三星 SDI 開發(fā) 46 系圓柱電芯，預計 2023 年將確定設(shè)計方案并量產(chǎn)

三星SDI是三星集團在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，指中國三星的顯像管生產(chǎn)部門。2016年9月6日，據(jù)道瓊斯消息，在已出貨或到達消費者手中的約250萬部Note 7手機中，有70%電池為由子公司：三星SDI(SAMSUNG SDI CO.,LTD.)供應(yīng)，剩下的部分則采用了中國新能源科技有限公司(ATL)的電池 。

三星集團在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)包括三星電機、三星SDI、三星康寧、三星SDS，三星網(wǎng)絡(luò)以及三星康寧精密玻璃。這些附屬企業(yè)生產(chǎn)和銷售包括下一代內(nèi)存芯片、計算機以及無線通訊設(shè)備、彩色電視機顯像管，玻殼等范圍極為廣泛的電子零件以及部件。同時，這些公司還開發(fā)計算機系統(tǒng)，聲場通用電器及精密機械。三星SDI(中國)是指中國三星的顯像管生產(chǎn)部門，由于顯示技術(shù)液晶化，目前轉(zhuǎn)行生產(chǎn)鋰電池包(battery pack)，主要應(yīng)用于筆記本等移動設(shè)備。中國三星SDI分別在天津、上海、深圳、東莞建立了4個生產(chǎn)工廠。是目前世界上最大的顯像管生產(chǎn)基地。

香港三星SDI：三星SDI于1995年成立三星SDI (香港)有限公司，正式開始向中國市場進軍。出于戰(zhàn)略性思考，三星SDI (香港)有限公司分別在深圳和天津成立兩個制造CRT的合資公司。之后，在東莞成立制造電子槍和LCD的分公司，在上海成立制造VFD 的合資公司。三星SDI通過采取這些措施，建立中國內(nèi)合資公司制造體系， 確保主要產(chǎn)品的中國生產(chǎn)基地，使公司在全球顯示器市場上的地位得到更加鞏固。

15日訊，三星SDI正在推動與兩家全球汽車制造商分別在美國建立合資電動汽車電池廠。這兩個合資項目的總成本估計為80億美元，其中三星SDI預計將投資40億美元。有分析師認為，三星集團的這一大規(guī)模投資計劃表明，三星集團對電動汽車電池事業(yè)的保守態(tài)度正在發(fā)生變化。

據(jù)悉，這家電池工廠計劃年產(chǎn)能為50GWh，預計最快到2025年建成投產(chǎn)，每年可為67萬輛續(xù)航500公里的電動汽車提供動力電池的需求。關(guān)于這家合資的動力電池工廠生產(chǎn)圓形電池還是方形電池，還沒有確定性。

除此之外，在去年10月份的時候，也曾有消息稱，三星SDI將與全球第四大汽車制造商Stellantis合資建設(shè)電池廠，預計2022年第二季度動工，但是至今還沒有看到動工的跡象。三星SDI除了與這幾家車企聯(lián)合建設(shè)電池工廠之外，三星SDI也正在推動與沃爾沃成立一個獨立的合資公司，相關(guān)的關(guān)鍵合作信息將在12月份對外宣布。

據(jù)海外媒體報道，由于特斯拉推出的4680電池在能量密度和輸出功率相比之前的他們采用電池有明顯提升，受到多家電池廠商的關(guān)注。其中松下、LG新能源等電池供應(yīng)商正在進行研發(fā)，并準備生產(chǎn)。

據(jù)悉，三星旗下的電池供應(yīng)商三星SDI也在研發(fā)4680電池，不過與其他電池供應(yīng)商不同的是，三星SDI還在電池開發(fā)項目中，增加了4695和46210兩種新規(guī)格的圓柱形電池。

據(jù)了解，這三款電池在直徑上一樣的，均為46毫米，但在高度上區(qū)別較大，其中4695電池的高度為95毫米，46120電池的高度為120毫米。雖然三星SDI暫未公布這兩款電池的能量密度，但是一般來說，體積越大能量密度也越大，相比4680電池這兩款電池能量密度以及輸出功率也會有所提升。

目前主流的電池供應(yīng)商之所以研發(fā)4680電池，主要是因為在現(xiàn)階段動力電池中，4680電池的優(yōu)勢很大。一方面，4680電池是采用了全極耳技術(shù)，取消了正負極上的金屬極耳，直接在電池的正負極材料上剪出極耳。這樣做的好處是不僅大幅降低了電池的阻抗，使得產(chǎn)熱更低更安全，而且快充能力表現(xiàn)更好，15分鐘就能實現(xiàn)10%到80%的快充。另一方面，由于4680電池本身的體積更大了，在同等體積下，所需要的電池數(shù)就越少，電池管理也就更容易，系統(tǒng)整體重量也相對減輕。同時續(xù)航也會有所提升。

了解到，列電特斯拉已經(jīng)在其部分電動汽車上使用 4680 電池，池規(guī)這種電池直徑為 46mm，格進長度為 80mm。之前有消息稱三星 SDI 和松下都將作為特斯拉供應(yīng)商。

但實際上，三星在研產(chǎn)品不止 4680 電池，三星 SDI 同時還在開發(fā) 4695 和 46120 電池，此類電池的直徑均是 46 毫米，這點與 4680 相同，區(qū)別在于高度上，分別為 95 毫米和 120 毫米。

崔勛表示，三星 SDI 開發(fā)的 46 系圓柱電芯具有更高容量和更高得能量密度，該產(chǎn)品目前處于新興產(chǎn)品開發(fā)階段，預計 2023 年將確定設(shè)計方案，并開始步入量產(chǎn)。這與競爭對手 LG Energy Solution 和松下的時間規(guī)劃相似，后者預計將在 2023 年完成其 4680 電池的開發(fā)。

崔勛介紹稱，三星 SDI 的動力電池解決方案主要考慮提高電池能量密度，以及縮短快充時間兩方面。三星 SDI 擁有材料和結(jié)構(gòu)兩方面的優(yōu)勢，用于提高電池能量密度。 他們將使用鎳含量超過 90% 的高鎳陰極和硅陽極，其能量密度達 520Wh / L 以上，是三星 SDI 第五代棱柱形電池的 78%。

除了可以提高產(chǎn)品容量和功率性能外，三星 SDI 還將通過結(jié)構(gòu)方面的方形疊片設(shè)計進一步提高能量密度和安全性。此外，快速充電方案通過高嵌脫率石墨材料和優(yōu)化離子分散通路的極片結(jié)構(gòu)提高快充能力。

據(jù)悉，三星 SDI 正在韓國天安建設(shè)一條 4680 電池測試產(chǎn)線，首批批設(shè)備已完成訂購，規(guī)劃年產(chǎn)能 1 GWh。如果測試順利，三星 SDI 將在馬來西亞工廠批量生產(chǎn) 4680 電池，規(guī)劃產(chǎn)能 8-12GWh。，目前 SDI 已經(jīng)正在那里建造第二家工廠。