一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨(dú)孤求敗丨神車(chē)傳奇（下）

中國(guó)古代的歷史中，出現(xiàn)過(guò)不少王侯將相不服君王的案例，其中不乏像多爾袞、鰲拜這樣的將相，也有像葛爾丹、吳三桂這樣的王侯。但歷史總是驚人的相似，這些人最終往往以失敗而告終！

歷史，如此；汽車(chē)工業(yè)，亦是如此。在中國(guó)SUV市場(chǎng)上，哈弗H6以單月超8萬(wàn)輛、49個(gè)月銷(xiāo)量冠軍、全球SUV銷(xiāo)量前四的榮耀，長(zhǎng)期霸占中國(guó)SUV領(lǐng)域的王者寶座。對(duì)于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說(shuō)，很多新車(chē)上市時(shí)都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費(fèi)者的眼光和市場(chǎng)的曝光率，并擺好姿勢(shì)發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動(dòng)！

如今，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的全新哈弗H6再次強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，又能否持續(xù)保持領(lǐng)先地位？面對(duì)廣汽傳祺GS4、榮威RX5和吉利博越等新勢(shì)力的攻勢(shì)，全新哈弗H6又能否一如既往的從容應(yīng)對(duì)呢？對(duì)此，全新哈弗H6似乎早已胸有成竹！

對(duì)戰(zhàn)合資，全新哈弗H6毫不遜色

眾所周知，全新哈弗H6是一款集“全新動(dòng)力、全新安全、全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)”于一體的“四新車(chē)型”。而此前消費(fèi)者反應(yīng)的動(dòng)力不足等小問(wèn)題，也因?yàn)槠浯钶d的“2.0 GDIT/1.3GDIT缸內(nèi)直噴+7 DCT濕式雙離合”全新動(dòng)力組合，得到了完美解決。

在銷(xiāo)量排行榜上，合資品牌上汽大眾途觀(guān)一度是哈弗H6的勁敵。作為大眾的SUV主力戰(zhàn)將，途觀(guān)因?yàn)槔吓坪腺Y的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，一直深受中國(guó)消費(fèi)者的喜歡，每月銷(xiāo)量也穩(wěn)定在兩萬(wàn)臺(tái)左右。但途觀(guān)20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間與15萬(wàn)元區(qū)間的全新哈弗H6相比，卻成為最大的硬傷。雖然價(jià)格差較大，但全新哈弗H6的綜合實(shí)力卻絲毫不輸途觀(guān)，特別是搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀(guān)L動(dòng)力變得比較平庸，配置也很簡(jiǎn)陋，跟全新動(dòng)力及升級(jí)配置的全新哈弗H6相比，處于明顯的劣勢(shì)地位。

日系的實(shí)力派SUV本田XR-V也是全新哈弗H6的直接競(jìng)品。同樣15萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，到底誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)呢？通過(guò)簡(jiǎn)單分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在車(chē)身尺寸以及內(nèi)部空間表現(xiàn)上，本田XR-V與全新哈弗H6差了一大截；而且，XR-V最大的劣勢(shì)，就是該車(chē)后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，駕乘質(zhì)感明顯遜色。全新哈弗H6后懸架則采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，再加上優(yōu)秀的懸架支撐，不論是復(fù)雜路面的通過(guò)性，還是駕乘感受都十分舒適。

再說(shuō)最近表現(xiàn)不錯(cuò)的上汽通用別克昂科威。這款車(chē)是全新哈弗H6最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三月份它的銷(xiāo)量成績(jī)沖到了中國(guó)SUV銷(xiāo)量排行榜的第三名。眾所周知，昂科威此前一直在和“同門(mén)兄弟”途觀(guān)較勁兒，它之所以能甩開(kāi)途觀(guān)，就是因?yàn)橛休^強(qiáng)的終端優(yōu)惠。但估計(jì)昂科威的好命不會(huì)長(zhǎng)久，同平臺(tái)的兄弟車(chē)型雪佛蘭探界者剛剛上市，17萬(wàn)多的起售價(jià)對(duì)昂科威有著不小影響，畢竟后者有著相同的平臺(tái)和更時(shí)尚的外觀(guān)。從某種側(cè)面上講，這也給全新哈弗H6筑起了一道防火墻。

綜上所述，全新哈弗H6在與主流合資SUV中的比拼中絲毫不落下風(fēng)，而且產(chǎn)品力和綜合價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

笑傲自主，全新哈弗H6卓爾不群

經(jīng)過(guò)不斷的換代和升級(jí)，哈弗H6始終保持著強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力，將其他中國(guó)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后?？梢哉f(shuō)，雖然眾多中國(guó)品牌經(jīng)過(guò)近幾年幾何式的快速進(jìn)步，車(chē)型實(shí)力早已不容小覷，但在哈弗H6的王者氣質(zhì)面前，多少還是有些“中氣不足”。

拿廣汽傳祺GS4來(lái)說(shuō)，這款車(chē)可謂厲害角色，造型出眾，實(shí)力強(qiáng)勁，但在哈弗H6面前始終低人一頭，雖然從名次來(lái)看，傳祺GS4排名第二，但具體銷(xiāo)量卻比哈弗H6低了不少。以目前的形式來(lái)看，哈弗H6已經(jīng)迎來(lái)了換代，傳祺GS4本該迎來(lái)升級(jí)，卻遲遲迎見(jiàn)不到新車(chē)型，別說(shuō)與哈弗H6的差距將繼續(xù)拉大，恐怕第二的位置也難以保證了，畢竟一大幫小兄弟都在虎視眈眈爭(zhēng)奪“千年老二”的寶座。

神車(chē)寶駿560自上市以來(lái)，也可謂來(lái)勢(shì)洶洶，常年保持著前五名的銷(xiāo)量成績(jī)。而且，寶駿560的強(qiáng)勢(shì)追擊，甚至迫使了哈弗H6不得不進(jìn)行了一段時(shí)間的降價(jià)促銷(xiāo)。

但是，在面臨其他中國(guó)品牌同級(jí)別車(chē)型的圍追堵截時(shí)，寶駿560的品牌力和產(chǎn)品力短板日益突出，問(wèn)題也漸漸暴露出來(lái)。而且，寶駿560主力車(chē)型價(jià)格在7萬(wàn)元左右，已經(jīng)完全淪為低端SUV產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越弱。雖然寶駿560已經(jīng)上馬了AMT，但也只能稱(chēng)之為“智能手動(dòng)擋”，況且還有海馬S5、幻速S5等一大批兄弟車(chē)型也都與其旗鼓相當(dāng)，因此在銷(xiāo)量上曾最有希望與哈弗H6  PK的寶駿560，如今也只能老老實(shí)實(shí)望其項(xiàng)背。

長(zhǎng)安CS75可謂是一半天使一半魔鬼的存在，作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量前十車(chē)型，它有過(guò)月銷(xiāo)破2萬(wàn)的成績(jī)，也有過(guò)降幅接近一半的下滑。今年四月份，長(zhǎng)安CS75的銷(xiāo)量依舊沒(méi)突破萬(wàn)輛大關(guān)。跟哈弗H6相比，長(zhǎng)安CS75缺少自動(dòng)擋車(chē)型就是個(gè)最大硬傷。而且，內(nèi)飾做工質(zhì)感差是長(zhǎng)安CS75公認(rèn)的問(wèn)題。配置方面，哈弗H6帶有氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等，這些都是長(zhǎng)安CS75所不具備的。

客觀(guān)講，近年來(lái)中國(guó)品牌SUV爆款車(chē)型層出不窮，榮威RX5和吉利博越更是廣受好評(píng)，但依然無(wú)法對(duì)哈弗H6形成強(qiáng)勢(shì)打擊。在SUV的排行榜，除了哈弗H6，暫時(shí)還真沒(méi)有更牛B的人物可以擔(dān)當(dāng)。但從另外一個(gè)層面講，榮威RX5、傳祺GS4和博越等優(yōu)質(zhì)車(chē)型依舊是全新哈弗H6的最有實(shí)力的挑戰(zhàn)者，但要想在銷(xiāo)量上超越哈弗H6，短期內(nèi)是不可能實(shí)現(xiàn)的。

【結(jié)語(yǔ)】毋庸諱言，哈弗H6成就了哈弗品牌，哈弗品牌則成就了長(zhǎng)城汽車(chē)。短短數(shù)年，哈弗H6已經(jīng)擁有了近200萬(wàn)的忠實(shí)擁躉，成為中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品中當(dāng)之無(wú)愧的一哥。可喜的是，哈弗H6雖然始終一騎絕塵，卻從未驕傲自滿(mǎn)、躺在功勞薄上睡大覺(jué)，而是不斷的進(jìn)化和升級(jí)，苦練天下第一的絕門(mén)神功，始終以一夫當(dāng)關(guān)之勢(shì)屹立于中國(guó)的SUV市場(chǎng)，保持著“王者的微笑”。而今，全新哈弗H6的推出，再次讓我們看到了哈弗品牌的力量，我們也相信全新哈弗H6定能不辱使命，帶領(lǐng)中國(guó)品牌SUV繼續(xù)以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，與合資品牌正面對(duì)決。