為什么我說“榮曜”的誕生，將開啟陸風(fēng)的“王者”時(shí)刻？

而對(duì)于這一現(xiàn)象所催生的終端票價(jià)上漲，也引起了網(wǎng)友們的熱議。但拋開別的不談，從事實(shí)上來看其實(shí)顯而易見。即使是面對(duì)不斷上漲的票價(jià)，也依然沒能阻擋漫威迷們對(duì)這部影片的熱情。這就足以說明，好的東西，就是能夠獲得高關(guān)注、高銷量。正如在前不久開幕的上海車展上正式亮相的陸風(fēng)榮曜，即使在眾多扎堆兒的亮相的新車中，它也依然脫穎而出，吸引了不少人的關(guān)注，并成功占得新車C位。

與不少正式上市的新車相比，陸風(fēng)榮曜其實(shí)還有些許不同，在本屆上海車展中，它只是首發(fā)亮相，并沒有進(jìn)行過多的展示。問題來了，為什么在上海車展的茫茫車海中，我卻更愿意為陸風(fēng)榮曜打Call？

造型出彩，設(shè)計(jì)大咖出品

當(dāng)陸風(fēng)榮曜正式出現(xiàn)在舞臺(tái)中央的那一刻，我想臺(tái)下紛紛舉起的相機(jī)和歡呼聲，就足以證明了它的人氣。事實(shí)上，于我個(gè)人的審美而言，陸風(fēng)榮曜的確算得上是我看得順眼類型。既有西方車企設(shè)計(jì)的靈氣兒，又兼顧了東方人審美的特質(zhì)。應(yīng)該說是在張揚(yáng)的個(gè)性化和普通的大眾審美之間拿捏得剛剛好。

不過，這種巧妙的東西方結(jié)合，其實(shí)還要?dú)w功于來自世界“設(shè)計(jì)之都”意大利的高端設(shè)計(jì)公司GFG Style的加入。GFG Style的創(chuàng)始人Giorgetto Giugiaro可是國際知名汽車設(shè)計(jì)教父。

借助這次絕好的機(jī)會(huì)，汽車情報(bào)新媒體在上海車展現(xiàn)場(chǎng)也有幸面對(duì)面采訪了這支來自意大利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)——GFG Style主席Giorgetto先生、GFG Style總裁Fabrizio Giugiaro先生。

1938年出生在意大利西北部一個(gè)小城的Giorgetto Giugiaro，可以說從小就長在一個(gè)藝術(shù)世家。為教堂畫壁畫的祖父和從事宗教藝術(shù)、油畫的父親，都讓他從小就對(duì)設(shè)計(jì)耳濡目染。很快，憑借著自身對(duì)汽車設(shè)計(jì)的愛好和后天的不懈努力，其開始在業(yè)內(nèi)嶄露頭角，直至成為當(dāng)今世界上最知名的汽車設(shè)計(jì)大拿之一。像大家熟知的高爾夫、阿爾法羅密歐和保時(shí)捷旗下的多款車型，都是出自這位大師之手。Fabrizio Giugiaro則30 多年來一直活躍于汽車設(shè)計(jì)，工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，以及針對(duì)公共和私人客戶領(lǐng)域的汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)和開發(fā)。他們父子二人已為很多不同的制造商創(chuàng)作了300多個(gè)量產(chǎn)車模型和200多款原型車。

在采訪過程中我們得知，陸風(fēng)榮曜的設(shè)計(jì)工作是由GFG Style團(tuán)隊(duì)和陸風(fēng)團(tuán)隊(duì)共同打造的，只不過在整個(gè)審美的大方向上是由GFGStyle團(tuán)隊(duì)掌控。其實(shí)，從這點(diǎn)就可以看出陸風(fēng)汽車迫切希望能夠擁有一款驚艷的破界產(chǎn)品。但之所以依然選擇了加入陸風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和GFG Style團(tuán)隊(duì)共同完成，我猜也許是為了在一些設(shè)計(jì)上更討中國消費(fèi)者的喜歡。

就比如造型獨(dú)特的分體大燈和點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，搭配上政策干凈利索的車身線條，都讓再一次把“中西合璧”的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致。而這個(gè)外形，其實(shí)就正如Giorgetto在專訪中所說到的一個(gè)詞：“courage（勇氣）”他表示，目前很多中國產(chǎn)品在開發(fā)過程中都顯得有些保守，不太敢向外突破。而陸風(fēng)榮曜則很好的做到了收放自如，推動(dòng)了車市審美的發(fā)展。

質(zhì)感突出，科技配置豐富

既然定位于“全新戰(zhàn)略車型”，陸風(fēng)榮曜對(duì)于陸風(fēng)品牌的意義其實(shí)可想而知，正是代表著全新的品牌形象。所以，除了全新的外觀設(shè)計(jì)，就連內(nèi)飾也同樣是煥然一新的。

質(zhì)感出色的三幅式的方向盤、當(dāng)下流行的大尺寸液晶中控橫屏、銀色金屬質(zhì)感的拉絲面板等設(shè)計(jì)，都讓陸風(fēng)榮曜的車內(nèi)氛圍變得更精致。而且這種大屏與下方實(shí)體按鍵組合的設(shè)計(jì)不僅保證了內(nèi)飾的美觀科技感，同時(shí)還照顧到了操作的實(shí)用性。

值得一提的是，在目前人們都比較關(guān)心的內(nèi)飾選材上，陸風(fēng)做到了優(yōu)先考慮。整體選材以環(huán)保為主，整車的氣味等級(jí)達(dá)3.5級(jí)，達(dá)到了遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)的水平。不僅如此，陸風(fēng)榮曜車內(nèi)還搭載PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，而下大功夫做這些的目的，只為了給車內(nèi)乘員一個(gè)更好的空氣環(huán)境。

最大的亮點(diǎn)在于它所應(yīng)用的這套最新研發(fā)的歌來（glory）智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集智能駕駛輔助、智能座艙享受、智能車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)三大功能于一身。比如，智能車聯(lián)系統(tǒng)可以把汽車與社交、醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦公、智能家居等日常生活緊密結(jié)合，完美實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)?？梢哉f是科技含量十足。

品質(zhì)依舊，性能仍是王牌

毫無疑問，陸風(fēng)榮曜的靜態(tài)表現(xiàn)就目前來看是令人滿意的。對(duì)于汽車這么一個(gè)交通工具而言，伴隨著消費(fèi)環(huán)境的日趨成熟，大家對(duì)于產(chǎn)品的要求遠(yuǎn)不止是靜態(tài)表現(xiàn)出色了。所以，要想真正俘獲消費(fèi)者的心，必須還要做到“文武雙全”。

早在20多年前的1997年，陸風(fēng)研發(fā)中心成立。其目的，正是為了給國人造出好的SUV產(chǎn)品。從首款車型陸風(fēng)X9誕生，一直到2018年上市的陸風(fēng)逍遙。20多年來，陸風(fēng)作為SUV制造的老牌企業(yè)，初心從未改變，只為成為業(yè)內(nèi)專業(yè)的SUV品牌。

但面臨時(shí)代的變遷和汽車市場(chǎng)的悄然生變，陸風(fēng)也意識(shí)到了形勢(shì)開始發(fā)生變化。遂推出了更符合當(dāng)下消費(fèi)需求的陸風(fēng)榮曜。不過，即使是擁有在深厚制造功底下脫胎換骨的變化，陸風(fēng)榮曜的骨子里還是那個(gè)“執(zhí)拗”的陸風(fēng)汽車，高性能、高品質(zhì)依然是它的主基調(diào)。

這一點(diǎn)，從采用江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺(tái)、來自福特技術(shù)的1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克的濕式7DCT變速箱就足以看出。哦對(duì)，忘了說，這臺(tái)車的底盤調(diào)教還是出自英國米拉團(tuán)隊(duì)，可想而知，陸風(fēng)榮曜的機(jī)械性能品質(zhì)到底如何。如此看來，相比陸風(fēng)榮曜奪人眼球的外觀設(shè)計(jì)，真正讓人贊嘆的，還得它過硬的品質(zhì)。

結(jié)語：近距離接觸這臺(tái)陸風(fēng)榮曜后，我得出了一個(gè)結(jié)論：它是一臺(tái)由內(nèi)而外全面升級(jí)的陸風(fēng)SUV產(chǎn)品。而這一觀點(diǎn)，無論是從意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的外形設(shè)計(jì)、更具質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及越級(jí)的配置表現(xiàn)還是優(yōu)秀的機(jī)械水平，都得以體現(xiàn)。無疑，這臺(tái)代表著“陸風(fēng)2.0時(shí)代”的陸風(fēng)榮曜，即將開啟陸風(fēng)的“王者”時(shí)代。