上映近八天，票房已經突破15億。微博、微信朋友圈一夜間刷屏無數。很顯然，沈騰又一次成功逗笑了所有人。從《夏洛特煩惱》到《羞羞的鐵拳》，再到今天的《西虹市首富》，不可否認，沈騰和開心麻花團隊，已然成為國產喜劇的“金字招牌”。
放眼汽車界，也有這么一臺車，堪稱國產汽車的“當家花旦”。沒錯，和你想的一樣，它就是哈弗H6 。用一句“神車”形容它應該不會有人反對。為什么這么說？畢竟其自上市以來創(chuàng)造了累計61個月獲得SUV銷量冠軍的神話。這樣的成績，放在車市中是絕無僅有的。
而今，伴隨著消費升級以及SUV車型熱度的退潮，這個細分市場的日子也并不好過，一些產品力較弱的車型已然開始大幅下跌甚至邊緣化。但哈弗H6 卻依然堅挺，在剛剛公布的年中銷量榜單上，哈弗H6 以單月26279臺的成績繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，并且其主銷車型全新哈弗H6 1.5GDIT還在七月份的中原國際車展上斬獲“主流強動力SUV”獎項。這臺“國民神車”到底有多強？今天，汽車情報新媒體就帶您了解這臺冠軍車型的自我修養(yǎng)。
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動力進化，“強動力”實至名歸
幾年前，提起自主品牌車型。多數人都會認為，買國產車主要就是圖個便宜，配置挺高，空間也不小。至于動力，湊合湊合能開就行。而今，伴隨著消費升級，越來越多消費者對于汽車品質要求也隨之提升。尤其是在三大件方面，更為看重。
洞察到市場變化的長城，很快便在產品上進行了及時調整。以全新哈弗H6 1.5GDIT目前主銷車型所搭載的這臺1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機來說，相比老款可以說是有了質的飛躍。它不僅將雙可變氣門正時系統(tǒng)、電控泄壓閥、直噴技術集于一身，更是采用了進氣側可變氣門升程技術。這一技術的應用在中國品牌中是獨一無二的。而且其技術結構直逼寶馬家的Valvetronic技術。
與這臺發(fā)動機相匹配的是七速濕式雙離合變速箱，眾所周知，雙離合變速箱的優(yōu)點就是換擋速度快，但缺點是易有頓挫。而長城作為中國品牌，在研發(fā)這臺變速箱時就考慮到了國內路況以及國內的駕駛習慣。所以這款雙離合變速箱采用了窄齒寬、細高齒的設計，可以更好的匹配這臺發(fā)動機的特性，完美助其釋放出169馬力和285?！っ住?/span>
很幸運，無論是老款還是全新哈弗H61.5GDIT，我都曾有過不同程度的試駕體驗，相比老款，這臺全新的GW4B15 1.5T直噴發(fā)動機帶給人最明顯的感受就是加速感受，全新哈弗H6 1.5GDIT整個加速過程線性、流暢，雖然并非那種牢牢把你按在座椅上的推背感，但在順暢的加速過程中，你會發(fā)現，不經意間已經快要超速了。而這臺7速濕式雙離合變速箱與之默契度也相當不錯，整體的匹配成熟度在自主品牌中絕對數一數二。尤其是低扭輸出相比老款有了不小的提升，日常開起來無論是加速性能還是平順性都完全不必擔心。
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外觀時尚，設計感領先同級
2011年，第一款哈弗H6正式和國內消費者見面，憑借著沉穩(wěn)大氣但又不乏時尚元素的外觀設計，很快，哈弗H6便成為了國內消費者的心頭好。
七年過去，一切都在變化，但不變的是，領跑SUV市場的仍舊是哈弗H6。
眼前的這臺全新哈弗H6 1.5GDIT，“大嘴式”進氣格柵、扁平化的LED大燈、方形排氣和大尺寸輪轂都讓它比起“父輩”車型要年輕了不少，這也是符合趨勢變化的表現。但相比老款H6的沉穩(wěn)大氣，其實全新哈弗H61.5GDIT在設計方面更能讓人感受到長城汽車近年來設計功力的日趨成熟。
內飾方面，全新哈弗H6 1.5GDIT的內飾相較老款可以說有著顛覆性的改變，一改曾經的“保守派”變得個性鮮明。整個非對稱設計的弧形中控臺給人一種眼前一亮的感覺。適量的金屬質感飾板、窄邊框液晶中控大屏、全液晶儀表的出現讓整車極具質感。值得一提的是其優(yōu)質的做工和厚道的用料，大面積的搪塑工藝完全不遜色任何合資品牌。
而在配置層面，全新哈弗H6 1.5GDIT也一直領跑行業(yè)。不僅如此，今年5月份推出的新車型更是完美詮釋了何為配置“逆天”。例如半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)等配置，如此厚道的配置水平，也難怪能持續(xù)成為銷量冠軍。
結語：關于全新哈弗H6 1.5GDIT產品本身已經無需多言，厚道的價格、豐富的配置、出色的動力和優(yōu)秀的口碑足以讓它傲視同級。但其實，對于國內汽車市場而言，哈弗H6所存在的意義已經不單是一款汽車產品如此簡單了，其累計銷量超過200萬臺的成績，不僅做到了“SUV領導者”，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者。
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