萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán)

萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要依靠強(qiáng)大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術(shù)的逐漸成熟，為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時(shí)延、高可靠、大容量的通信設(shè)備，使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速。車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始快速發(fā)展，跨界融合趨勢(shì)明顯、技術(shù)日益完善、生態(tài)服務(wù)愈加豐富，造車新勢(shì)力興起帶動(dòng)了用戶體驗(yàn)的優(yōu)化。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新一代的信息通信技術(shù)，讓車輛與云平臺(tái)、與其他車輛、與路況、與人、以及車內(nèi)實(shí)現(xiàn)全方位的網(wǎng)絡(luò)連接，并實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，隨之減少堵車等一些交通問(wèn)題。很多主機(jī)廠已經(jīng)聯(lián)合軟件開(kāi)發(fā)商，服務(wù)提供商在車載系統(tǒng)提供商業(yè)服務(wù)。一些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景有，去自助洗車機(jī)洗車，車載系統(tǒng)可以直接從支付寶免密扣款，或者扣款動(dòng)作在車載大屏中確認(rèn)，連手機(jī)掃碼都省掉了。

隨著智能交通的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景一片光明。未來(lái)幾年，我國(guó)仍然是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。經(jīng)過(guò)初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元，2021-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。

車聯(lián)網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)，其實(shí)最終是車與車、車與人、車與物等復(fù)雜的連接，不僅僅需要車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司強(qiáng)強(qiáng)合作，甚至還需要政府規(guī)劃和政府部門的參與，才能整合協(xié)同。 我認(rèn)為，在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，手機(jī)或許是萬(wàn)物互聯(lián)的核心，但車輛作為人們出行的必要工具之一，與人類生產(chǎn)生活密切相關(guān) ，它同樣可以作為一個(gè)生活網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，幫助車內(nèi)的人員更好的享受萬(wàn)物互聯(lián)的出行生活。 因此建立和實(shí)現(xiàn)完備的車聯(lián)網(wǎng)體系，是創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展的重要一環(huán)。

車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)更依托于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，車聯(lián)網(wǎng)的終端，如汽車、智能設(shè)備會(huì)越來(lái)越趨向瘦客戶端化，所有的復(fù)雜運(yùn)算與信息處理都交給后臺(tái)強(qiáng)大的云數(shù)據(jù)的處理可以實(shí)現(xiàn)車主的智能路線優(yōu)化。隨著車聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展，盡管通信安全等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)仍然尚未攻克，跨行業(yè)的高度開(kāi)放協(xié)同與跨領(lǐng)域的深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)任重而道遠(yuǎn)，但隨著越來(lái)越豐富的應(yīng)用場(chǎng)景涌現(xiàn)，越來(lái)越多的玩家投身在車聯(lián)網(wǎng)浩瀚的市場(chǎng)藍(lán)海中，車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)，充滿希望與機(jī)遇，讓我們一起探索!