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[導讀]萬物互聯(lián)的時代,車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán),車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐,而5G 技術(shù)的逐漸成熟,為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時延、高可靠、大容量的通信設(shè)備,使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速。車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長點、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平,同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

萬物互聯(lián)的時代,車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán),車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐,而5G 技術(shù)的逐漸成熟,為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時延、高可靠、大容量的通信設(shè)備,使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速。車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài),發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)能夠培育新的增長點、提高產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平,同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。車聯(lián)網(wǎng)開始快速發(fā)展,跨界融合趨勢明顯、技術(shù)日益完善、生態(tài)服務(wù)愈加豐富,造車新勢力興起帶動了用戶體驗的優(yōu)化。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為,作為智慧交通建設(shè)的主要突破口,在交通強國積極推進的大背景下,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代的信息通信技術(shù),讓車輛與云平臺、與其他車輛、與路況、與人、以及車內(nèi)實現(xiàn)全方位的網(wǎng)絡(luò)連接,并實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”,即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進行融合,隨之減少堵車等一些交通問題。很多主機廠已經(jīng)聯(lián)合軟件開發(fā)商,服務(wù)提供商在車載系統(tǒng)提供商業(yè)服務(wù)。一些已經(jīng)實現(xiàn)的場景有,去自助洗車機洗車,車載系統(tǒng)可以直接從支付寶免密扣款,或者扣款動作在車載大屏中確認,連手機掃碼都省掉了。

隨著智能交通的發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及,用戶的規(guī)模將不斷擴大,市場需求不斷增長,車聯(lián)網(wǎng)市場前景一片光明。未來幾年,我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發(fā)展,我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升,行業(yè)滲透率將進入加速增長階段。經(jīng)過初步估算,車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達到8000億元,2021-2026年平均復(fù)合增長率將達到30.36%。

車聯(lián)網(wǎng)要實現(xiàn),其實最終是車與車、車與人、車與物等復(fù)雜的連接,不僅僅需要車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司強強合作,甚至還需要政府規(guī)劃和政府部門的參與,才能整合協(xié)同。 我認為,在萬物互聯(lián)的時代,手機或許是萬物互聯(lián)的核心,但車輛作為人們出行的必要工具之一,與人類生產(chǎn)生活密切相關(guān) ,它同樣可以作為一個生活網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,幫助車內(nèi)的人員更好的享受萬物互聯(lián)的出行生活。 因此建立和實現(xiàn)完備的車聯(lián)網(wǎng)體系,是創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展的重要一環(huán)。

車聯(lián)網(wǎng)未來更依托于強大的數(shù)據(jù)處理能力,車聯(lián)網(wǎng)的終端,如汽車、智能設(shè)備會越來越趨向瘦客戶端化,所有的復(fù)雜運算與信息處理都交給后臺強大的云數(shù)據(jù)的處理可以實現(xiàn)車主的智能路線優(yōu)化。隨著車聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展,盡管通信安全等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)仍然尚未攻克,跨行業(yè)的高度開放協(xié)同與跨領(lǐng)域的深度聯(lián)合開發(fā)任重而道遠,但隨著越來越豐富的應(yīng)用場景涌現(xiàn),越來越多的玩家投身在車聯(lián)網(wǎng)浩瀚的市場藍海中,車聯(lián)網(wǎng)的未來,充滿希望與機遇,讓我們一起探索!

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