為什么說1.5T+7DCT是“黃金搭檔”，看完文章全明白了

首先，與1.3T、1.4T和1.6T相比，1.5T渦輪增壓發(fā)動機有足夠的動力空間釋放。因為在主流的緊湊/中級車上，1.3T和1.4T在低扭表現(xiàn)上往往不盡如人意，無法滿足駕駛員的速度和激情，而1.6T則有點殺雞宰牛刀的感覺，不少動力白白浪費。

大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機

其次，則是1.5T發(fā)動機在油耗控制上更加得心應(yīng)手。要知道，雖然1.3T和1.4T排量小，但是對電控工作者而言，需要在動力上進行最大程度的壓榨，否則就無法滿足要求。而對1.6T來說，動力很容易滿足，但油耗的控制又會變得更加復(fù)雜。

PSA1.6THP發(fā)動機

反觀1.5T就不一樣了，進可攻動力，即使是中級車也能滿足要求；退可降油耗，讓緊湊級車在有足夠動力的同時，也能把油耗降到最低。

1.5T發(fā)動機

再次，就是1.5T的通用化程度了。1.5T發(fā)動機是目前使用的最多的排量，已經(jīng)在諸多緊湊級、中級車上完美應(yīng)用。毋庸置疑，大眾化的優(yōu)勢是其他動力所無法比肩的。

選好變速箱，才能叫黃金組合

當(dāng)然，說一千道一萬，發(fā)動機對于汽車在動力性能的表現(xiàn)上只是一個發(fā)起作用，經(jīng)過傳動系統(tǒng)的相互作用后，才能形成最終的動力表現(xiàn)以及駕駛快慢的感受。

也就是說，把發(fā)動機做好了還不夠，還得要求變速箱的給力配合。而縱觀市面上的主流動力組合，雙離合變速箱和小排量發(fā)動機有解不開的姻緣。其中，尤以大眾1.8 GTDI+7DCT最為出名，憑借換擋迅速，省油，加速感較好的優(yōu)點，在江湖上揚名立萬。

干式雙離合變速箱

但是，由于這款7DCT變速箱采用的是干式雙離合，其離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，由于散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險。

相比較之下，目前不少中國汽車品牌車型開始使用的7速濕式雙離合更為靠譜。由于其離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，使用起來更為穩(wěn)定。

格特拉克（GETRAG）雙離合變速箱

也就是說，要說目前市面上真正意義上的黃金動力總成，那一定有1.5GTDI+濕式7DCT。而值得一提的是，近期一款叫做“陸風(fēng)榮曜”的中型SUV在上海車展強勢亮相，它就是搭載此動力總成的代表車型。

老夫聊發(fā)少年狂，中西合璧出新品

陸風(fēng)榮曜是陸風(fēng)汽車的最新車型，作為中國老牌車企，陸風(fēng)有著長達(dá)20余年的車?？v橫，尤其是SUV領(lǐng)域的深耕，讓其像極了一個久經(jīng)沙場的老江湖。

這一點，首先在賬面數(shù)據(jù)上體現(xiàn)的淋漓盡致。陸風(fēng)榮曜身上的這臺1.5GTDI發(fā)動機最大功率為120kW，最大扭矩達(dá)到了250N?m。要知道，2.5L自然吸氣的日產(chǎn)奇駿，最大扭矩也不過是246 N?m。如此來看，陸風(fēng)榮曜的這臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機更能讓每滴燃油迸發(fā)最大的能量，傳動效率高達(dá)96%。

更為重要的是，這臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機還是由福特技術(shù)加持的1.5GTDI發(fā)動機。此外，在關(guān)鍵的零部件采購上，陸風(fēng)榮曜嚴(yán)選了譬如德國大陸、奧地利AVL、法國索格菲、美國霍尼韋爾、日本大同等全球一流供應(yīng)商，確保高品質(zhì)從一始終。

新款動力只是開胃菜，各項黑科技更耀眼

如果說上述中西技術(shù)水乳交融，讓陸風(fēng)榮曜贏在了起跑線的話，那么多項前瞻科技的使用，則確保了這臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機更為穩(wěn)健。詳細(xì)來看，主要集中表現(xiàn)在節(jié)油、可靠和高效三個層面。

先來看陸風(fēng)榮曜在低油耗上的努力。得益于可變排量機油泵的搭載，不僅在啟動后可以即刻建立潤滑和液壓系統(tǒng)所需的油壓，在高速下也具有良好的節(jié)油特性。與此同時，再加上DVVT系統(tǒng)的加持，在駕駛員踩下油門的瞬間，能量管理系統(tǒng)已經(jīng)完成上萬次的迭代計算，以計算出最佳油耗工作模式。

再來看高效層面。以節(jié)溫器方面下的苦功夫為例，相比于市面上大都采用的機械控制節(jié)溫器，陸風(fēng)榮曜在此基礎(chǔ)上增加了電子控制單元，做到了機械/電子雙?？刂啤＿@樣一來，能夠通過ECU給出信號開啟，而不再是僅僅通過水溫來開啟，能夠更有效的對水溫進行調(diào)節(jié)，從而做到縮短怠速熱機時間，使得發(fā)動機更快速的進入暖機狀態(tài)。

而之于可靠性。據(jù)悉，這臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機經(jīng)過了長達(dá)1000小時的耐久試驗，并且在總計耐久試驗的13000小時中，覆蓋了各種道路工況及惡劣使用條件。同時，其還采用終身免維護正時鏈條，讓用戶駕駛無憂。

7DCT也星光熠熠，這才是黃金組合

而之于更為關(guān)鍵的變速箱，仔細(xì)來看，陸風(fēng)榮曜的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機搭載的是濕式7DCT變速箱，和發(fā)動機的星光閃耀如出一轍，這款變速箱來自格特拉克，可謂師出名門，在寶馬、戴姆勒等品牌車型上也有使用。

而之于賬面數(shù)據(jù)，其擁有7個前進檔，最大承載力矩達(dá)到了300NM，毋庸置疑，這些都是業(yè)界領(lǐng)先水平。再加上重量輕、集成化高，支持電子換擋及啟停功能的優(yōu)點，與這臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機形成了完美組合。

此外，再加上濕式雙離合相較于干式雙離合更加穩(wěn)定的效果。因此，無論是從數(shù)據(jù)、熱熔性還是穩(wěn)定性來看，這款濕式7DCT變速箱都能帶來更加順暢的駕駛體驗。

結(jié)語：整體來看，陸風(fēng)榮曜的這套1.5T缸內(nèi)直噴+濕式7DCT動力組合展現(xiàn)出了不俗的實力。往高處看，如今中國車市競爭白熱化愈加明顯，浮躁情緒此消彼長，如此情況下，守初心者愈發(fā)顯得難能可貴。

可以肯定的是，對于核心動力的持之不渝，確保了陸風(fēng)榮曜的產(chǎn)品力足夠扎實，也為其在接下來的殘酷競爭中創(chuàng)造了不錯的贏面。