北美最成熟的充電樁標準，特斯拉開放電動汽車充電槍設計福利

近期，隨著國際形勢的變化，油價的變化也是突飛猛進，相信很多的油車用戶的出行成本也水漲船高，因此新能源車也越來越受到人們的關(guān)注，畢竟相對油車來說，電車的行駛成本會更低，同時日常的維護也相對更簡單;經(jīng)過與媳婦的一頓商量，為家庭入手了一臺電動汽車。

電動汽車有了，隨之而來的問題就是充電，小區(qū)里安裝充電樁從短期來看方案不可行，但是電車一般隨車贈送的都是8A(1.7KW)的小功率慢充，充滿電需要耗費1整天，遇到急事需要用車時經(jīng)常因為電沒充滿而苦惱。一夜充滿(8-12小時)是絕大多數(shù)電車用戶的使用場景，因此很多消費者都考慮購買更大功率的便攜式充電槍，而16A(3.5KW)便攜式充電槍就成了他們的剛需。

11 月 12 日消息，特斯拉今日在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界開放其電動車充電槍設計，并邀請充電網(wǎng)絡運營商和汽車制造商使用特斯拉的充電槍和充電端口。

特斯拉說，該充電槍在北美是最成熟的，能同時提供提供交流充電和高達 1 兆瓦的直流充電。

特斯拉說：“該充電槍沒有移動部件，尺寸只有一半，功率是聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)充電槍的兩倍。作為其加速世界向可持續(xù)能源過渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽車制造商和充電網(wǎng)絡運營商免費提供該設計。”

特斯拉將其充電槍和端口重新命名為北美充電標準(NACS)，并說這是北美最常見的充電標準。

特斯拉車主很快就能在其它網(wǎng)絡上為他們的車輛充電，而無需適配器。特斯拉指出，網(wǎng)絡運營商已經(jīng)計劃在他們的充電樁上加入 NACS 標準。

“我們期待著未來的電動汽車采用 NACS 設計，并在特斯拉的北美超級充電站和目的地充電網(wǎng)絡進行充電，”特斯拉說。

了解到，特斯拉還提供了設計和規(guī)格文件，并表示其正在努力將充電槍編纂為公共標準。這些文件包括技術(shù)規(guī)范、交流 / 直流引腳共享、直流和交流充電槍的數(shù)據(jù)表，以及三個 CAD 文件。

特斯拉的充電槍，使用時間已經(jīng)超10年，通過它補充的續(xù)航里程已經(jīng)超過200億英里，是北美最成熟的充電樁標準。

在一個纖薄的封裝中，特斯拉充電槍可以提供交流充電和高達1兆瓦的直流充電。它沒有多余的設計，體積大小只有美國和歐盟使用的通用標準CCS的一半兒，功率卻是CCS的兩倍。

在宣布開放充電槍設計的同時，特斯拉還將槍頭標準重新命名為了NACS，這真是一個神命名!針對CCS的意味，已經(jīng)非常明顯了!

據(jù)特斯拉數(shù)據(jù)，現(xiàn)在北美地區(qū)，使用NACS槍頭的汽車保有量超過了CCS的二分之一，特斯拉的NACS充電樁比所有CCS充電樁總和多60%。

特斯拉表示，有充電網(wǎng)絡運營商已經(jīng)計劃在他們的充電樁中加速NACS，因此，特斯拉車主可以期待在沒有轉(zhuǎn)接頭的情況下使用其他充電網(wǎng)絡。同樣，特斯拉也期待未來的電動汽車采用NACS設計，并在特斯拉超充站和目的地充電站進行充電。

影響新能源汽車的最大問題是不太方便的充電問題。主要體現(xiàn)在電動汽車直流固定充電樁相互之間距離分布的數(shù)量太少了，排隊等待充電是不可避免，這樣就造成充電不是很方便。

該如何解決方便充電的問題呢?便攜式電動汽車充電槍，是個不錯的解決方案，可以很好的解決充電的方便性。那么，什么樣的便攜式電動汽車充電槍，才能真正滿足使用需求呢?

充電預約功能充電槍，節(jié)約充電的電費開支

一般新能源汽車隨車贈送的便攜式充電槍，在實際的充電體驗中，發(fā)現(xiàn)沒有充電預約功能，就顯得很不夠節(jié)約充電電費，長期積累算的話，是不小的浪費開支。

而我居住的城市，在油價居高不下的情況下，今年7月迎來了國家電網(wǎng)調(diào)整的充電價格。根據(jù)調(diào)整后的不同時段的充電價格來看，相互之間的差價有點大。是時候出手選擇帶有充電預約功能的充電槍。

某淘某東搜索了一下，發(fā)現(xiàn)第三方的充電槍帶有充電預約功能的很少見，可挑選的余地不是很大。而奧睿科(ORICO)推出的新品——奧睿科(ORICO)可預約便攜式電動汽車充電槍，就是針對用戶這一痛點而打造的充電槍。

充電槍分直流槍和交流槍，英文是AC(Alternating Current)和DC(Direct Current)。直流槍也就是大電流、高功率的充電槍，一般都是配備在新能源汽車快充充電站的。家用的一般都是交流充電樁，或者是便攜式充電槍。

1、交流充電槍(AC charger)

主要分三種，type1、type2、GB/T，也可以叫做美標、歐標跟國標。當然特斯拉有自己的標準充電接口，不過迫于壓力，特斯拉也視市場情況開始改變自己的標準來使自己的汽車更加適應市場了，就像國產(chǎn)特斯拉必須配備的是國標充電口。

①Type1:SAE J1772接口，也被稱為J-plug

基本上美國以及跟美國關(guān)系較密切的的國家(比如日本、韓國小跟班)，用的都是Type1美標充電槍，包括交流充電樁跟隨車攜帶的便攜式充電槍。所以為了適配這種標準的充電接口，特斯拉也不得不提供充電槍適配器好讓特斯拉汽車能夠使用Type1充電口的公用充電樁。

Type1提供主要是120V(Level1)和240V(Level2)兩種充電電壓。