎn)針對(duì)新能源和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車載互聯(lián)等智能化科技配備，以及ISG、降低車身風(fēng)阻等有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。同時(shí)通過(guò)AEB、BSD、LDWS等安全和便利性配置在中小級(jí)別產(chǎn)品的跨級(jí)下探，為品牌注入科技基因。

其中第九代索納塔混動(dòng)版搭載堪稱“行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)。以五大核心部品和六項(xiàng)核心功能實(shí)現(xiàn)超低油耗，不僅是全球首款在混動(dòng)系統(tǒng)中搭載GDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，還使用了技術(shù)上更為先進(jìn)的鋰電池，除了混動(dòng)版第九代索納塔所搭載的HEV技術(shù)，北京現(xiàn)代還在PHEV、純電動(dòng)，甚至是燃料電池等技術(shù)前沿具備核心研發(fā)能力，預(yù)計(jì)于2017、2018兩年推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)類新能源產(chǎn)品。

從最新數(shù)據(jù)來(lái)看，北京現(xiàn)代的綜合策略已初見(jiàn)成效：3月銷量突破10萬(wàn)輛進(jìn)入發(fā)展快車道。領(lǐng)動(dòng)上市首月銷量破萬(wàn)，領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；全新途勝3月也穩(wěn)固在1.5萬(wàn)輛的銷售水平；在中高級(jí)市場(chǎng)，2016款名圖成功升級(jí)后，以11164輛的月銷數(shù)字重返萬(wàn)輛俱樂(lè)部，和第九代索納塔一起組成的D級(jí)車雙雄也頗具殺傷力，有望成為2016年國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)中的兩匹黑馬……精品化、細(xì)分化的市場(chǎng)策略之外，北京現(xiàn)代整體提升的體系能力是其百萬(wàn)量級(jí)之后依舊能夠加速驅(qū)動(dòng)的根本原因。