不是所有吉普，都叫Jeep；不是所有經(jīng)歷，都叫傳奇；不是所有顛覆，都叫開創(chuàng)；不是所有放懷，都叫自由。時至今日，回想起這一連串的排比句，內心還是掀起一陣漣漪。2010年，Jeep以情懷之勢首次進入國內大眾視野，其喊出的口號以及帶來的產(chǎn)品讓國人眼前一亮。自此，Jeep成為一種情懷象征，代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢想的態(tài)度。而我們今天要說到的Jeep自由光，其英文名稱為“Cherokee”，這是美國一個印第安部落酋長的名字，因為該部落的人以勇猛剽悍、機智果敢而著稱。因此，Jeep以此命名車型，是在表達該車型擁有良好的性能。事實上，雖然在2015年才開始國產(chǎn)，但正是在自由光的推動下，Jeep在國內SUV市場的業(yè)績才越來越好。如今，在11月16日的廣州車展上，汽車情報新媒體見到了剛剛亮相的全新Jeep自由光，結果發(fā)現(xiàn)，這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。
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亮點一：高性能 2.0T發(fā)動機煥新登場
最為突出的地方，就是全新JEEP自由光換裝了GME-T4 2.0T 發(fā)動機，也就是與大指揮官和牧馬人的同款大心臟，當然，這款發(fā)動機究竟有多少硬功夫，看一下汽車情報新媒體整理的下方表格，就什么都清楚了。
仔細來看，和某德系豪華和合資品牌同為2.0T的車型相比，無論是高功率版本還是低功率版本，在最大功率和最大扭矩上都占有絕對的優(yōu)勢，甚至毫不客氣的講，普通大眾口中的“高”功率，只是 Jeep 的低功率。
事實上，在7月份的云南試駕活動中，汽車情報新媒體對于這款2.0T發(fā)動機的整體表現(xiàn)就十分滿意，無論是0-100km/h只需7.49秒的加速時間，還是動力的提升水準，或者是換擋的平順性，都達到了同級別車型的領先水平。
值得一提的是，全新Jeep自由光還采用業(yè)界首創(chuàng)的智能后軸分離技術，讓車輛在四驅和兩驅模式下自由切換。此外，再加上缸內中置燃油直噴技術，集成式水冷中冷器，雙渦管增壓器等 8 大黑科技的重重加持，確保了發(fā)動機和動力總成在都市旅程中節(jié)省油耗。
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亮點二：25萬即可擁有江湖招牌四驅
在“鋼筋森林水泥”里生活慣了，只想去川野看草木魚蟲，這個時候，如果你駕駛的是一部能帶你在野地里撒歡的座駕，那帶來的是完全不一樣的感覺，而這就是Jeep的獨家秘笈，近乎無敵的“Active Drive ”四驅系統(tǒng)。
以自由光這款車為例，雖然它沒有放大扭矩和陡坡緩降的功能，但這并不妨礙它對付爛路和雨雪天氣的優(yōu)秀能力。而之于全新自由光，更是進一步的放大了自身的優(yōu)勢，其搭載了新一代輕量化Active Drive®智能四驅系統(tǒng)，越野能力得到了進一步的提升。
仔細來看，在17種日常城市駕駛情形下，無論是天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，只需在0.2秒之內，系統(tǒng)會由兩驅自動無縫切換為四驅，并實時動態(tài)分配扭矩，提升抓地力。
同時，Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)，包括“Auto自動”“Sport運動”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大駕駛模式。駕駛著只需要旋轉按鈕，油門/轉向/變速箱等12大項車身控制邏輯會在毫秒內進行調整，重新排列組合，讓整車的表現(xiàn)截然不同，更好應對駕駛情形的變化。
當然，在路況好的情況下，全新自由光以業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術（Rear Axle Disconnect），實現(xiàn)純兩驅行駛，進一步降低3%-4%油耗，真正實現(xiàn)“四驅安心，兩驅油耗”。
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亮點三: 高性能旗艦四驅版呼之欲出
當然，如果你是發(fā)燒級玩家的話，Jeep這次也帶來了“大玩具”，那就是Trailhawk®版車型，也就是這款全新Jeep自由光的旗艦車型，值得一提的是，這是繼牧馬人后，史上第二輛素車通過 Rubicon Trail 的量產(chǎn)車，并通過 Trail Rated®認證并達到了 7 級 (優(yōu)秀)的評級。
不過，對于Trail Rated®這個名詞，可能有的小伙伴還不是十分的了解，其實，這是Jeep 的四驅能力評級體系，在對其旗下車輛進行評級之后，如果這款車貼的有Trail Rated®徽章，表明了其通過了嚴苛的測試，能夠應付世界上最復雜、嚴峻的地形。
打個簡單的比喻，帶有Trail Rated®的Jeep車型，猶如AMG之于奔馳，M之于寶馬，屬于精英中的精英。
仔細來看，Trail Rated®車型除了搭載2.0T發(fā)動機之外，還采用了全新一代高性能底盤，攀爬比高達 51.2:1，再配合Active Drive Lock®高性能四驅及 Rock 巖石模式帶來的低速扭矩放大功能以及機械式電控后差速鎖，實力可謂強大，即便是與50萬左右的中型SUV對比，也毫不遜色。
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亮點四: 內外全面升級讓人驚艷
除了在核心的三大件層面大變化之外，在外觀和內飾以及諸多配置方面，全新Jeep 自由光也進行了30多項的升級和更新，使得整車的質感更上一個臺階。
首先，從外觀來看，最為明顯的便是取消了分體式大燈的設計，從“瞇瞇眼”大燈變成了Jeep最新的家族化一體式大燈，再加上對標志性的七孔式進氣格柵則進行了寬大化的處理，使得車頭看上去更為硬朗、氣派。
這么說吧，如果說以前的自由光是一位個性小伙的話，那現(xiàn)在的全新自由光則是一位fashion的型男了。
再來看內飾和配置的提升，要知道，自由光的內飾可是獲得過沃德十佳內飾的評價，也正因此，在設計感和質感兩個層面，自由光都做的很到位，而這次新款車型在維持現(xiàn)狀的基礎上，極大的提升了科技配置，比如說第四代Uconnect人機交互系統(tǒng)，支持觸屏縮放，同時兼容carlife和carplay功能，更契合年輕消費者的需求。
此外，全新 Jeep 自由光采用 81%高強度鋼打造車身，其中，屈服強度超過1300Mpa 的潛艇級熱成型鋼比例高達 19%，最大程度保障車內乘客的安全安心。
【結語】四個亮點陳述完畢，全新 Jeep 自由光的強悍實力也得以印證。廣汽菲克汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎表示，對廣汽菲克來說，能夠依托情懷的，是背后的產(chǎn)品力?？梢灶A見，在25萬級的SUV市場上，隨著全新Jeep 自由光的強勢殺來，又將上演一出好戲。
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