要說現(xiàn)在自主品牌的進(jìn)步,那可以說是相當(dāng)大了,且不說機械素質(zhì),就在外形設(shè)計方面,大多數(shù)的品牌都已經(jīng)擁有自己的設(shè)計語言了。這不,我同學(xué)看中的這二位“選手”,在十萬左右的SUV中就算得上是原創(chuàng)度較高的佼佼者,雖然美丑看個人,但是,我們還是要看看誰更吸引人。
名爵ZS作為名爵旗下的一款緊湊型SUV,雖然尺寸要比競品略小,但滿天星進(jìn)氣格柵搭配上MG的大LOGO,辨識度可還是挺高的,應(yīng)該算得上是中庸里稍帶一點小個性的類型。
而反觀二代海馬S5則畫風(fēng)突變,作為全新車型,二代海馬S5在造型上可以說是來個了“大整容”。雖然采用了和名爵ZS相似設(shè)計的點陣式星耀中網(wǎng),但是銀色裝飾條的搭配加之與狹長的日行燈相連,攻擊性很強。不僅如此,發(fā)動機蓋上隆起的線條、“U”型雙腰線、下方黑色包圍以及分體式大燈的設(shè)計,都讓二代海馬S5顯得更“野”更時尚,如此造型,對于一些追求個性的年輕人來說,估計是毫無抵抗力。
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配置:二代海馬S5更實惠
配置,對于當(dāng)下年輕消費者的重要性不言而喻。所以,誰的配置水平更豐富、誰的配置分布更合理,就有可能成為獲勝的關(guān)鍵點。今天,我們就拿名爵ZS的2018款1.5L自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版來對比二代海馬S5的230T自動智聯(lián)旗艦型。哦對了,忘了說,名爵ZS的官方指導(dǎo)價是10.68萬元,而二代海馬S5的售價是10.98萬元。
通過表格的對比我們可以發(fā)現(xiàn),二者配置水平都不低(名爵ZS為次頂配,二代海馬S5為頂配版)。但是,二代海馬S5在舒適性、實用性上明顯要更出色一些。比如,電子手剎、自動駐車、全液晶儀表盤、座椅加熱等配置,名爵ZS是沒有的。
而在一些相同配置的細(xì)節(jié)功能性上,二者其實也有一定差異。比如車窗一鍵升降功能,二代海馬S5是全車支持,而名爵ZS僅支持駕駛席。空調(diào)的調(diào)節(jié)方式,二代海馬S5是自動空調(diào),名爵ZS則為手動調(diào)節(jié)。不得不說,雖然二代海馬S5貴出3000元,但是能換來這么多配置,也絕對算是超值。
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動力:二代海馬S5真硬核
對于很多男生來說,汽車也許不止是簡單的代步工具,更是體現(xiàn)速度、樂趣、駕控的載體。所以,當(dāng)他們真正去選擇一臺車時,即使是家用車,也希望動力能夠更好,說不定什么時候就用得上了呢。所以,當(dāng)這二位站在一起時,硬碰硬在所難免。
在動力參數(shù)上,很顯然,二者走的就不是一個路線。名爵ZS搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力120匹、最大功率88千瓦,與之匹配的是一臺4AT變速箱。很顯然,它走的路線是偏向舒適、穩(wěn)重的。
相比之下,二代海馬S5則顯得要“暴躁”不少。雖然只是多了個渦輪增壓器的1.5T發(fā)動機,但是卻調(diào)校出了163匹馬力、120千瓦的數(shù)據(jù)。搭配上CVT變速箱,動力強勁的同時,保證了一定的行駛平順性。此外,相比名爵ZS以及多數(shù)對手使用的非獨立懸架,二代海馬S5使用的后多連桿獨立懸架成本相對高一些,在實際乘坐感受上也要好上不少。尤其是在過彎時對于車身姿態(tài)的控制以及顛簸路面對于細(xì)碎震動的過濾,可以說是在運動和舒適間拿捏得恰到好處。
顯然,在動力方面,二者的差異還是挺大的。但是考慮到二者完全不同的設(shè)計取向,這個問題,基本上就是米飯和饅頭之間的選擇,各有優(yōu)點。但對于更追求速度與激情的年輕人來說,我想還是二代海馬S5會更合適。
結(jié)語:很顯然,二代海馬S5和名爵ZS在經(jīng)過一番對比后,差異化還是比較明顯的。相比名爵ZS,二代海馬S5的性價比還是要略勝一籌。這對于手頭拮據(jù)的年輕人來說,還是不得不考慮到的重要因素。哦對,目前二代海馬S5購車還可享受終身質(zhì)保、終身免費道路救援、24期0息的優(yōu)惠政策。如果它也是你的菜,就抓緊下手吧!