新車丨從第14代軒逸身上,我又一次看到了日產(chǎn)的高光時(shí)刻
把它當(dāng)做工作的人,往往只會(huì)參與幾個(gè)受邀的品牌發(fā)布會(huì),便早早的離開(kāi)擁擠的展館。而我這樣的人,哪怕在這個(gè)讓我暈頭轉(zhuǎn)向的國(guó)家會(huì)展中心一天走上兩三萬(wàn)步,也要堅(jiān)持把我所感興趣的品牌看個(gè)遍。
但相比之下,我卻并非只關(guān)心“非富即貴”的那一派。當(dāng)然,豪車沒(méi)人不喜歡。只不過(guò),我還會(huì)拿出一部分精力去留意那些真正未來(lái)在市場(chǎng)上更走量、消費(fèi)者關(guān)注度更高的車型。就比如去年曾經(jīng)單月銷量突破5萬(wàn)輛的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
按計(jì)劃,我早早的來(lái)到了東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)。其實(shí)目的很簡(jiǎn)單,只打算感受一下第14代軒逸的靜態(tài)產(chǎn)品力。按照我心里的預(yù)期,差不多10分鐘,我就可以前往下一個(gè)展臺(tái)了。但沒(méi)想到,我在東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái),這一待就是半個(gè)多小時(shí)。以至于從東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)出來(lái)后,已經(jīng)到了午飯時(shí)間。
至于原因,客觀來(lái)說(shuō)算是有兩個(gè)。第一,第14代軒逸的靜態(tài)產(chǎn)品力確實(shí)耐人尋味。第二,東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)的人實(shí)在是太多,尤其是14代軒逸方圓五米,基本上就沒(méi)下腳地兒。干是端著相機(jī)排隊(duì)的時(shí)間,就足夠我再逛倆品牌的展臺(tái)了。
我是一個(gè)很執(zhí)拗的人,面對(duì)這種情況,也許有人會(huì)轉(zhuǎn)身走掉。而我就屬于一剛到底的那種。同時(shí),那會(huì)兒的我心里還在嘀咕,第14代軒逸真就那么香?不過(guò),當(dāng)我真正體驗(yàn)完它后,我才明白它為什么這么火。
顏值更高,設(shè)計(jì)質(zhì)感突出
首先要說(shuō)明一個(gè)前提,第14代軒逸之所以能夠在上海車展上如此火爆。其實(shí)還是離不開(kāi)老款軒逸打下的深厚群眾基礎(chǔ)。畢竟自進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái),軒逸已經(jīng)收獲了超過(guò)300萬(wàn)個(gè)家庭的信賴。如此龐大的用戶基數(shù),自然是天生自帶流量。
不過(guò),14代軒逸本身也足夠優(yōu)秀。至少在設(shè)計(jì)方面,非常深得我心。不過(guò),在說(shuō)設(shè)計(jì)兩點(diǎn)之前,我還是想先公布一個(gè)數(shù)據(jù):0.26Cd,這是第14代軒逸風(fēng)阻系數(shù)值。這個(gè)風(fēng)阻系數(shù),已經(jīng)可以媲美“戰(zhàn)神”GT-R了。
而如此優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù),其實(shí)正是源于第14代軒逸流暢動(dòng)感的造型,搭配了V-motion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言和大尺寸的輪圈,給人一種更加低矮、寬體的運(yùn)動(dòng)車視覺(jué)效果。毫不夸張的說(shuō),如果不是走近看,你一定會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)新天籟。
在目前的市場(chǎng)來(lái)看,這種擁有跨級(jí)別視覺(jué)效果的新車,似乎都賣的不錯(cuò)。尤其是在這個(gè)年輕消費(fèi)者當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,第14代軒逸這種“小天籟”的既視感,必然會(huì)成為很多年輕人的選擇。
內(nèi)飾出彩,乘坐舒適依舊
在拉開(kāi)車門之前,我以為第14代軒逸會(huì)受限于價(jià)格、定位的因素,所以只在外觀設(shè)計(jì)上盡可能的向高級(jí)靠攏。但當(dāng)我打開(kāi)車門的一瞬間,我這個(gè)念頭就直接打消了。
針對(duì)日益挑剔的消費(fèi)者,第14代軒逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上也是毫不吝嗇。相比老款軒逸而言,第14代軒逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上明顯要變得更時(shí)尚,橫向拉伸的設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)簡(jiǎn)約大方,也從視覺(jué)上充分拉伸了車內(nèi)空間的視覺(jué)寬度。坐進(jìn)去后,居然有種B級(jí)車的空間感。
而在用料上,第14代軒逸也非常下本,整個(gè)中控臺(tái)都采用了大面積的軟質(zhì)材料,觸感和質(zhì)感都是上乘。棕色的皮質(zhì)包裹和菱形的皮質(zhì)座椅,甚至有了些豪華車的味道。
在配置層面,第14代軒逸同樣非常下本。除了日常我們能看到的一些常規(guī)配置外,新車還搭載了日產(chǎn)最新的Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)。這套系統(tǒng)不僅可以提供多款A(yù)PP的下載和車載Wifi功能,還有比較便利的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能,進(jìn)一步提升了日常的使用便利性。
技術(shù)革新,油耗表現(xiàn)喜人
老款軒逸之所以能夠暢銷全國(guó),除了大空間、高舒適和高性價(jià)比,最關(guān)鍵的還是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這么大的優(yōu)勢(shì),新車自然會(huì)繼續(xù)保持。
第14代軒逸搭載了全新日產(chǎn)的HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW,最大扭矩169N·m,匹配的依然是XTRONIC CVT智能變速箱。其實(shí)從這就足以看出,雖然外觀變得更運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕,但第14代軒逸的骨子里依然還是舒適、節(jié)油的特性。
這套黃金動(dòng)力組合不僅配備了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù),還有EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。再搭配上主動(dòng)進(jìn)氣格柵等節(jié)能技術(shù),讓這臺(tái)第14代軒逸的百公里綜合工況油耗低至4.9L。這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性,基本上可以媲美市面上很多更低級(jí)別的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
結(jié)語(yǔ):在排隊(duì)等候期間,其實(shí)我用這個(gè)時(shí)間認(rèn)真的把日產(chǎn)展臺(tái)看了個(gè)遍。除了重中之重的第14代軒逸之外,日產(chǎn)還帶來(lái)了許多預(yù)示著未來(lái)發(fā)展方向的新產(chǎn)品、新科技。比如日產(chǎn)IMs概念車、日產(chǎn)IMQ跨界概念車,它們都足以代表日產(chǎn)汽車全新設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先智行技術(shù)。而放眼當(dāng)下,這臺(tái)擁有出色設(shè)計(jì)、豐富配置、超低油耗、一流口碑的第14代軒逸無(wú)疑依然會(huì)是那臺(tái)月銷超5萬(wàn)輛的“家轎之王”。