觀點(diǎn)匯丨汽車自媒體大號(hào)紛紛為這家車企點(diǎn)贊，這是為什么呢？

對(duì)于汽車圈來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)小偷和騙子大行其道的年代。隨便抄襲個(gè)車型，就能給你談出一百個(gè)民族大義；隨便加點(diǎn)虛頭巴腦的配置，就是一款所謂的全新車型；以銷量論英雄的年代，“工匠”精神成了幌子和招牌。

然而，在祖國(guó)東南方向的福建福州，有一家車企，多年來(lái)以來(lái)一直在默默的堅(jiān)守著“原創(chuàng)”二字，由內(nèi)及外始終堅(jiān)持正向研發(fā)，也正在引起越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。這家企業(yè)就是東南汽車。

近日，東南汽車在濱海城市青島首開設(shè)計(jì)公開課，并要邀請(qǐng)廣大的媒體和消費(fèi)者參與互動(dòng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。同時(shí)，一大批汽車自媒體大咖紛紛自愿義務(wù)為東南汽車汽車設(shè)計(jì)公開課代言，一時(shí)間刷爆了朋友圈。

那么，對(duì)于東南汽車倡導(dǎo)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，業(yè)界的汽車自媒體大號(hào)都有怎樣的看法？汽車情報(bào)新媒體（微信公眾號(hào)auto-qbz）進(jìn)行了總結(jié)整理，以饗讀者：

只有堅(jiān)持原創(chuàng)才是被大眾認(rèn)可的唯一途徑，任何山寨的存在都不會(huì)長(zhǎng)久。東南汽車前瞻性的目光讓其走在了大多數(shù)車企的前列，中國(guó)品牌想要走向世界，就一定要造出讓全世界的消費(fèi)者都滿意的產(chǎn)品。東南汽車現(xiàn)在已經(jīng)做到了讓國(guó)人滿意，走向世界只是時(shí)間的問(wèn)題。

隨著Copy to China思維的盛行與風(fēng)靡，如今，汽車行業(yè)也刮起了“Copy to China”風(fēng)。由于中國(guó)汽車工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，以致于Copy to China的模式也曾被中國(guó)汽車企業(yè)“廣泛應(yīng)用”，這種“copy”（山寨）也曾給中國(guó)汽車企業(yè)帶來(lái)了短期內(nèi)的快速發(fā)展。

然而，山寨固然能賺錢、贏得眼前的利潤(rùn)，但長(zhǎng)久來(lái)看，只有原創(chuàng)才能體現(xiàn)出真正的價(jià)值以及中國(guó)品牌汽車的尊嚴(yán)。從這個(gè)角度上說(shuō)，中國(guó)品牌汽車在原創(chuàng)設(shè)計(jì)層面，東南汽車立了一個(gè)鮮明的flag。

應(yīng)該說(shuō)東南汽車有那么一段時(shí)間沒有出現(xiàn)在我們面前，在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、市場(chǎng)變化越來(lái)越快節(jié)奏的年頭，東南汽車并沒有急功近利選擇非正向研發(fā)、抄襲等等捷徑，而是專心致志繼續(xù)搞起了原創(chuàng)設(shè)計(jì)。所以，當(dāng)它帶著東南DX7亮相時(shí)，其原創(chuàng)設(shè)計(jì)的魅力也就隨之彰顯出來(lái)，同時(shí)消費(fèi)者的反饋也很給力。至此，DX7成功的將東南汽車從生死存亡的邊緣拉回、恢復(fù)元?dú)?、重拾信心?/span>

很多國(guó)外的著名品牌，最初也是靠模仿起家，這也成了部分中國(guó)品牌大膽抄襲和模仿的借口。不可否認(rèn)，部分產(chǎn)品獲得了一時(shí)的市場(chǎng)成功，但是，隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者的成熟，“山寨型”產(chǎn)品的生命力和生命周期大大縮短。企業(yè)想要持續(xù)發(fā)展、形成自己的品牌形象，就必須有自己的設(shè)計(jì)基因和家族化DNA。

以往中國(guó)汽車顏值問(wèn)題，也跟工藝技術(shù)等落后有關(guān)。生產(chǎn)工藝差，同樣的設(shè)計(jì)做出來(lái)就是難看，或者根本做不出來(lái)。再好的設(shè)計(jì)，最后落到產(chǎn)品上都會(huì)面目全非。最近幾年，自主品牌的顏值明顯提升，除了前面提到各大廠家都更重視設(shè)計(jì)之外，也跟生產(chǎn)制造工藝的提升不無(wú)關(guān)系。

眾所周知，設(shè)計(jì)一款好車絕對(duì)不只是會(huì)畫畫，造型的成功僅僅是一個(gè)前提，對(duì)于東南汽車而言更重要的是具備了全流程的設(shè)計(jì)體系，東南汽車可以自主規(guī)劃出消費(fèi)者想要的產(chǎn)品，掌握從繪制草圖到最終量產(chǎn)的流程控制體系，凸顯一個(gè)穩(wěn)健發(fā)展車企的能力。

事實(shí)上，東南汽車對(duì)原創(chuàng)的堅(jiān)持也開始反哺在銷量上。2016年，東南汽車DX7實(shí)現(xiàn)銷量84462輛，去年11月上市的DX3不到兩月也實(shí)現(xiàn)了12400輛的成績(jī)。今年前四個(gè)月，在車市普遍下滑的前提下，東南再度逆襲，銷量同比增長(zhǎng)40%。

東南，一個(gè)曾被邊緣化的車企，如今憑著不懈的堅(jiān)持原創(chuàng)，成功回歸越來(lái)越多消費(fèi)者的視野。也正因?yàn)樵瓌?chuàng)，東南汽車讓我們看到了更多可能。