鷹是壽命最長的鳥，可以活到七十歲。當然，這并不是一句空穴來風的話，而是一則廣為流傳的勵志故事。當鷹活到四十歲時，喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化，這時它必須飛到懸崖上，用巖石把喙敲掉，讓新的喙長出來；把指甲拔掉，讓新的爪子長出來；把羽毛拔掉，讓新的羽毛長出來，五個月以后才可以重新飛翔，獲得新生。無獨有偶，我們今天要說的一汽奔騰，近日也迎來了自己的重生時刻。2018年10月17日，云南騰沖，隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶先生6000多字的講話公諸于世，這個中國自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時，諸如品牌愿景、全新設(shè)計理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜，儼然掀開了奔騰重生的新篇章。
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對內(nèi)，勵精圖治
俗話講，“內(nèi)練一口氣，外練筋骨皮”，對汽車行業(yè)而言，這里的“一口氣”就是車企的內(nèi)部戰(zhàn)斗力。比如說上文講到的品牌愿景等核心信息，就是支撐整個品牌發(fā)展的航標，只有把這部分內(nèi)功鍛造成熟了，才能在浩瀚的車海競爭中方向明確。
首先，讓世人眼前一亮的，便是“與時代共奔騰”的品牌愿景。盡管只有短短的六個字，但是柳長慶先生卻用到了“我們別無選擇，必須重塑品牌”這樣掏心窩子的話，并且喊出了“如果我們不擁抱變革，便會失去這個時代；錯失這美好的時代，新奔騰就沒有未來”這樣的行動綱領(lǐng)，頗有當年現(xiàn)代汽車鄭夢九牙山獅吼的氣勢。
其次，則是更換的“世界之窗”新LOGO了。仔細思考的話，能看到兩層含義，一是發(fā)揮這扇窗戶的聯(lián)通性，預(yù)示著新奔騰敞開了胸懷擁抱這個溫暖的世界，二則是透過這扇窗，讓各界人士能夠更好地了解新奔騰品牌的不懈追求和遠大理想。當然，這扇窗戶構(gòu)成的象形數(shù)字1仍然代表著第一汽車，代表著奔騰品牌的歷史與傳承。正所謂，在傳承中開拓創(chuàng)新，全新LOGO將新奔騰的愿景詮釋的淋漓盡致。
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對外，厲兵秣馬
在大的品牌愿景和LOGO確立之后，接下來就是產(chǎn)品力的夯實和歷練，畢竟，在此方面的鍛造才是一家品牌進一步發(fā)展的根基，更是其對外征戰(zhàn)的底氣所在。
毋庸置疑，被新奔騰寄予厚望的車型就是奔騰T77了。從這款產(chǎn)品的最大亮點來看，毫無疑問就是十分巧妙的切入了AI智能時代，毋庸置疑，這是新奔騰順應(yīng)時代潮流的體現(xiàn)。更為重要的是，其推出了3D全息影像技術(shù)這一絕招，相較于市面上同質(zhì)化嚴重的大環(huán)境，無疑更能貼近用戶的喜好。
事實上，奔騰T77所展現(xiàn)出來的智能互聯(lián)只是冰山一角，透過這顆大樹，我們看到的是一汽奔騰在萬物互聯(lián)時代下的一種布局，猶如茂密無邊的森林。即新奔騰面對車市年輕化的思考結(jié)果，以用戶為中心、以用戶需求為出發(fā)點，始終堅持服務(wù)大眾、堅持創(chuàng)新導(dǎo)向，在創(chuàng)新中實踐，在實踐中創(chuàng)造，先人一步打造物聯(lián)網(wǎng)時代的汽車新物種，成為“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”。
當然，對于新奔騰這個志在未來5年達成年銷量百萬級別的車企來講，T77也只是“開胃菜”。未來3年，其還將陸續(xù)推出9款全新產(chǎn)品，開始構(gòu)建全新的產(chǎn)品布局。
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對用戶，摯誠相伴
誠然，在產(chǎn)品做強做大的基礎(chǔ)之上，用戶的維系也是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的小米就是此領(lǐng)域的標桿，雷軍曾說：小米沒有KPI，只有用戶思維，要與用戶做朋友，這是小米發(fā)展的不竭動力。
看得出來，建立以“用戶驅(qū)動為核心的運營體系、以用戶為中心打造服務(wù)”的戰(zhàn)略是長期發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力之一，而新奔騰用暖意十足的橙色關(guān)懷來形容顯得格外貼切。
具體來看，新奔騰品牌將傾力打造“BestCare 摯?心關(guān)懷”服務(wù)品牌，無論是等待時間的縮短、解決問題速度的加快、還是服務(wù)的質(zhì)量提升，都讓用戶體驗到“家”的感覺。
更為重要的是，新奔騰還將年輕人作為“產(chǎn)品設(shè)計師”和“服務(wù)體驗官”，目標受眾在未來會成為奔騰的全價值鏈運營過程中很重要的一份子，也就是說，他們的心聲和意見將成為影響產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
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對未來，勇敢追逐
放眼未來，從時下層出不窮的造車新勢力，以及各大車企對于新能源的資金投入來看，新能源是未來競爭的主戰(zhàn)場。對于重獲新生的奔騰來講，這一點更是看在眼里，記在心里。
在發(fā)布會現(xiàn)場，新奔騰也提出了全面進入新能源市場的計劃。當下，其BME電動車平臺已經(jīng)達到了國內(nèi)領(lǐng)先，可實現(xiàn)A0、A、B級車型擴展，滿足近期電動車產(chǎn)品規(guī)劃需求，并為未來的升級預(yù)留了足夠的空間。比如說奔騰B50 EV、B30 EV、X40 EV這幾款車型，就是新奔騰在傳統(tǒng)車平臺上，實現(xiàn)電動化升級邁出的堅實一步。
而在核心的續(xù)航里程上，基于BME平臺的純電動車型，續(xù)駛里程可達500公里以上，縱觀當下爆發(fā)式發(fā)展的新能源市場，能夠達到如此成績的車型，著實不多。這也意味著，在新能源新政逐步實施，對于續(xù)航里程要求越來越嚴的情況下，新奔騰持續(xù)夯實自己的技術(shù)實力，為未來的發(fā)展打好了基礎(chǔ)。
【結(jié)語】有意思的是，1948年10月17日，是長春和平解放的日子。70年后的當下，在寓意著“奔騰，向前沖”的云南騰沖，扎根于長春的一汽奔騰又翻開了新的篇章，其中蘊藏的意味不言而喻。所不同的是，這一次新奔騰上上下下信心滿滿，由內(nèi)到外煥然一新，更為重要的是，其在核心產(chǎn)品力上積蓄了足夠的內(nèi)力，這所有的一切，都預(yù)示著新奔騰將開創(chuàng)屬于自己的重生時代。
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