訪談丨“高筑墻，廣積糧，緩稱王”，存量市場下海馬汽車的覺悟

中國車市微增態(tài)勢已成定局，市場競爭白熱化愈加明顯，一夜之間，整個汽車行業(yè)仿佛進(jìn)入了前所未有的浮躁期，好一番“你方唱罷我登場”的喧囂景象。浮華之下，守初心者愈發(fā)顯得難能可貴。蕓蕓眾生中，海馬汽車卻“和而不同”，不浮躁、不跟風(fēng)，穩(wěn)打穩(wěn)扎，繼續(xù)堅守聚焦戰(zhàn)略，持續(xù)打造“強(qiáng)動力”的專屬IP。在本屆北京國際車展上，海馬汽車就帶來了在動力總成方面的全新研發(fā)成果，并展出了數(shù)款全新車型，贏得了各界輿論及消費(fèi)者的一致點贊，一場“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的車壇勵志大戲仿佛也正在徐徐拉開帷幕。海馬汽車到底要怎么做？接下來有什么樣的大動作？帶著疑問，汽車情報新媒體與海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)進(jìn)行了深度對話，特摘錄核心部分以饗讀者。

汽車情報：我們注意到，海馬汽車在本次北京車展上動作很大，展臺上一字排開全是新車型，可謂前所未有。劉總能否給我們詳細(xì)介紹一下？

劉海權(quán)： 在新車型上，海馬汽車帶來了八款全新產(chǎn)品，其中鄭州基地有四款，分別是：二代海馬S5、全新車型SG00（內(nèi)部代號）、SG00運(yùn)動版及一款純電動SUV海馬E5。

其中，二代海馬S5是海馬汽車品類聚焦戰(zhàn)略、強(qiáng)動力戰(zhàn)略下的拳頭產(chǎn)品，承載了海馬汽車拓展市場，強(qiáng)化動力差異標(biāo)簽的意義。整體來看，二代海馬S5進(jìn)行了1120項細(xì)節(jié)提升，37項品質(zhì)提升，46項核心部件工藝及性能優(yōu)化。在動力總成這一核心優(yōu)勢上，二代海馬S5新增了1.2TGDI、1.6TGDI發(fā)動機(jī)，與之相搭配5MT、6MT手動變速箱、CVT無級變速箱、7DCT雙離合變速箱以及6AT自動變速箱，全面滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

而另一款關(guān)注度很高的產(chǎn)品便是SG00了，這款產(chǎn)品對海馬汽車來講意義深遠(yuǎn)。SG00是海馬汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品，并且是海馬汽車在十三五的扛鼎之作，SG00以光之勢為設(shè)計理念，迎來了海馬汽車在造型設(shè)計上的一次革新。同時，SG00車身尺寸為4565X1850X1682mm，軸距2700mm，無論在車身尺寸、科技配置方面，都更加注重以高起點的配置來全面滿足市場需求，此外，SG00更是“CASE”的產(chǎn)物，車聯(lián)網(wǎng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)等超前配置都將出現(xiàn)在這款車身上。對于SG00運(yùn)動版而言，則是在車身進(jìn)氣格柵、大燈、下包圍、尾翼、擴(kuò)散器等處加以運(yùn)動化套件裝飾，進(jìn)一步凸顯年輕與運(yùn)動。

至于海馬E5，作為海馬汽車一款高能效的純電動SUV，其應(yīng)用了海馬自主研發(fā)第四代VCU，搭載永磁同步電機(jī)，三元鋰電池，電機(jī)峰值功率120kW，峰值扭矩280N?m，百公里電耗僅14.8kW?h，綜合續(xù)航里程達(dá)450km。無論是實用性還是高性能，都是一款實力不俗的精品電動SUV。

汽車情報：在展出新車型的同時，海馬汽車還展出了多項動力總成，奧地利AVL公司的合作伙伴也來到發(fā)布會現(xiàn)場。那么，海馬汽車在動力總成方面都有哪些戰(zhàn)略部署？

劉海權(quán)：站在整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來講，動力屬性在當(dāng)下依然是競爭的核心所在，對于海馬汽車來講，更是要打造獨(dú)樹一幟的、動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)脈絡(luò)。

就二代海馬S5搭載的全新1.2TGDI、1.6TGDI發(fā)動機(jī)而言，二者同為模塊化平臺產(chǎn)品。其中，1.2TGDI發(fā)動機(jī)是海馬汽車首款三缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，與國際頂尖動力研發(fā)機(jī)構(gòu)FEV合作研發(fā)，最大馬力138匹，最大扭矩210N?m，目前已經(jīng)量產(chǎn)。而1.6TGDI發(fā)動機(jī)則采用了先進(jìn)的四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率185馬力，最大扭矩280 N?m，升功率等核心性能指標(biāo)具有同級別領(lǐng)先水平。

至于備受關(guān)注的7DCT濕式雙離合變速箱，由海馬汽車與全球領(lǐng)先動力技術(shù)供應(yīng)商AVL聯(lián)合研發(fā)，其采用7個前進(jìn)擋+1個倒擋設(shè)計，可實現(xiàn)啟停功能，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，NVH表現(xiàn)出色等特點。

而在混合動力技術(shù)方面，全新S5-PHEV插電式混合動力SUV也是可圈可點。同樣是由海馬汽車與奧地利AVL公司合作開發(fā)，搭載了成熟可靠的動力電池系統(tǒng)和先進(jìn)的混合動力電控系統(tǒng)，該P(yáng)2混合動力系統(tǒng)首先搭載于二代海馬S5，綜合油耗達(dá)5.4L/100km，比S5傳統(tǒng)燃油車型節(jié)油率＞30%，且動力強(qiáng)勁，S5-PHEV車型0~100km/h加速時間僅7.8s。

汽車情報：眾所周知，海馬汽車一直都在打造“活力海馬”的品牌調(diào)性，諸多耳目一新的營銷舉措也讓用戶感受了到海馬汽車的生機(jī)和活力，最近海馬汽車又成為新浪3X3黃金聯(lián)賽的頂級戰(zhàn)略合作伙伴，在業(yè)界引起不小的轟動。請問，海馬汽車在年輕化營銷層面還有哪些突破？

劉海權(quán)：自2014年海馬S5這款產(chǎn)品推向市場以來，海馬汽車就一直在圍繞著目標(biāo)客戶群體塑造產(chǎn)品及品牌的年輕化，尤其是經(jīng)過近幾年營銷業(yè)務(wù)的持續(xù)開展，已逐漸形成了“活力海馬、青春敢闖”的形象。新浪3X3黃金聯(lián)賽代表的是青春、熱血、活力，對于擴(kuò)展海馬汽車自身品牌美譽(yù)度，深化年輕人對企業(yè)品牌和文化內(nèi)涵的認(rèn)知，拓展海馬汽車在體育營銷領(lǐng)域的新局面有著不言而喻的作用。

事實上，狗年春節(jié)檔聯(lián)合《捉妖記2》的跨界營銷，通過電影元素授權(quán)及線下票務(wù)合作，打造“青春就要紅，海馬送幸胡”—海馬汽車2018粉絲節(jié)盛典，實現(xiàn)了1+1>2的效果，在客戶群體觸達(dá)、品牌形象的拔高上均有相應(yīng)的提升?？梢钥闯?，海馬汽車在營銷層面不斷追求創(chuàng)新和突破，并且希望通過這一方式讓年輕用戶感受到海馬汽車的品牌精神。

鑒于90/95后已經(jīng)成為消費(fèi)核心群體，未來，海馬汽車會針對性的圍繞年輕人做價值觀層面的有效互動和輸出，包括體驗方面的營銷方式和方法。一句話，海馬汽車在跨界營銷和創(chuàng)意玩法上依然會持續(xù)強(qiáng)化。

汽車情報：國家對新能源越來越重視，坊間也傳出了2025年要淘汰傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的消息，海馬汽車在新能源方面有什么樣的考慮和布局？

劉海權(quán)：海馬汽車是最早啟動新能源汽車技術(shù)研發(fā)的中國品牌汽車制造商之一。當(dāng)前，海馬新能源汽車已形成500余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，擁有完善的新能源供應(yīng)鏈體系，并且承擔(dān)國家863計劃“純電動汽車制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車開發(fā)”項目，海馬@3更是擁有中原地區(qū)新能源“第一轎”的美譽(yù)。

目前，海馬新能源在產(chǎn)4款純電動汽車產(chǎn)品，即A00級純電動轎車海馬愛尚EV，A級純電動三廂轎車海馬@3，純電動MPV普力馬EV以及純電動物流車海馬榮達(dá)EV。2018年，300km續(xù)航電動車投放市場；2019年，戰(zhàn)略產(chǎn)品SG00、插電式混合動力、450km續(xù)航電動車投放市場；2020年，深混產(chǎn)品及全新結(jié)構(gòu)長續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動車投放市場；2021年，長續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動SUV投放市場；2022年，L3 自動駕駛投放市場；2025年，淘汰純內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。

在核心技術(shù)層面，海馬汽車將建立以BMS（電池管理系統(tǒng)）為核心的能源控制體系能力，建立以MCU（微控制單元）為核心的驅(qū)動系統(tǒng)體系能力，建立以控制策略與功能安全為核心的VCU（整車控制系統(tǒng)）體系能力。

與此同時，在混動領(lǐng)域，海馬汽車已經(jīng)啟動車型研發(fā)。與科力遠(yuǎn)公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，主要探討關(guān)于海馬汽車 M6 混合動力整車的開發(fā)、生產(chǎn)制造以及銷售推廣等方面動作。

【結(jié)語】表面上看，2017年，缺乏新品的海馬汽車表現(xiàn)得差強(qiáng)人意。然而，我們不可否認(rèn)的是，海馬汽車其實一直都在默默無聞的練內(nèi)功、打根基。在此次北京車展展出的全新戰(zhàn)略車型及全新技術(shù)的動力總成，就是硬實力的展現(xiàn)。事實也表明，隨著新產(chǎn)品和新技術(shù)的不斷呈現(xiàn)，海馬汽車已經(jīng)進(jìn)入恢復(fù)性反彈狀態(tài)，接下來實現(xiàn)爆發(fā)式增長也并非難事。汽車江湖，一定屬于功力深厚而行事低調(diào)的大智若愚者。