糾結(jié)了半年的漢蘭達(dá)，為什么魂兒就被路過(guò)的比亞迪全新一代唐勾走了？

作為一名汽車編輯，小編曾無(wú)數(shù)次收到過(guò)來(lái)自親朋好友的選車問(wèn)題，但有意思的是，每當(dāng)談及7座中型SUV車型時(shí)，總是繞不過(guò)一款車——豐田漢蘭達(dá)。

這個(gè)問(wèn)題也一直讓我好奇了很久，究竟是什么原因，讓這臺(tái)特點(diǎn)不夠鮮明、價(jià)格不算便宜、排隊(duì)提車還要?jiǎng)虞m加價(jià)上萬(wàn)的日系車成為了人們選項(xiàng)中永遠(yuǎn)的二分之一？

其實(shí)，最主要的原因是這個(gè)級(jí)別車型可選擇少，所以相對(duì)均衡，加之“豐田光環(huán)”，漢蘭達(dá)才能脫穎而出。長(zhǎng)久以來(lái)，這樣的市場(chǎng)格局似乎給消費(fèi)者帶來(lái)了一種潛移默化的影響：真正的七座SUV就要二三十萬(wàn)甚至更高的價(jià)格。

但實(shí)則不然，在當(dāng)下這個(gè)消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，如果不能讓消費(fèi)者花更少的錢買到更好的品價(jià)比、更好的車型，這樣的產(chǎn)品從另一個(gè)角度看，也是不合格的，而多花的錢則都是為其品牌溢價(jià)交出的“稅”。近日，就有這么一款被人們稱為“價(jià)格殺手”的7座SUV上市，并且誓要踢館合資中型SUV市場(chǎng)，它就是比亞迪全新一代唐。今天汽車情報(bào)新媒體就用它來(lái)和漢蘭達(dá)進(jìn)行一次真刀真槍的對(duì)比，看看這位后來(lái)者能否居上？

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一回合：外觀對(duì)比，全新一代唐以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出

雖然美丑這種事，從來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智。但全新一代唐自從上市以來(lái)，單憑顏值就征服了無(wú)數(shù)消費(fèi)者。眾所周知，全新一代唐的設(shè)計(jì)，出自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格之手。在結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好加上Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，全新一代唐的外觀造型完全可以用驚艷來(lái)形容。大嘴式的設(shè)計(jì)、龍眼式全LED前大燈、行云流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈搭配上貫穿式的尾燈，一經(jīng)推出便獲得了“最美中國(guó)SUV”的美譽(yù)。

再看漢蘭達(dá)，整體風(fēng)格和全新一代唐是完全不同的。粗獷的線條、厚重的造型營(yíng)造出一種“硬漢”風(fēng)格。而對(duì)于很多女性消費(fèi)者而言，漢蘭達(dá)這種略顯粗魯笨重的形象，估計(jì)也會(huì)被直接Pass了。

在外部對(duì)比環(huán)節(jié)，其實(shí)最讓人驚訝的還是車身尺寸方面，在所有人的固有印象中，漢蘭達(dá)絕對(duì)屬于中型SUV的大塊頭了，在車身尺寸方面完全應(yīng)該占據(jù)上風(fēng)。然而，事實(shí)上在尺寸方面漢蘭達(dá)卻沒(méi)有占到一毛錢便宜。

通過(guò)上方的表格來(lái)看，2018款漢蘭達(dá)僅在車身長(zhǎng)度方面比全新第一代唐長(zhǎng)出了2厘米，而在車身寬度和軸距方面卻完全被全新一代唐碾壓。有些常識(shí)的消費(fèi)者都知道，決定車內(nèi)乘坐空間的并非車長(zhǎng)，而是軸距。所以，通過(guò)尺寸對(duì)比，孰優(yōu)孰劣一目了然。

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二回合：配置對(duì)比，全新一代唐表現(xiàn)誠(chéng)意滿滿

在聊配置之前，先來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么要買7座SUV？答案必然是為了能夠讓全家人溫馨的乘坐同一臺(tái)車出行。既然如此，配置對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品而言重要性不言而喻。但這方面，卻一直是漢蘭達(dá)的軟肋，不少消費(fèi)者最終無(wú)奈放棄漢蘭達(dá)都是因?yàn)槠渑渲梅植紗?wèn)題，買得起的配置不夠用，想要的配置買不起。接下來(lái)，就以雙方的頂配版本來(lái)進(jìn)行比較，看看漢蘭達(dá)究竟有多虛。

很顯然，即使是頂配的漢蘭達(dá)，也依然在配置方面存在著一定的缺失。類似電動(dòng)感應(yīng)后備箱、全液晶儀表盤、內(nèi)置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、車窗一鍵升降、感應(yīng)雨刷、后排隱私玻璃等配置全部都沒(méi)有出現(xiàn)，作為頂配車型，這樣的表現(xiàn)令人唏噓。

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三回合：智能對(duì)比，漢蘭達(dá)好似莽夫

在這個(gè)智能化大行其道的當(dāng)下，誰(shuí)家沒(méi)一套智能交互系統(tǒng)，還真是不好意思跟人打招呼。所以，對(duì)于當(dāng)下的消費(fèi)者而言，一款車夠不夠智能也成為了大家關(guān)注的一項(xiàng)重要指標(biāo)之一。

恰巧，豐田漢蘭達(dá)和比亞迪全新一代唐小編都有過(guò)不同程度的體驗(yàn)，留給我深刻印象的還是全新一代唐身上搭載的這套DiLink系統(tǒng)。首先，坐進(jìn)車內(nèi)的那一刻你就會(huì)被中控這塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏給吸引。其次，就是它成熟易用的功能性，只要一句“你好，小迪。”你的大多指令它都能幫你實(shí)現(xiàn)。另外，當(dāng)行業(yè)普遍還處于2核、4核的水平時(shí)，全新一代唐搭載8核CPU、3G內(nèi)存以及32G存儲(chǔ)空間，就連當(dāng)下最為流行的吃雞、抖音都能輕松駕馭駕馭，同時(shí)全球首創(chuàng)手機(jī)/車機(jī)100%兼容，300多萬(wàn)安卓APP隨意下載，實(shí)用性完全不次于當(dāng)下人們依賴的智能手機(jī)。

相比之下，漢蘭達(dá)所搭載的豐田G-BOOK系統(tǒng)就略顯落后了，不僅操作方式落后，而且老舊的系統(tǒng)無(wú)論是邏輯設(shè)定還是語(yǔ)音辨識(shí)度都差點(diǎn)意思，顯然與當(dāng)下的智能交互系統(tǒng)不屬于同一時(shí)代的產(chǎn)物。

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四回合：價(jià)值對(duì)比，漢蘭達(dá)詮釋貨次價(jià)高

結(jié)合以上尺寸、配置、智能化對(duì)比，其實(shí)大家應(yīng)該不難看出比亞迪全新一代唐的產(chǎn)品力有多強(qiáng)，但它究竟和漢蘭達(dá)誰(shuí)更具性價(jià)比？談及性價(jià)比，就一定要說(shuō)價(jià)格，否則性價(jià)比無(wú)從談起。

就以剛才對(duì)比配置的兩款車型為例，2018款漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊版 7座車型售價(jià)為33.08萬(wàn)（加價(jià)若干），全新一代比亞迪唐2018款2.0TI自動(dòng)智聯(lián)尊耀型售價(jià)為16.99萬(wàn)。二者差價(jià)為16.09萬(wàn)，這個(gè)差價(jià)可以再買一輛全新一代唐！

在配置本就與全新一代唐存在差距的情況下，漢蘭達(dá)還比全新一唐貴出了接近一倍的價(jià)格，如此直觀的對(duì)比，全新一代唐以實(shí)實(shí)在在的高品價(jià)比扯下了漢蘭達(dá)的最后一塊遮羞布。不僅漢蘭達(dá)，全新一代唐所帶來(lái)的越級(jí)配置、實(shí)惠價(jià)格也是其他合資品牌車型同樣無(wú)法比擬的。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)價(jià)格、尺寸、配置、智能化等多方面的對(duì)比，其實(shí)誰(shuí)輸誰(shuí)贏看客們心中自然有數(shù)。可以看出，此次的全新一代唐不僅抱著巨大的誠(chéng)意，更是決心要打破合資品牌虛高溢價(jià)的局面，站在行業(yè)發(fā)展的角度，重新塑造新的價(jià)值體驗(yàn)。如果有人再問(wèn)我，七座SUV該選誰(shuí)？也許我會(huì)毫不猶豫的推薦他——比亞迪全新一代唐。