各位老鐵，旅行青蛙只讓你過(guò)過(guò)癮，它卻能讓你過(guò)年回家滿面春光

“你的娃娃回來(lái)了嗎？”、“別提了，它都看看一天書(shū)了，粑粑麻麻不需要你考什么名牌大學(xué)，快點(diǎn)回來(lái)??！”、“呀，我不小心把我家蛙的明信片刪了怎么辦，怎么辦？”

如果你聽(tīng)不懂上面的對(duì)話，那可能需要盡快升級(jí)一下自己的知識(shí)庫(kù)了。這款《旅行青蛙》最近刷爆了各位小伙伴的胖友圈，去App Store里逛一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它持續(xù)霸占榜首位置，如果再加上數(shù)量龐大的安卓用戶，這款游戲的熱度可想而知。

同樣，在熙熙攘攘的中國(guó)車市，有一款車的熱度與《旅行青蛙》相比有過(guò)之而無(wú)不及，它自打上市以來(lái)就被譽(yù)為網(wǎng)紅車型，百度搜索指數(shù)更是長(zhǎng)期爆表，甚至全年全國(guó)各大4S店都處于供不應(yīng)求的局面，它就是跨界SUV當(dāng)紅小生帝豪GS。

年度銷量連起來(lái)繞北京六環(huán)3.5圈

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2017年12月份，帝豪GS拿下18850臺(tái)銷量，創(chuàng)造上市以來(lái)歷史新高，全年累計(jì)銷量也來(lái)到了150584輛，這也意味著自2016年5月4日上市以來(lái)，帝豪GS在20個(gè)月時(shí)間里累計(jì)總銷量成功突破20萬(wàn)輛，月均銷量保持過(guò)萬(wàn)勢(shì)頭。與此同時(shí)，帝豪GS的給力表現(xiàn)，更是助力吉利汽車在2017年車市寒流中逆勢(shì)飛揚(yáng)，以全年1247116萬(wàn)臺(tái)銷量，同比增長(zhǎng)63%的傲人數(shù)據(jù)坐穩(wěn)中國(guó)汽車品牌銷量排行榜冠軍寶座。

尤其值得一提的是，帝豪GS的優(yōu)異表現(xiàn)讓諸多合資甚至豪華品牌“恐慌”。如下表所示，在本田繽智、馬自達(dá)CX-4以及奔馳GLA的銷量PK中，帝豪GS均實(shí)現(xiàn)了大幅超越，成為了跨界SUV市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍車型。

做個(gè)簡(jiǎn)單的算術(shù)，經(jīng)常跑北京六環(huán)路的小伙伴都知道，這條2009年全線貫通的環(huán)線長(zhǎng)度為187.6km，假如將長(zhǎng)度為4.44m的帝豪GS連成串的話，150584輛帝豪GS的總長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的669km，足足繞北京六環(huán)路3.5圈，也相當(dāng)于從北京到鄭州的直線距離。稱其為爆款的n次方毫不為過(guò)。

開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)十萬(wàn)元級(jí)跨界SUV市場(chǎng)

相較于中國(guó)軍團(tuán)在傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)的大殺四方，帝豪GS在新興跨界SUV領(lǐng)域的成功更顯含金量十足。

長(zhǎng)期以來(lái)，大多數(shù)中國(guó)品牌車企羊群效應(yīng)突出，扎堆在傳統(tǒng)的緊湊型SUV市場(chǎng)，怕冒然開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)遭遇失敗，尤其是一直以來(lái)都被業(yè)界視為小眾板塊的跨界SUV，除了今天說(shuō)到的帝豪GS外，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間幾乎沒(méi)有中國(guó)品牌表現(xiàn)優(yōu)秀的案例，甚至合資品牌也只有極少部分車型突圍出來(lái)。也正因此，一旦中國(guó)軍團(tuán)決定涉獵這塊市場(chǎng)，無(wú)疑要承擔(dān)數(shù)倍壓力，畢竟把合資嘴里的肉搶過(guò)來(lái)尚屬天方夜譚。

但是，屢試不爽的二八定律告訴我們，這個(gè)世界上真正意義上成功的只有20%，而剩下的80%都是庸俗大眾。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，只有占據(jù)第一位置才有話語(yǔ)權(quán)。3.0精品車時(shí)代的吉利，已經(jīng)憑借博瑞、博越的優(yōu)異表現(xiàn)征服了消費(fèi)者，而“有顏、有料、有態(tài)度”的帝豪GS也會(huì)把這塊冰川融化，對(duì)于一個(gè)高速發(fā)展的中國(guó)品牌車企來(lái)講，這既是一種信心，更是一種勇氣。

而事實(shí)上，隨后的一系列現(xiàn)實(shí)證明，吉利不僅完成了這一高難度系數(shù)挑戰(zhàn)，還引領(lǐng)了跨界SUV發(fā)展的潮流，自帝豪GS以后，一大波跨界車型如雨后春筍般進(jìn)入市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，帝豪GS扮演了領(lǐng)路人的角色。更為重要的是，經(jīng)過(guò)時(shí)間的積累以及用戶群體的不斷壯大，帝豪GS的中國(guó)跨界SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位將無(wú)可撼動(dòng)。

首付低至1.6萬(wàn)，手動(dòng)擋更享2年0利率

說(shuō)了這么多，接下來(lái)到了劃重點(diǎn)的時(shí)候了。眾所周知，眼下正是臘月年關(guān)時(shí)節(jié)，對(duì)于大部分85/90后來(lái)說(shuō)，車子的必要性愈加明顯。試想一下，當(dāng)別人費(fèi)盡心機(jī)搶票的時(shí)候，你可以淡定自若，信步閑庭；當(dāng)別人在火車上擠得頭暈?zāi)X脹時(shí)，你可以慢慢地打開(kāi)你的自動(dòng)空調(diào)，一路暖到家；當(dāng)別人舟車勞累，起個(gè)大早趕個(gè)晚集時(shí)，你可以開(kāi)著車一路自由暢行。

但是，理想雖豐滿，現(xiàn)實(shí)卻無(wú)比骨感。臨近年底，很多4S店已經(jīng)完成去年廠家分配的任務(wù)，不需要沖擊銷量了，自然優(yōu)惠就少了許多，與此同時(shí)，再加上高峰期旺盛的購(gòu)買力，甚至出現(xiàn)了加價(jià)也難以提到車的情況。

然而，吉利汽車卻給年輕人吃了顆定心丸。如今支付1.6萬(wàn)元起的首付就可以把帝豪GS開(kāi)回家，與此同時(shí)，還可以享受7.5折的購(gòu)置稅優(yōu)惠，手動(dòng)擋車型更是可享受2年0利率。相比較之下，無(wú)論是繽智、CX-4還是售價(jià)不菲的奔馳GLA，對(duì)于大部分年輕群體而言，還是有點(diǎn)心有余而力不足。如此來(lái)看，不靠天不靠地，不再依賴父母的幫助，依靠自己的雙手就能開(kāi)上帝豪GS，過(guò)上有品質(zhì)的生活，豈不樂(lè)哉？

綜上所述，帝豪GS是不是一款好車，已經(jīng)有超20萬(wàn)消費(fèi)者用雙手做出了選擇，對(duì)于其駕乘品質(zhì)已經(jīng)無(wú)需多言了。而如今，吉利又帶來(lái)了這么大的一個(gè)福利，讓更多的消費(fèi)者買得起用的爽。誠(chéng)然，如果你打算在年終歲尾購(gòu)買一臺(tái)屬于自己的愛(ài)車，那么帝豪GS一定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。