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[導(dǎo)讀]隨著博越銷量的持續(xù)上升,越來越多的用戶感受到了博越優(yōu)秀的產(chǎn)品力,消費者們用口口相傳的口碑默默的為博越筑起一道道口碑長城,同時也打了車黑們的耳光。吉利方面曾多次表示,吉利不會去花花時間和精力參與對手之間的惡性競爭,吉利要靠產(chǎn)品力去競爭,去贏得消費者的信賴。

科比,NBA籃球史上最偉大的球員之一,五次奪取總冠軍,他的運動員生涯可以用完美來形容,他的球迷遍布世界各地。


但由于他的能力太強(qiáng),讓其他球迷喜歡的球星一一敗在他的手上,所以,他的黑粉跟球迷一樣多。



但,那又怎樣!這依舊不妨礙科比成就偉大的生涯!科比說過:有多少人愛你,就有多少人恨你。無需辯解,為愛你的人奉獻(xiàn)所有,讓恨你的人更加恨你。


人怕出名豬怕壯,博越成了車黑們頭號獵物!


不知大家是否還記得去年曝光在陽光底下的“莆田系”,現(xiàn)在想想依舊讓人恨之入骨。其實在網(wǎng)絡(luò)世界里,各行各業(yè)都有類似“莆田系”的事件發(fā)生。其中,汽車行業(yè)最為明顯,操控大量虛假賬號給某款車灌水,既能把自己的車吹上天,也能把對手車黑的一無是處。而這些把消費者玩弄于股掌之間的網(wǎng)絡(luò)推手,跟唯利是圖甚至最終害了命的“莆田系”沒什么兩樣,我們將他們稱為“車黑”或是“車托”。



從2017年一月至今,吉利博越在“車市寒冬”中,依舊以每月破兩萬臺的成績持續(xù)增長。但人們常說:人紅是非多,在博越的持續(xù)熱銷下,車黑們又開始行動了。



從2017年一月至今,據(jù)統(tǒng)計,在互聯(lián)網(wǎng)論壇上,共記錄車黑賬號364個,共記錄攻擊博越的論壇車黑賬號151個!



這樣的賬號主要有這么幾種類型:1.屬于認(rèn)證車主賬號,從未分享過購車、用車經(jīng)歷,以發(fā)攻擊博越的帖子為主;2.注冊時間早于博越上市時間,且注冊后,所發(fā)帖子內(nèi)容主要為攻擊博越;3.關(guān)注競品車型的賬號,主要攻擊博越;4.屬于三無賬號,無頭像、無認(rèn)證、無回復(fù)。



其實,從博越上市以來,網(wǎng)上就陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)了一些針對博越的黑帖,而且?guī)缀趺扛粢欢螘r間就會集中出現(xiàn)一次。被斷軸、被召回、被饑餓營銷等事件,都是車黑們一手操辦起來的。


酒香不怕巷子深,博越用產(chǎn)品力終結(jié)流言!


隨著博越銷量的持續(xù)上升,越來越多的用戶感受到了博越優(yōu)秀的產(chǎn)品力,消費者們用口口相傳的口碑默默的為博越筑起一道道口碑長城,同時也打了車黑們的耳光。吉利方面曾多次表示,吉利不會去花花時間和精力參與對手之間的惡性競爭,吉利要靠產(chǎn)品力去競爭,去贏得消費者的信賴。



自在2014年完成品牌重組之后,3.0時代的吉利汽車就成為了自主品牌的一面標(biāo)桿旗幟,不斷引領(lǐng)著市場向著精品化時代邁進(jìn)。而在這條路上,吉利在原創(chuàng)開發(fā)、智能互聯(lián)、安全生態(tài)等領(lǐng)域,早已織就了一張無限延伸的粉絲口碑網(wǎng),而博越作為吉利3.0時代的代表車型,更是為吉利品牌的上升起到了助力加碼的作用。



上市至今一年多的時間,博越已取得了20多萬輛的成績,且銷量和口碑還在節(jié)節(jié)攀升。每個消費者心中都有一桿秤,及時他們的眼睛一時被眼前的烏云所遮住,但待到撥云見日的那一刻,消費者的眼睛依舊是是雪亮的。博越產(chǎn)品力過硬、口碑傳遍千家萬戶,任憑水軍覆蓋、黑帖橫行,依然抵擋不了其熱銷的步伐,擋不住消費者對它的熱愛。強(qiáng)者始終是強(qiáng)者,而且會越來越強(qiáng),反倒是這些跳梁小丑成了人們眼中最大的笑話。


其實,小編最覺得可悲的是,眼下吉利汽車包括很多自主品牌都在不斷的拔高向上,但從博越被黑這一件事上可以感知到:自主品牌的向上之路比想象中要艱辛的多。



其實,針對目前競爭激烈的汽車市場,競爭者們突破底線雇傭水軍詆毀對手的案例早已屢見不鮮,這也從側(cè)面說明了中國的汽車市場所面臨的競爭環(huán)境的惡劣,而這種方法也最終會損人不利己。我們應(yīng)該想吉利汽車那樣走自己的路,多造出來一些像博越這樣的好產(chǎn)品帶給消費者,來贏取他們的口碑。


結(jié)語:面對黑粉,強(qiáng)者們的表現(xiàn)總是出奇的一致,科比不發(fā)一言只是張開一只手,他在告訴黑粉,我有五枚總冠軍戒指;博越一言不發(fā)只是亮出一張成績單,它在告訴小丑們,我用一年時間突破了20萬銷量。

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