推動(dòng)與世界先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)與可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前，汽車行業(yè)正加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。車輛的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全受到各方高度重視。一方面，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當(dāng)車輛違規(guī)采集泄露數(shù)據(jù)時(shí)，將嚴(yán)重威脅國(guó)家安全。

當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大?！缎袆?dòng)計(jì)劃》按照“系統(tǒng)部署、統(tǒng)籌推進(jìn)，創(chuàng)新引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放合作，強(qiáng)化管理、保障安全”的原則，在深入調(diào)研基礎(chǔ)上研究提出五方面重點(diǎn)任務(wù)。一是突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)科技創(chuàng)新的指示精神，我們提出要充分利用各種創(chuàng)新資源，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策控制平臺(tái)。大力支持LTE-V2X、5G-V2X等無線通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，全面構(gòu)建通信和計(jì)算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)。二是完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)測(cè)試驗(yàn)證與示范應(yīng)用。全面實(shí)施《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，完善制定車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)發(fā)放頻率使用許可，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在設(shè)計(jì)、研發(fā)、使用、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等過程中，會(huì)收集處理、傳輸利用大量的個(gè)人數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)，乃至環(huán)境數(shù)據(jù)等，并帶來不同層級(jí)的數(shù)據(jù)治理挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，過去幾年美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和組織出臺(tái)了一系列與之相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，意圖在智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理領(lǐng)域搶占先機(jī)和取得話語權(quán)，我國(guó)去年也發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

從網(wǎng)絡(luò)角度看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要面臨遠(yuǎn)程入侵、近距離攻擊、接觸攻擊3方面風(fēng)險(xiǎn);對(duì)數(shù)據(jù)而言，有可能在采集層、通信層、應(yīng)用層、平臺(tái)層4個(gè)層面發(fā)生安全事故，直接關(guān)系著個(gè)人隱私保護(hù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定。對(duì)此，奇安信推出車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)系統(tǒng)，對(duì)非法流量和異常接入設(shè)備進(jìn)行阻斷和控制，并且標(biāo)記該設(shè)備，防止異常流量或設(shè)備再次入侵。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康快速發(fā)展的關(guān)鍵議題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)新領(lǐng)域，很多產(chǎn)品和商業(yè)模式都在嘗試，而數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)是產(chǎn)品和商業(yè)模式的重要組成部分。涉及的數(shù)據(jù)治理挑戰(zhàn)是全行業(yè)的共性問題，一定要保持包容性和開放性，為新興產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)提供空間和必要的試錯(cuò)機(jī)會(huì)，維持創(chuàng)新活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。推動(dòng)制定有利于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的政策法規(guī)，適時(shí)修訂制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度規(guī)章，為大規(guī)模測(cè)試示范和商業(yè)化應(yīng)用提供政策和制度保障。加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品和應(yīng)用的事中事后監(jiān)管，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與有效利用，健全信用管理機(jī)制。利用境內(nèi)外有關(guān)產(chǎn)業(yè)對(duì)話機(jī)制或活動(dòng)平臺(tái)，加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作和交流，積極參與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，支持國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)積極開拓海外市場(chǎng)，推動(dòng)與世界先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接，實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)與可持續(xù)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)、保險(xiǎn)公司等，而車主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當(dāng)?shù)囊?guī)則。發(fā)揮現(xiàn)有資金渠道的引導(dǎo)作用，鼓勵(lì)地方財(cái)政加大投入，吸引各類社會(huì)資本參與，完善協(xié)同機(jī)制，加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的支持力度。