中國(guó)豪車(chē)之崛起 |眾泰Z700靠什么碾壓傳祺GA8與東風(fēng)A9?
直至吉利博瑞的出現(xiàn),才算打破了自主品牌沖擊高端市場(chǎng)無(wú)一成功的魔咒。吉利博瑞在11月賣(mài)出5172臺(tái),全年銷(xiāo)量累計(jì)將超5萬(wàn),躋身B級(jí)車(chē)第九位,高居中國(guó)自主品牌B級(jí)轎車(chē)榜首。
吉利博瑞的成功讓世界看到了中國(guó)自主高端轎車(chē)品牌的崛起,也讓自主品牌看到了希望,鼓起勇氣告別山寨與模仿,撕去了價(jià)廉質(zhì)低的標(biāo)簽,轉(zhuǎn)而集體發(fā)力高端車(chē)領(lǐng)域,相繼推出了自己的高端車(chē)型,其中傳祺GA8、東風(fēng)A9和眾泰Z700就是典型的例子。
傳祺GA8是傳祺首款C級(jí)旗艦轎車(chē),東風(fēng)A9被稱(chēng)為“挑戰(zhàn)A6L的自主旗艦車(chē)型”,而眾泰Z700則號(hào)稱(chēng)是眾泰第一款正向研發(fā)的車(chē)型,這三款車(chē)可以說(shuō)代表了自主品牌研發(fā)中大型高端車(chē)的實(shí)力,但前兩者的銷(xiāo)量卻不盡人意。
11月份,傳祺GA8售出471輛,東風(fēng)A9僅售出217量,而眾泰Z700則售出1076量,三款都很優(yōu)秀的車(chē)型銷(xiāo)量卻有著很大的差異,究竟是什么讓眾泰Z700一馬當(dāng)先?我們來(lái)看下三車(chē)對(duì)比。
三款車(chē)都是車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的中大型車(chē),傳祺GA8在寬度和高度上略高于其他兩款,眾泰Z700則是在軸距上位居三車(chē)之首。大車(chē)身、大空間、大姿態(tài),甚至比奧迪A6L更大更寬更協(xié)調(diào),比豪車(chē)更氣派。
安全配置方面三款車(chē)也幾乎做到了面面俱到,安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在三款車(chē)上都可以找得到。眾泰Z700為用戶(hù)安全考慮更周到,還配備了并線輔助、車(chē)道偏離系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)等實(shí)用的安全功能,有了這些安全配置,即使是新手上路,也不會(huì)怵什么。
在配置方面眾泰始終舍得下功夫,就好像配置不用花錢(qián)一樣,居然擁有百萬(wàn)豪車(chē)頂配才裝備的電動(dòng)吸合門(mén),全景天窗也是盡顯豪車(chē)風(fēng)范。
除此之外還有電動(dòng)后備箱、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、大燈清洗裝置、全液晶儀表盤(pán)等其他兩款車(chē)所不具備的高端裝置,在人性化方面眾泰Z700可謂做到了極致。
眾泰Z700在三款車(chē)中也是價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力的,1.8T 手動(dòng)豪華型僅售9.9萬(wàn),頂配車(chē)型才售價(jià)15.8萬(wàn),親民的價(jià)格、豪華的配置,怪不得在與傳祺GA8、東風(fēng)A9等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,在銷(xiāo)量上遠(yuǎn)將同級(jí)車(chē)甩在后面。
雖然在網(wǎng)絡(luò)上有人對(duì)眾泰有非議,一句“能不能開(kāi)上蘭博基尼就看眾泰的了”就將眾泰打上了抄襲模仿的標(biāo)簽,但眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量卻一直居高不下,推出的車(chē)型可謂款款火爆,走上大街滿(mǎn)目都是眾泰汽車(chē)的身影。
這款眾泰Z700是地地道道的正向研發(fā),尤其是在底盤(pán)、動(dòng)力等核心部件上很是下了一番功夫。眾泰花費(fèi)巨資邀請(qǐng)英國(guó)LOTUS蓮花工程師團(tuán)隊(duì)親自負(fù)責(zé)底盤(pán)的調(diào)校事項(xiàng),而且這項(xiàng)工程耗時(shí)9個(gè)月才完成,因此,眾泰Z700底盤(pán)有著扎實(shí)的功底和卓越的操控性、舒適性表現(xiàn)。
眾泰Z700采用眾泰最新的家族臉譜設(shè)計(jì),犀利修長(zhǎng)的前大燈,集成了LED光帶式的日間行車(chē)燈,近一步提升了豪華感,上下格柵及霧燈周邊的亮條裝飾,讓整車(chē)更加大氣;同時(shí)兼具大氣與時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素,造型設(shè)計(jì)更加精致、好看,媲美高端豪華品牌。
在動(dòng)力上,眾泰Z700同樣下足了功夫,采用1.8T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由知名廠商三菱提供,峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到130Kw和245N.m;變速箱采用上汽通用6速DCT雙離合變速箱,經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校后,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配更加默契,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,而且換擋平順,加速迅捷,沒(méi)有頓挫感。
憑借高性?xún)r(jià)比和親民路線,眾泰Z700自上市后其銷(xiāo)量一路走高,已連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量超過(guò)了千輛,毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了中國(guó)品牌高端車(chē)的新“霸主”。
近五年來(lái),越來(lái)越多自主品牌的產(chǎn)量質(zhì)量和美譽(yù)度得到了迅速提升,選擇合資車(chē)的人也越來(lái)越少,國(guó)產(chǎn)車(chē)慢慢變成了我們的驕傲,開(kāi)始有人自豪地改稱(chēng)“自主品牌”為“中國(guó)品牌”。
眾泰也在這期間慢慢轉(zhuǎn)變著,在正向研發(fā)上投入巨大的成本也證明了眾泰的決心,努力做出性?xún)r(jià)比更高、更親民的產(chǎn)品。眾泰Z700連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量破千輛不僅是對(duì)其自身產(chǎn)品力的肯定,更是在給中國(guó)自主品牌打氣,中國(guó)制造就像一頭正在蘇醒的獅子,總有一天會(huì)吞噬合資車(chē)的天下。