魔都究竟有多大？據(jù)說，在復(fù)旦大學(xué)邯鄲校區(qū)讀書的李小花拒絕了華東理工大學(xué)徐匯校區(qū)張大海的追求，理由是接受不了異地戀。當(dāng)然，這只是一個冷笑話，不過，對于現(xiàn)在小年輕們來說，由于經(jīng)濟條件窘迫，著實無力支付起魔都高昂的打車費，又忍受不了公交和地鐵的擁擠，只能天各一方，做彼此的織女牛郎。
不過，這款車的橫空出世，或許會讓年輕人的尷尬一掃而空。近日，搭載上汽“三擎”動力的插電式混合動力轎車榮威ei6，僅用了0.18L油就繞上海中環(huán)一圈，總共花費3.01元，用車成本不到燃油車的1/5，創(chuàng)下了最低用車成本紀錄。對于榮威ei6的這個神跡，想必不少小伙伴還是持驚訝的態(tài)度，3塊錢連地鐵錢都不夠，就能繞上海中環(huán)一圈，真的有這么神奇？
為了驗證它的真實力，我們找來了卡羅拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下簡稱卡羅拉）和軒逸 2016款1.6XE CVT舒適版（以下簡稱軒逸）這兩款合資車，來和榮威ei6 16T混動智享版（以下簡稱榮威ei6）做個對比，看看一代國貨精品是如何把合資車拍翻在沙灘上的。
空間PK
高鐵一等座和綠皮車的距離
眾所周知，卡羅拉和軒逸在A級車中的江湖地位從一開始就是空間奠定下來的，在那個緊湊型車2650mm就敢吹牛B的年代，這倆車一下子做到了2700mm，讓人大吃一驚。
不過，相比之下，榮威ei6還是給我們帶來了足夠大的驚喜，它把軸距做到了逆天的2715mm，讓人怎么看都懷疑這是一臺準(zhǔn)B級車的尺寸，也正因此，榮威ei6的后排膝部空間為77mm，領(lǐng)先卡羅拉和軒逸。
當(dāng)然，逆天的軸距只是一部分，榮威ei6更讓人驚嘆的還是其1835mm的車身寬度，比起卡羅拉和軒逸來要高出許多，可謂大幅度領(lǐng)先。要知道，B級車標(biāo)桿邁騰的車寬也不過是1832mm，看來榮威ei6的寬度已經(jīng)可以媲美主流B級車了。
得益于高寬度車身，榮威ei6的最大內(nèi)部橫向空間達到了1479mm，與軒逸的1385mm相比，二者的乘坐空間感受如同高鐵一等座和傳統(tǒng)綠皮車。愿意選哪個，相信你一定會有答案了吧。
動力PK
完美解決操控和油耗這對矛盾體
在動力這一環(huán)節(jié)的PK上，榮威ei6同樣是以秋風(fēng)掃落葉般的優(yōu)勢輕松取勝。
從汽車情報制作的這張表上可以看出，榮威ei6搭載了一臺1.0T發(fā)燃油動機和電機的混動系統(tǒng)，輸出的最大功率自然要比兩位日系對手強上不少，更何況這臺1.0T發(fā)動機剛剛在海南環(huán)島節(jié)油賽上跑出了2.99L/100km的吉尼斯世界紀錄，再搭載上插電式混動系統(tǒng)，自然能跑出1.5L/100km的逆天油耗，小編在文章開頭提到的3塊錢環(huán)游上海中環(huán)也就得到了正解。
其實，對于榮威在新能源方面的努力，遠遠不止ei6的這套插電式混合動力系統(tǒng)。上汽乘用車另一輛精品車型——全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5于6月3日正式上市，其擁有高顏值的造型設(shè)計、極具科技感的10.4英寸中控大屏和12.3英寸全虛擬儀表，以及智能獨立空氣凈化器等高端配置。
更讓人吃驚的是，它的最大續(xù)航里程將達425km，是目前國內(nèi)純電動汽車中續(xù)航里程最長的SUV。價格上，榮威ERX5官方指導(dǎo)價格將不超過30萬，在已公布地方補貼的城市扣除各項補貼后，用戶到手價不超過23萬。
而實際上，就榮威RX5來說，上汽乘用車一直著力于將于打造成一款超級產(chǎn)品。據(jù)悉，榮威RX5 20T自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版將于本月中旬上市。
該車型在大量用戶調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合前沿消費趨勢，將在現(xiàn)款20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智享版基礎(chǔ)上，增加7英寸交互式虛擬儀表、矩陣式全LED大燈、智能防夾電動尾門等高科技、人性化配置，進一步提高出行品質(zhì)。價格上，該款新車官方指導(dǎo)價將不超過16萬，延續(xù)榮威RX5“品價比”之王的競爭優(yōu)勢，讓消費者買得起、用得爽。
配置PK
移動互聯(lián)和高安全性一個都不少
說完空間聊完動力，接下來說說年輕人最喜歡的配置，廢話不多說，情報員挑選了幾項日常行駛中經(jīng)常用到的內(nèi)容，看看誰做的更貼心。
很明顯，從這份配置單上能夠看出榮威ei6的恐怖實力。尤其是在移動信息時代，年輕人對互聯(lián)網(wǎng)的依賴已經(jīng)到了難以用語言描述的程度，幾乎24小時除了睡覺的時間都是和手機在一起。
而從這一智能互聯(lián)配置來看，榮威ei6提供的這套智能互聯(lián)系統(tǒng)非常炫酷，它接入了支付寶，可以實現(xiàn)手機遠程控制車輛解鎖/上鎖、語音開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、語音開關(guān)天窗等功能，相比較而言，兩位日系小伙伴還處于傳統(tǒng)的普通儀表盤時代，其中軒逸更慘，連中控顯示屏還沒有。
除此之外，榮威ei6的安全配置做的也是可圈可點，像主副駕駛安全氣囊、前排頭部側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)自是不能少，與此同時，榮威ei6十分良心的比卡羅拉和軒逸提供了胎壓監(jiān)測、后駐車雷達和自動駐車功能，再加上主流的電子駐車功能，在安全性上再一次全面超越。
價格PK
會精打細算才能細水長流
最后就到了價格這一塊環(huán)節(jié)了，想必這也是諸多消費者關(guān)心的內(nèi)容。從下表所列的價格來看，榮威ei6似乎要比卡羅拉和軒逸要貴出3萬元的價格，不過，如果你只看表面價格，那就圖樣圖森破了。
要知道，12.98萬的卡羅拉只是裸車價，如果你給人家4S店這個價錢是根本開不走車的，剩下的一大堆像購置稅，并免去車船稅、過橋費等，加起來也有2萬多塊錢了。更不要忘記，如果你在魔都開車的話，那兩塊鐵皮可是足足有9萬元啊。相對來說，這一些亂七八糟的費用在榮威ei6身上都不復(fù)存在。
值得一提的是，還有“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費”的福利，每年可以為用戶省下千余元移動數(shù)據(jù)開銷，讓互聯(lián)網(wǎng)汽車真正回歸其免費的屬性。如此算來，誰更具有誠意一目了然。
【結(jié)語】整體而言，無論是空間、動力、配置、價格等各個方面，榮威ei6都展現(xiàn)出讓人驚嘆的實力。其實，上汽乘用車注重研發(fā)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)有口皆碑，榮威i6以2.99L/100km的極限油耗成功獲得吉尼斯超低紀錄的車型就是最好的例證。
而此次通過這一番對比，相信也讓不少人對中國品牌的技術(shù)研發(fā)刮目相看。誠然，從國產(chǎn)航母下水到國產(chǎn)大飛機起飛，中國制造已經(jīng)給予了我們足夠的信心與舶來品站在一起掰掰手腕，相信在上汽乘用車的帶動下，中國的汽車工業(yè)一定能越來越強大。
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