要說現(xiàn)在自主品牌的進(jìn)步，那可以說是相當(dāng)大了，且不說機械素質(zhì)，就在外形設(shè)計方面，大多數(shù)的品牌都已經(jīng)擁有自己的設(shè)計語言了。這不，我同學(xué)看中的這二位“選手”，在十萬左右的SUV中就算得上是原創(chuàng)度較高的佼佼者，雖然美丑看個人，但是，我們還是要看看誰更吸引人。
名爵ZS作為名爵旗下的一款緊湊型SUV，雖然尺寸要比競品略小，但滿天星進(jìn)氣格柵搭配上MG的大LOGO，辨識度可還是挺高的，應(yīng)該算得上是中庸里稍帶一點小個性的類型。
而反觀二代海馬S5則畫風(fēng)突變，作為全新車型，二代海馬S5在造型上可以說是來個了“大整容”。雖然采用了和名爵ZS相似設(shè)計的點陣式星耀中網(wǎng)，但是銀色裝飾條的搭配加之與狹長的日行燈相連，攻擊性很強。不僅如此，發(fā)動機蓋上隆起的線條、“U”型雙腰線、下方黑色包圍以及分體式大燈的設(shè)計，都讓二代海馬S5顯得更“野”更時尚，如此造型，對于一些追求個性的年輕人來說，估計是毫無抵抗力。
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配置：二代海馬S5更實惠
配置，對于當(dāng)下年輕消費者的重要性不言而喻。所以，誰的配置水平更豐富、誰的配置分布更合理，就有可能成為獲勝的關(guān)鍵點。今天，我們就拿名爵ZS的2018款1.5L自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版來對比二代海馬S5的230T自動智聯(lián)旗艦型。哦對了，忘了說，名爵ZS的官方指導(dǎo)價是10.68萬元，而二代海馬S5的售價是10.98萬元。
通過表格的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，二者配置水平都不低（名爵ZS為次頂配，二代海馬S5為頂配版）。但是，二代海馬S5在舒適性、實用性上明顯要更出色一些。比如，電子手剎、自動駐車、全液晶儀表盤、座椅加熱等配置，名爵ZS是沒有的。
而在一些相同配置的細(xì)節(jié)功能性上，二者其實也有一定差異。比如車窗一鍵升降功能，二代海馬S5是全車支持，而名爵ZS僅支持駕駛席。空調(diào)的調(diào)節(jié)方式，二代海馬S5是自動空調(diào)，名爵ZS則為手動調(diào)節(jié)。不得不說，雖然二代海馬S5貴出3000元，但是能換來這么多配置，也絕對算是超值。
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動力：二代海馬S5真硬核
對于很多男生來說，汽車也許不止是簡單的代步工具，更是體現(xiàn)速度、樂趣、駕控的載體。所以，當(dāng)他們真正去選擇一臺車時，即使是家用車，也希望動力能夠更好，說不定什么時候就用得上了呢。所以，當(dāng)這二位站在一起時，硬碰硬在所難免。
在動力參數(shù)上，很顯然，二者走的就不是一個路線。名爵ZS搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力120匹、最大功率88千瓦，與之匹配的是一臺4AT變速箱。很顯然，它走的路線是偏向舒適、穩(wěn)重的。
相比之下，二代海馬S5則顯得要“暴躁”不少。雖然只是多了個渦輪增壓器的1.5T發(fā)動機，但是卻調(diào)校出了163匹馬力、120千瓦的數(shù)據(jù)。搭配上CVT變速箱，動力強勁的同時，保證了一定的行駛平順性。此外，相比名爵ZS以及多數(shù)對手使用的非獨立懸架，二代海馬S5使用的后多連桿獨立懸架成本相對高一些，在實際乘坐感受上也要好上不少。尤其是在過彎時對于車身姿態(tài)的控制以及顛簸路面對于細(xì)碎震動的過濾，可以說是在運動和舒適間拿捏得恰到好處。
顯然，在動力方面，二者的差異還是挺大的。但是考慮到二者完全不同的設(shè)計取向，這個問題，基本上就是米飯和饅頭之間的選擇，各有優(yōu)點。但對于更追求速度與激情的年輕人來說，我想還是二代海馬S5會更合適。
結(jié)語：很顯然，二代海馬S5和名爵ZS在經(jīng)過一番對比后，差異化還是比較明顯的。相比名爵ZS，二代海馬S5的性價比還是要略勝一籌。這對于手頭拮據(jù)的年輕人來說，還是不得不考慮到的重要因素。哦對，目前二代海馬S5購車還可享受終身質(zhì)保、終身免費道路救援、24期0息的優(yōu)惠政策。如果它也是你的菜，就抓緊下手吧！
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