發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，立馬擊落?無人機(jī)商用趨勢(shì)介紹!

在這篇文章中，小編將為大家?guī)?a href="/tags/無人機(jī)" target="_blank">無人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、發(fā)現(xiàn)無人機(jī)，立馬擊落?

一旦發(fā)現(xiàn)并識(shí)別來襲的“低慢小”無人機(jī)后，就可以采用高能激光、電子干擾、導(dǎo)航誘騙、防空導(dǎo)彈、速射炮以及用無人機(jī)發(fā)射攔截網(wǎng)等方法實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即擊落”。例如“神眸”使用的電子干擾、導(dǎo)航誘騙方法等屬于軟殺傷。由于現(xiàn)有“低慢小”無人機(jī)主要通過衛(wèi)星導(dǎo)航或數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行指揮控制，通過電子手段進(jìn)行“斷鏈智控”，就可以“傷敵于無形”。

而激光武器出光快、精度高，特別是成本低，非常適合“以小博大”擊打中小型無人機(jī)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在這次珠海航展上看到不同類型的多種激光反無人機(jī)系統(tǒng)。例如航天科工集團(tuán)的反無人機(jī)體系中就包括LW-30激光防御武器系統(tǒng)。它具備多目標(biāo)打擊能力，可短時(shí)間多次射擊，打擊精度高，持續(xù)作戰(zhàn)能力強(qiáng);同時(shí)它射擊時(shí)不需要彈藥，主要消耗電能，使用成本很低。LW-30激光防御武器還具有反應(yīng)快的特點(diǎn)，指哪打哪，僅需幾秒時(shí)間就能完成對(duì)目標(biāo)的切換和瞄準(zhǔn)。此外，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)和解放軍的室外展區(qū)，也都展出了用于對(duì)抗無人機(jī)的不同類型車載激光武器。

對(duì)付“低慢小”無人機(jī)，還可以選擇微波武器，它具備打擊距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)和面殺傷的特性，能有效應(yīng)對(duì)集群目標(biāo)。此外，專門設(shè)計(jì)的低成本防空導(dǎo)彈和速射炮，也具備應(yīng)對(duì)“低慢小”無人機(jī)的能力。例如，針對(duì)這類無人機(jī)往往集群出動(dòng)的特點(diǎn)，F(xiàn)K-3000防空系統(tǒng)在一輛發(fā)射車上配備了兩種防空導(dǎo)彈和一套速射炮系統(tǒng)，其中包括48聯(lián)裝的微型反無人機(jī)導(dǎo)彈。同時(shí)它還有配備反無人機(jī)導(dǎo)彈的無人僚車配合作戰(zhàn)，使其具備更強(qiáng)大的防御能力。而“陸盾3000”這類近防速射炮也可以作為抵御無人機(jī)集群攻擊的最后一道防線。

同時(shí)“天網(wǎng)”車載式無人機(jī)防控系統(tǒng)配備有一架大型車載無人機(jī)，它能從空中發(fā)射捕捉網(wǎng)罩住目標(biāo)無人機(jī)，迫使其降落。這種對(duì)付無人機(jī)的辦法不會(huì)產(chǎn)生爆破物，附帶損傷小，可以最大限度減少人員傷亡和財(cái)物損失，適合運(yùn)用于人口密集的城市安防任務(wù)。

二、無人機(jī)商用趨勢(shì)

1.趨勢(shì)1--擴(kuò)大商業(yè)用例

無人機(jī)和無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不會(huì)像一些人預(yù)期的那樣廣泛。相反，它將在農(nóng)業(yè)、建筑、保險(xiǎn)、采礦和集料、公共安全和應(yīng)急、石油和天然氣、勘測(cè)工程、電信和公用事業(yè)等特定行業(yè)發(fā)展壯大。

去年，企業(yè)開始超越無人機(jī)的臨時(shí)使用——他們外包無人機(jī)項(xiàng)目以確定其可行性——建立或擴(kuò)大內(nèi)部團(tuán)隊(duì)來管理工作流和數(shù)據(jù)。今年，預(yù)計(jì)會(huì)看到有關(guān)企業(yè)擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)和增加用例的報(bào)告，這些用例利用了允許有限超出可視視線操作的豁免。

2.趨勢(shì)2--增速放緩，但更穩(wěn)定

獲得認(rèn)證的遠(yuǎn)程飛行員數(shù)量是商業(yè)無人機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)的基準(zhǔn)。這是因?yàn)?，世界各地的法?guī)幾乎一致要求，每一次無人機(jī)飛行都必須配備一名遠(yuǎn)程飛行員。去年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證的遠(yuǎn)程飛行員數(shù)量較上年增長(zhǎng)了約50%，達(dá)到11.5萬人左右。這一增長(zhǎng)主要是由為公司、企業(yè)或公共機(jī)構(gòu)提供內(nèi)部無人機(jī)項(xiàng)目的飛行員推動(dòng)的，而不是為無人機(jī)服務(wù)提供商提供服務(wù)的飛行員。很明顯，與過去幾年相比，商業(yè)行業(yè)現(xiàn)在推動(dòng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力高于個(gè)人利益。

在查看美國(guó)聯(lián)邦航空局?jǐn)?shù)據(jù)時(shí)，需要記住的一件事是，月度環(huán)比增長(zhǎng)率正開始放緩。鑒于目前美國(guó)政府部分關(guān)門，將推遲發(fā)放新證書，這一情況可能會(huì)惡化。它可能還會(huì)進(jìn)一步放緩，因?yàn)橐恍]有賺盈利(大多數(shù)沒有)的無人機(jī)服務(wù)提供商將選擇不再重新認(rèn)證為遠(yuǎn)程飛行員。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關(guān)無人機(jī)的內(nèi)容，希望大家對(duì)本次分享的內(nèi)容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類別的文章，可以在網(wǎng)頁頂部選擇相應(yīng)的頻道哦。