在零下40℃的冰面上肆意玩耍？海馬S5青春版說：沒問題！

近來，全國多地遭受暴雪猛攻，中央氣象局多次連發(fā)寒潮藍(lán)色預(yù)警，連央視段子手朱廣權(quán)都發(fā)“狠”話：“不凍哭你算我輸！”人被凍成狗沒關(guān)系，可出行就成了一大難題。雪雪雪、到處都是雪，這可怎么開車出門?。?/span>

小編昨天在街上還看到一個(gè)小情況，一輛黑色轎車在雪地上原地打滑，輪子轉(zhuǎn)半天也沒有發(fā)生位移，結(jié)果后面來了一輛吉普車，唰地一下就跟轎車擦肩而過了，簡直如履平地，留下轎車車主臉上笑嘻嘻，嘴里MMP……估計(jì)轎車司機(jī)肯定想給自己兩巴掌：“當(dāng)初怎么就不買SUV呢！？”

于是,大雪天氣很多人都放棄了自駕出行，一是對自己的車不夠自信，二是對自己的駕駛技術(shù)不夠自信，冰天雪地的還是先避避吧。但是有人卻偏不，還非要開車跑到零下40℃的雪鄉(xiāng)去玩耍，不怕玩叉劈了？

當(dāng)聽說“明知山有虎、偏向虎山行”的竟然是海馬S5青春版時(shí)，很多人拋來了質(zhì)疑的眼光，一款城市型前置兩驅(qū)SUV也能玩冰雪試駕？當(dāng)然，海馬S5青春版就是要告訴你：有實(shí)力，才敢Dong真格。

信不信，不信你接著往下瞧：

大膽變臉，顏值更得人心

海馬S5青春版是海馬汽車旗下的一款小型SUV，于去年8月份上市。造型設(shè)計(jì)十分年輕時(shí)尚，上市不到半年，即把無數(shù)路人變成了死忠粉。而此次參與冰雪試駕的是海馬S5青春版改款車型，該車或命名為“雙色款”或“定制款”，有望在今年4月正式上市。

與老款相比，這款新車在外型上改動最大的部分是前格柵，由波浪設(shè)計(jì)改為了平直線條，看起來更加舒展，也更符合海馬的家族化設(shè)計(jì)。既然可能命名為“雙色款”，那么“雙色”車身設(shè)計(jì)就是另一大改動之處了。

撞色是時(shí)尚界最常用的手段之一，而雙色車身的設(shè)計(jì)往往也能更受追求個(gè)性的年輕人追捧。海馬S5青春版新車會采用藍(lán)白雙色、紅黑雙色和橙黑雙色設(shè)計(jì)，整車看起來更加年輕且富有活力。

毫不意外的是，海馬S5青春版新車對全景天窗進(jìn)行了保留，天窗的采光面積達(dá)到1.07平方米，開啟面積也達(dá)到了0.564平方米，這在同級別車型中甚為少見，也是吸引年輕人的一大利器。

為了驗(yàn)證海馬S5青春版新款車型的產(chǎn)品力，同時(shí)在測試中發(fā)現(xiàn)并及時(shí)改進(jìn)問題，海馬汽車邀請了全國近百家主流汽車媒體的老師參與了此次“青春Dong真格—海馬S5青春版敢闖-40℃冰雪試駕”。除了對車型外觀的改進(jìn)大加贊賞外，新車強(qiáng)勁的動力和底盤扎實(shí)的穩(wěn)定性等性能，更贏得了老師們的交口稱贊。

實(shí)力爆棚，表現(xiàn)值得點(diǎn)贊

此次試駕場地在黑龍江省牡丹江寧安的鏡泊湖上，黑龍江的冬天什么樣想必你早有耳聞，滴水成冰咱就不說了，恐怖的零下40℃能讓潑出去的熱水瞬間結(jié)冰（如下圖），更何況是在1米多厚冰層的湖面上……

巨大的湖面被海馬汽車改成了酷炫的賽道，在這里海馬S5青春版進(jìn)行了一系列性能測序，比如雪地繞樁、麋鹿測試、“8”字圓形環(huán)道。首先，來一個(gè)雪地繞樁項(xiàng)目練練手。在長度為300米的冰雪路面上放置10個(gè)樁筒，樁桶間距為20-25m，車輛以40km/h的車速通過其中，這能最大程度地測試車輛的彎道穩(wěn)定性。

由于雪地太滑，繞樁時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)車身側(cè)傾的現(xiàn)象，對于駕駛技術(shù)不太好的司機(jī)來說手心能嚇得出汗。但海馬S5青春版搭載的ESP系統(tǒng)會幫助駕駛員修正車身，車輛始終能夠給予駕駛員很強(qiáng)的自信心，繞樁測試輕松通過。

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)，因麋鹿經(jīng)常會在車輛前出其不意地跳出來，由于麋鹿身體壯腿兒細(xì)，在被車撞倒時(shí)較細(xì)的四肢會被先撞斷，沉重的身體會由于慣性撞向前擋風(fēng)，威脅駕駛者員安全。所以，面對麋鹿最有效的方式就是避讓。

麋鹿測試中，在約200米的冰雪賽道上通過樁桶的擺設(shè)，中途設(shè)置兩次急轉(zhuǎn)彎。在車速分別為40Km/h和60Km/h的情況下，測試有無ESP介入的車輛側(cè)滑情況。很明顯，擁有ESP系統(tǒng)的海馬S5青春版具備出色的安全性能，制動和轉(zhuǎn)彎時(shí)都不會發(fā)生側(cè)滑，以優(yōu)異的成績通過了雪地麋鹿測試。

最后，我們來到了冰雪圓環(huán)道“8”字繞樁，直徑40-60米正圓，內(nèi)環(huán)全部是冰面，外環(huán)是壓實(shí)雪面，車輛以最快速度在圓環(huán)跑道繞圈。在冰面摩擦力極低的情況下，海馬S5青春版的車型輔助配置發(fā)揮了極大的作用，給了我們一場奇異的冰雪漂移體驗(yàn)。

此外，在鏡泊湖的湖面上，主辦方還1:1復(fù)制了英國的銀石賽道，擁有很長的直線道與高速彎道，這不僅能檢測車輛的性能，更是在考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)和膽識的極限度。更為刺激的是，比普通的鋪裝道路相比，冰面上的“銀石賽道”比玻璃還滑，對車輛本身的操控能力、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性以及剎車靈敏程度等都有著非常的要求。然而，海馬S5青春版卻輕松完成了高難度的測試過程。

在極寒環(huán)境下，對任何一輛汽車都是極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而海馬S5青春版此次敢于直面迎戰(zhàn)場地試駕，便是為了全方位展現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)與實(shí)力。此次場地試駕通過雪地繞樁、麋鹿測試、趣味冰壺、直線加速下緊急制動、冰雪圓環(huán)道、冰上銀石極速挑戰(zhàn)6項(xiàng)極限測試，讓海馬S5青春版盡顯對極端路況的駕馭能力。

名牌等身，十分值得期待

可以說，在零下40℃的冰天雪地中，海馬S5青春版的表現(xiàn)就像一頭兇猛的小獅子，完美打敗了我們設(shè)置的所有難題。如果那些在路上打滑的車主們知道海馬S5青春版在雪地上的表現(xiàn)，不知道會不會立馬把自己的車砸了去換新車……

優(yōu)異的駕駛性能當(dāng)然不是憑空得來的，在這背后是海馬S5青春版的強(qiáng)悍產(chǎn)品力。在動力方面，它延續(xù)了海馬S5家族“強(qiáng)動力”屬性，全系搭載一臺代號為GN16-VF1的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力122Ps，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm，狂虐同級產(chǎn)品。

與1.6L發(fā)動機(jī)匹配的是比利時(shí)邦奇CVT變速器，其在車輛高速行駛時(shí)兼顧了車身穩(wěn)定和精準(zhǔn)操控，能準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)向，提升操控感和安全性，黃金搭檔的動力組合是海馬S5青春版通過各種苛刻測試的主要原因之一。

在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，海馬S5青春版的麥弗遜獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿/扭力梁式半獨(dú)立后懸架發(fā)揮了極大的作用，扎實(shí)的底盤調(diào)教令車輛在中途設(shè)置連續(xù)兩次或多次急轉(zhuǎn)彎中表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，規(guī)避了車輛側(cè)滑或甩尾的危險(xiǎn)情況。

值得一提的是，雖然海馬S5青春版采用了扭力梁式半獨(dú)立后懸架，但由于調(diào)校十分到位，因此在時(shí)速80km時(shí)依然給人十分穩(wěn)健的感覺。而在冰面繞樁和冰面圓環(huán)路環(huán)節(jié)，更顯示出其底盤調(diào)教的深厚工夫，較同級車型領(lǐng)先不是一個(gè)段位。

值得一提的還有海馬S5青春版搭載的最新博世9.1版本ESP系統(tǒng)，在測試中車身穩(wěn)定系統(tǒng)不斷給力，當(dāng)車身出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會及時(shí)介入幫助修正，使車輛穩(wěn)定而安全地過彎繞圈。

安全不是一場獨(dú)角戲，它需要車輛的方方面面去守護(hù)。出色的動力系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤調(diào)教、高端的智能輔助，都是海馬S5青春版在雪地上撒歡兒的保護(hù)傘。沒有金剛鉆，誰敢攬瓷器活兒？

結(jié)語：海馬S5青春版-40℃冰雪試駕可謂是“勇敢者的游戲”，車輪踏雪而過，留下的不僅是沉著有力的車轍印記，更是海馬S5青春版探索的豪情。我們也相信，將有越來越多熱愛青春、追求潮流、勇于挑戰(zhàn)的年輕消費(fèi)者加入到海馬S5青春版的車主隊(duì)伍中來。明年冬天，也許你和你的“青春”就是雪地里最羨煞人的風(fēng)景。