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[導(dǎo)讀]11年前,一架噴涂“凱美瑞”字樣的客機(jī)從廣州飛抵北京,正式拉開(kāi)了廣汽豐田凱美瑞上市的節(jié)奏。如今11年過(guò)去了,曾經(jīng)一度牢牢霸占B級(jí)車頭把交椅的凱美瑞卻在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇了空前的危機(jī),銷量一代不如一代,品質(zhì)一天不如一天。

11年前,一架噴涂“凱美瑞”字樣的客機(jī)從廣州飛抵北京,正式拉開(kāi)了廣汽豐田凱美瑞上市的節(jié)奏。如今11年過(guò)去了,曾經(jīng)一度牢牢霸占B級(jí)車頭把交椅的凱美瑞卻在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇了空前的危機(jī),銷量一代不如一代,品質(zhì)一天不如一天。


凱美瑞怎么了?


風(fēng)行全球30載,凱美瑞也曾一騎絕塵


要想了解凱美瑞,就不得不提到“佳美”,Camry(佳美)就是廣汽豐田國(guó)產(chǎn)的凱美瑞的前代車型。



1982年,豐田推出了第一代Camry,憑借過(guò)硬的品質(zhì),良好的性能,出色的舒適性和極佳的可靠性,迅速征服了美國(guó)市場(chǎng),成為市場(chǎng)上的暢銷車型,樹(shù)立了高均衡性的品牌形象;1986年,第二代Camry更加精耕細(xì)作,從外型、內(nèi)飾、動(dòng)力性能和舒適性上,進(jìn)行了提升。1988年,CAMRY也正式在美國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。



1992年,第三代Camry在各種尺寸上都變得更大,在動(dòng)力配置、舒適性和安全性上也更加卓越;1996第四代Camry在前3代的優(yōu)勢(shì)下再次提升,1997年成為了美國(guó)銷量第一的轎車!2001年,第五代的Camry將高度均衡的產(chǎn)品哲學(xué)提升到全新高度,成為全球轎車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。也是從這一代開(kāi)始,Camry以佳美的名字在國(guó)內(nèi)通過(guò)各種渠道進(jìn)行銷售,成為當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)可以買到的為數(shù)不多的進(jìn)口中型車之一。



到了2006年,第六代Camry由廣汽豐田開(kāi)始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化,僅上市九個(gè)月就累計(jì)下線10萬(wàn)輛,刷新了我國(guó)乘用車生產(chǎn)的速度記錄。四個(gè)月后,這一數(shù)字刷新至20萬(wàn)輛,并連續(xù)16個(gè)月奪得B級(jí)車銷冠。2011年,第七代凱美瑞推出了兩個(gè)版本的外觀設(shè)計(jì),并于2014年,發(fā)布了改款的凱美瑞,命名為“全新凱美瑞”,這也就是現(xiàn)在市場(chǎng)上的凱美瑞。


凱美瑞自1982年誕生以來(lái),風(fēng)行全球30余載,暢銷110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),目前累計(jì)銷售已超過(guò)2000萬(wàn)輛,在全球消費(fèi)者心目中建立起極佳的口碑。



銷量一路下滑,產(chǎn)品質(zhì)量成致命硬傷


自2006年國(guó)產(chǎn)后,凱美瑞曾連續(xù)刷新國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車的眾多記錄。但從2013年開(kāi)始,凱美瑞的銷量就如同坐上了滑梯,一路下滑。2016年,曾經(jīng)的B級(jí)車銷冠凱美瑞尚且還能維持在月銷一萬(wàn)臺(tái)左右,到了今年2017年,凱美瑞更是直接降到了月銷六千臺(tái)左右的銷量,讓人不勝唏噓。



因果報(bào)應(yīng)是誰(shuí)也無(wú)法改變的真理,凱美瑞在國(guó)內(nèi)的衰敗也不是一夜釀成的。毫不客氣的說(shuō),凱美瑞的銷量之所以頻頻下滑,與其投訴量增多、廠家反應(yīng)遲鈍、消費(fèi)者信心受損有著莫大的關(guān)系。


汽車情報(bào)新媒體在第三方媒體“車質(zhì)網(wǎng)”看到,針對(duì)廣汽豐田凱美瑞的投訴多達(dá)41頁(yè)523條。涉及的問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、漏油、缸體破損、連桿斷裂等方面,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損和連桿斷裂的投訴更是比比皆是。


而且,最值得注意的是,在凱美瑞的相關(guān)投訴中,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障的投訴占了將近20%的比例。曾經(jīng)以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的豐田,如今卻成為了凱美瑞的致命弱點(diǎn)。



更令人難以置信的是,從投訴結(jié)果來(lái)看,絕大多數(shù)的投訴沒(méi)有得到廣汽豐田廠商方面的相應(yīng)回復(fù)和妥善處置。廣汽豐田產(chǎn)品質(zhì)量的下滑以及對(duì)消費(fèi)者不予理睬的態(tài)度,讓凱美瑞在中國(guó)消費(fèi)者心中的信任感一步步土崩瓦解。



結(jié)語(yǔ):從誕生到“神車”,凱美瑞用了二十多年的時(shí)間;然而,從銷冠到崩塌,凱美瑞僅僅用了幾年時(shí)間。曾經(jīng)的凱美瑞品質(zhì)過(guò)硬,被一眾消費(fèi)者視為“神明”;如今的凱美瑞色厲內(nèi)荏,一步步被消費(fèi)者所唾棄……高傲自大、把消費(fèi)者當(dāng)傻子的凱美瑞正在默默品嘗著自己釀下的苦酒。

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