吉利首款MPV震撼來(lái)襲，能否打破MPV市場(chǎng)舊秩序？

在所有人都感慨著SUV市場(chǎng)說(shuō)涼就涼了的時(shí)候，卻鮮有人注意到MPV市場(chǎng)表現(xiàn)同樣也在連續(xù)下滑。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年8月份，MPV銷量為11.93萬(wàn)輛，同比下降13.59%，情況可謂不容樂(lè)觀。

也許有人會(huì)問(wèn)：“說(shuō)好的MPV市場(chǎng)將是下一片藍(lán)海，現(xiàn)在怎么成了這番模樣？”實(shí)際上，切莫急下定論，仔細(xì)研究銷量榜，便可看出端倪。雖然MPV市場(chǎng)低迷，大多車型下跌。但仍有不少車型逆勢(shì)上漲。比如說(shuō)GL8、奧德賽。反倒大幅下跌的都是一些低質(zhì)低價(jià)的車型。

這就足以說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，消費(fèi)者目前不再需要價(jià)格低廉的MPV產(chǎn)品。反倒是一些精品車型正在迎來(lái)“春天”。所以，當(dāng)下越來(lái)越多車企也嗅到了這塊蛋糕，準(zhǔn)備發(fā)力于此。中國(guó)品牌的領(lǐng)頭羊吉利汽車就是其中一員。但從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，吉利MPV只能算是后來(lái)者。不過(guò)，眼看著吉利近年來(lái)風(fēng)頭正勁，“爆款車”頻出，許多人都對(duì)其首款MPV車型充滿期待。那么，它究竟是何方神圣？它的推出對(duì)吉利而言意味著什么？又將有著怎樣的前景？汽車情報(bào)新媒體將為您逐一分析。

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質(zhì)感出眾，突破傳統(tǒng)引領(lǐng)潮流

伴隨著消費(fèi)升級(jí)，當(dāng)下的購(gòu)車者對(duì)于“高級(jí)感”這一產(chǎn)品特性看得越來(lái)越重。尤其是對(duì)于并不成熟的MPV市場(chǎng)而言。自開(kāi)始發(fā)展就是由商務(wù)接待的中高檔車開(kāi)始，這也無(wú)形中給消費(fèi)者形成了一種認(rèn)知：“MPV就要更上檔次”。所以，“精致、高級(jí)、質(zhì)感”成為了當(dāng)下MPV發(fā)展繞不過(guò)的趨勢(shì)。

雖然是MPV領(lǐng)域的后來(lái)者，但是吉利汽車深諳這一道理，自然更為注重產(chǎn)品“質(zhì)感”的營(yíng)造。通過(guò)吉利汽車官方公布的首款量產(chǎn)MPV的外觀圖不難看出，即使是量產(chǎn)車也依然延續(xù)了當(dāng)初概念車的那份科技和時(shí)尚感，新車的前臉采用了吉利家族化設(shè)計(jì)的星河回紋前格柵，并且與大燈相連接，三圈鍍鉻飾條圍繞車標(biāo)漸次向外擴(kuò)散，內(nèi)部加以星鏈回形格狀點(diǎn)綴，從視覺(jué)效果上使得車體顯得更寬，也讓整車看起來(lái)更大氣。

與此同時(shí)，吉利汽車還不忘迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，采用了許多時(shí)下流行的潮流設(shè)計(jì)元素，比如鋒銳式腰線及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)、從輪眉處貫穿至車尾硬朗上揚(yáng)凸起的腰線，搭配下方切割出的鋒利裙線，加上俯沖式的車頭，在保證整體造型大氣的同時(shí)，更平添了幾分時(shí)尚。

此外，吉利MPV完全突破傳統(tǒng)MPV比較直立的車身設(shè)計(jì)，飛箭式A柱采用轎跑式向后微傾的設(shè)計(jì)，使車頂線條更顯優(yōu)美、靈動(dòng)。其實(shí)對(duì)于吉利而言，造出這么一臺(tái)外形在線的MPV，真的不意外。但放眼整個(gè)MPV市場(chǎng)，它的到來(lái)，的確是鶴立雞群。

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均衡發(fā)展，助其實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)

對(duì)于車企而言，多條腿走路才能更穩(wěn)當(dāng)。就比如大眾、豐田等全球知名車企，基本上已經(jīng)完成了全部車系的覆蓋。

而在中國(guó)品牌當(dāng)中，吉利汽車也是目前車系分布最為完善的品牌，沒(méi)有之一?，F(xiàn)如今，吉利汽車又將目光放在了MPV市場(chǎng)，這樣多管齊下的做法，在豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了SUV、轎車、MPV“三駕馬車”并進(jìn)的局面。

當(dāng)然，多管齊下只是成功第一步。多點(diǎn)開(kāi)花才是“人生贏家”。不過(guò)顯然，吉利都做到了，在產(chǎn)品布局方面，吉利擁有博瑞、博越、帝豪、帝豪GS等多款車型，而今，又推出了3.0精品時(shí)代的首款MPV車型，可以說(shuō)是進(jìn)一步完善了產(chǎn)品譜系。

至于是否多點(diǎn)開(kāi)花，其實(shí)已經(jīng)毋庸多說(shuō)。吉利汽車近年來(lái)的蓬勃發(fā)展已然說(shuō)明一切。尤其是在今年這個(gè)車市不太景氣的情況下，吉利汽車依然保持良性向上，僅1-8月份，吉利汽車就輕松斬獲了1012429臺(tái)銷量，同比增長(zhǎng)41%，并率先成為了今年銷量突破百萬(wàn)輛的自主品牌車企。以此銷量成績(jī)?yōu)楸尘暗那闆r下，吉利MPV的推出，極有可能將會(huì)延續(xù)吉利在轎車、SUV市場(chǎng)的勢(shì)能，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”。

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厚積薄發(fā)，精準(zhǔn)卡位領(lǐng)跑市場(chǎng)

“我們的MPV也可以立即就上市，不過(guò)，我們現(xiàn)在考慮的是如何在上市時(shí)即可一炮走紅成為爆款。”6月21日，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰在活動(dòng)中向媒體袒露心聲。

毫無(wú)疑問(wèn)，吉利對(duì)于市場(chǎng)的把控以及消費(fèi)者需求的理解是其他車企難以望其項(xiàng)背的，從近日推出的繽瑞、繽越等車型就足以見(jiàn)得吉利對(duì)于市場(chǎng)敏銳的洞察力。

而在當(dāng)下MPV市場(chǎng)并不成熟的情況下，低端車型和高端車型已然地位牢固。消費(fèi)者正需要一款能夠“承上啟下”的中高檔精品MPV。但面對(duì)這個(gè)巨大的市場(chǎng)空缺，吉利汽車并沒(méi)有選擇像其他車企一樣快速推出一款產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，而是不慌不忙的在技術(shù)、研發(fā)、制造等多方面下足功夫后才準(zhǔn)備正式推向市場(chǎng)。真正做到了“兵馬未動(dòng)糧草先行”。

所以，大膽預(yù)測(cè)一下，在瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)后進(jìn)行精心準(zhǔn)備的吉利首款MPV，將依然延續(xù)吉利產(chǎn)品一貫的高顏值、高品質(zhì)、高智能的基因，有望領(lǐng)跑市場(chǎng)并成功改寫目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的尷尬局面。

結(jié)語(yǔ)：自2014年吉利汽車正式進(jìn)入3.0時(shí)代以來(lái)，其跳躍式的增長(zhǎng)便創(chuàng)造了令世人驚訝的“吉利速度”。但即使面對(duì)“一片豐收”的大好景象，吉利卻仍不止步。不驕不躁、穩(wěn)扎穩(wěn)打的開(kāi)始繼續(xù)布局MPV市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全線覆蓋。通過(guò)其官圖曝光我們可以預(yù)見(jiàn)，這將又是一款擁有“爆款”基因的車型。