王曉秋：成為“網(wǎng)紅”不是榮威的終極追求丨講述

核心提示2017年，在車市增幅整體趨緩的背景下，上汽乘用車卻憑借獨(dú)特的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了榮威品牌銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。尤其是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5，銷量數(shù)月持續(xù)超過(guò)2.5萬(wàn)輛，樹立了中國(guó)智能化SUV的標(biāo)桿。與此同時(shí)，隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車型的推出，榮威品牌不僅在市場(chǎng)拓展上暫獲頗豐，品牌形象也漸入人心，“未賣先火、爆款、網(wǎng)紅”似乎已經(jīng)成為了榮威的品牌標(biāo)簽。冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。榮威品牌“井噴”的背后都經(jīng)歷了怎樣的過(guò)程？2018年榮威品牌又有什么樣的發(fā)展規(guī)劃和布局？本期，汽車情報(bào)新媒體走近上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋，由他為我們講述“網(wǎng)紅”的故事。

汽車情報(bào)：對(duì)于大多數(shù)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，2017年的形勢(shì)不容樂(lè)觀。然而，上汽榮威卻成功實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)飛揚(yáng)，尤其是榮威RX5表現(xiàn)十分優(yōu)異。請(qǐng)問(wèn)，2017年上汽榮威市場(chǎng)表現(xiàn)的最大亮點(diǎn)在哪里？整體銷量能夠達(dá)到多少？能否完成年初的任務(wù)？

王曉秋：很多媒體朋友說(shuō)我們發(fā)展迅速，為新十年的全新發(fā)展開了一個(gè)好頭。如果一定要說(shuō)，我們認(rèn)為最大的亮點(diǎn)之一，就是在集團(tuán)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽乘用車第一時(shí)間把握消費(fèi)升級(jí)的窗口期，開創(chuàng)性的推出了一系列互聯(lián)網(wǎng)汽車，不斷在發(fā)展快車道上實(shí)現(xiàn)新的突破，并且取得了銷量和口碑的雙豐收。

其中，作為榮威品牌“RX”系列的首款重磅產(chǎn)品，榮威RX5上市即成“爆款”，其在11月份銷量達(dá)25009輛，連續(xù)三個(gè)月銷量穩(wěn)超2.5萬(wàn)輛，繼續(xù)保持“15萬(wàn)王”優(yōu)勢(shì)地位。同時(shí)，在上市兩周的短短時(shí)間里，實(shí)力派互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3銷量已超6000輛，訂單更是突破萬(wàn)輛大關(guān)，盡顯爆款態(tài)勢(shì)。

而在新能源汽車領(lǐng)域，“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威ERX5連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)純電動(dòng)SUV銷量冠軍，插電混動(dòng)車型榮威eRX5在熱銷同時(shí)，更是斬獲CCPC“經(jīng)濟(jì)型、制動(dòng)性、穩(wěn)操性、純電行駛能力”四項(xiàng)冠軍。今年1-11月榮威新能源車型累計(jì)銷量近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，增速迅猛，展現(xiàn)了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)榮威新能源汽車的高度認(rèn)可。

縱觀整體表現(xiàn)，上汽乘用車1-11月累計(jì)銷量達(dá)47萬(wàn)輛，整體銷量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)超70%，將提前完成全年銷量。其中，榮威品牌1-11月累計(jì)銷量達(dá)345706輛，同比增長(zhǎng)72%，遠(yuǎn)超車市整體增速。隨著2018款榮威i6、全新榮威360 PLUS等新產(chǎn)品的推出，上汽榮威將為消費(fèi)者智能出行提供更多全新選擇?；诖?，上汽榮威完成今年全年銷量目標(biāo)完全沒(méi)有問(wèn)題。

汽車情報(bào)：年初的時(shí)候，榮威拿到了2.99L/100km極限油耗吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。那么，上汽榮威是如何做到這一點(diǎn)的？同時(shí)，從這里我們也看到了榮威對(duì)環(huán)保的重視，請(qǐng)問(wèn)上汽榮威的藍(lán)芯戰(zhàn)略進(jìn)行的如何？在新能源方面又有著怎樣的規(guī)劃？

王曉秋：打破吉尼斯油耗世界紀(jì)錄的榮威i6 16T車型能夠取得優(yōu)異的成績(jī)，離不開上汽在核心技術(shù)方面的戰(zhàn)略布局。

十年磨一劍，上汽始終堅(jiān)持自主研發(fā)掌握核心科技，積極響應(yīng)國(guó)家政策、環(huán)保趨勢(shì)，以及消費(fèi)者對(duì)低油耗車型的需求，在2015年的上海車展發(fā)布了“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，推出“藍(lán)芯”和“綠芯”兩大技術(shù)品牌，分別專注于傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源領(lǐng)域。

其中，藍(lán)芯產(chǎn)品包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，TST 6速雙離合變速器，TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。截至目前，上汽已經(jīng)推出了2.0T、1.5T、1.4T、1.0T等系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載在榮威RX5、榮威RX3、榮威i6等明星產(chǎn)品上，產(chǎn)品線覆蓋了從A0到B+到SUV等車型，不僅打破了世界紀(jì)錄，還做到了爆款不斷，廣受市場(chǎng)好評(píng)。

而在新能源方面，上汽自主掌握電池、電驅(qū)、電控“三電”核心技術(shù)，EDU形成批量生產(chǎn)能力，是全球三大混動(dòng)技術(shù)之一；自主電池管理系統(tǒng)BMS實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。到2020年，上汽乘用車的產(chǎn)品整體將在碳排放減少量、動(dòng)力性提升、經(jīng)濟(jì)性提升三大指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)三個(gè)“超過(guò)20%”，真正做到國(guó)際領(lǐng)先。

汽車情報(bào)：品牌向上已經(jīng)成為共識(shí)，您覺(jué)得中國(guó)汽車品牌怎樣做才能算是真正的品牌向上？上汽榮威在這方面都做了什么樣的努力？

王曉秋：我們國(guó)家是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，但還不是一個(gè)完全的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，這就意味著我們一定要有掌握在自己手里的核心技術(shù)，這樣才能做到真正做到品牌向上。

自成立起，十余年來(lái)，上汽乘用車始終堅(jiān)持自主研發(fā)掌握核心科技，在整車技術(shù)上，上汽牢牢把握科技進(jìn)步大方向，瞄準(zhǔn)世界科技前沿領(lǐng)域和頂尖水平，在基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域有創(chuàng)新、在核心技術(shù)領(lǐng)域有突破。上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力、“綠芯”新能源和“智能互聯(lián)系統(tǒng)”等新技術(shù)，正在引領(lǐng)汽車工業(yè)進(jìn)入高效清潔內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力、新能源技術(shù)和智能互聯(lián)科技并重的“三擎時(shí)代”，未來(lái)將帶給消費(fèi)者越來(lái)越多的新體驗(yàn)、新價(jià)值。

除此之外，在智能互聯(lián)科技方面，上汽聯(lián)手阿里推出的世界級(jí)智能互聯(lián)系統(tǒng)，將汽車變?yōu)橐苿?dòng)的智能空間。配合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，將線上生態(tài)和線下服務(wù)連成完整的生態(tài)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“Car on the Internet”的汽車互聯(lián)網(wǎng)變革，重新定義了一部汽車在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生存能力，促使未來(lái)的汽車駕駛行為形成更多的數(shù)據(jù)積累和社會(huì)價(jià)值。

汽車情報(bào)：11月份的廣州車展上，榮威推出了旗下的第二款SUV RX3。這款車最大的賣點(diǎn)在哪里？2018年又將有哪些新品推出？

王曉秋：作為榮威RX系列的全新緊湊級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX3以“五/四/三”的超強(qiáng)實(shí)力，刷新緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的認(rèn)知。新車擁有同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的“五個(gè)大大”：大大空間、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可為；再加上“四大越級(jí)首裝”、“三大同級(jí)之最”，榮威RX3以全能越級(jí)實(shí)力和超給力價(jià)格，樹立了同級(jí)品價(jià)比標(biāo)桿，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)顛覆十萬(wàn)級(jí)SUV的智能出行新體驗(yàn)。

接下來(lái)，上汽還將推出更多高品質(zhì)車型，持續(xù)推出更多高品質(zhì)車型，為用戶提供更多選擇。今年上汽在廣州車展亮相的“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車”榮威Ei5將在明年上市,進(jìn)一步拓寬互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)品型譜。

此外，我們的7座互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX8也會(huì)和大家見(jiàn)面，將滿足更多用戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的強(qiáng)勁需求。與此同時(shí)，還有一款未來(lái)之車——純電動(dòng)超級(jí)轎跑SUV榮威光之翼，將在明年上市。屆時(shí)，我們會(huì)有更多與這些車型相匹配的營(yíng)銷動(dòng)作，相信我們這些領(lǐng)先時(shí)代的高品質(zhì)新產(chǎn)品，將給大家?guī)?lái)大大的驚喜。

汽車情報(bào)：在碎片化、多元化的新時(shí)代傳播環(huán)境下，您怎么看待新媒體的功能？上汽榮威在這方面做了哪些嘗試和應(yīng)用？

王曉秋：我們能看到，新媒體幾乎以全媒體的形態(tài)無(wú)縫隙傳播，所謂徹底打破了傳統(tǒng)媒體傳播手段單一的局限。傳播的形式包含了創(chuàng)意H5、創(chuàng)意圖、視頻、段子等多元化的元素。

榮威RX5等產(chǎn)品憑借顯著的優(yōu)勢(shì)，本身就自帶話題的“網(wǎng)紅”，同時(shí)也是流量擔(dān)當(dāng)。圍繞這些優(yōu)秀的車型，我們以新奇、趣味又容易引發(fā)參與和共鳴的話題，以及符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者娛樂(lè)休閑和社交習(xí)慣的新媒體傳播形式，獲得大量關(guān)注度。接下來(lái)，我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車等產(chǎn)品，將展開一波新媒體傳播攻勢(shì)，相信這些好玩好看的內(nèi)容很快就會(huì)通過(guò)各種形式“推送”到各位身邊。

我們希望并且相信，作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新媒體營(yíng)銷的“嘗鮮者”，榮威在努力提升中國(guó)品牌汽車產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，更將不斷推動(dòng)中國(guó)新媒體的進(jìn)步和發(fā)展。