[導讀]為什么一汽奔騰要冠名微博紅人節(jié)？表面看來，是新車一汽奔騰T33要在此次活動正式上市。但事實上，更預示著一汽奔騰進一步加大年輕化的戰(zhàn)略。拋開戰(zhàn)略看產品，作為T系列的第二款車，一汽奔騰T33到底表現如何？眾所周知，一汽奔騰的蛻變，應該是從T系列的首款產品——T77開始，全新的設計語言完全擺脫了之前略顯沉悶的品牌形象。更出色的工藝、品質也都再次刷新了奔騰在人們心中的固有地位。但顯然，T77只是一汽奔騰蛻變的開始。定位于小型SUV的奔騰T33，無論是從產品命名還是從實際尺寸，明顯是要在T77之下的。但是，在靜態(tài)部分，我確認為它對于“蛻變”二字的理解，要比T77更為深刻。在設計方面，T33延續(xù)了T77不少的設計元素，譬如車身大量使用簡單平直的線條、全新的車標、更具立體感的“雨滴”樣式中網等元素，都很好的得以傳承。
據悉，這次微博紅人節(jié)不僅是由一汽奔騰冠名，在活動現場，中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司黨委書記、總經理柳長慶總經理還和微博紅人李雪琴現場進行了互動?？梢哉f是車界“學霸”與網紅“學霸”的實力連線！
尤其值得一提的是，相比不少車頭與車尾呈兩極分化的產品設計，奔騰T33做到了很好的首尾呼應。就比如車頭下方兩側的豎條樣式的日行燈/轉向燈組，與車尾兩側的反光板完美呼應，再加上以鍍鉻條相連接的尾燈，讓它搖身一變成了個“精致boy”，恰當的鍍鉻運用，讓它的外形變得更具國際范兒，完美避開了那種刻意為了高端而用力過猛，結果跑偏變成“土味兒”青年的失誤。
如果說外觀你依稀能看到一些老款奔騰車型的輪廓，那么，T33的內飾可以說是真正意義上的“脫胎換骨”。打開車門后的第一眼，最吸引我的就是這個方向盤。銀色裝飾的多功能按鍵區(qū)域搭配上平底設計以及方向盤中心的縫線工藝，讓人看上去就有駕駛的欲望。
至于整體內飾風格，這臺T33屬于相對簡潔的風格，沒有太多花里胡哨的設計，一個“U”字形的銀色飾條貫穿整個中控臺，搭配上深色的內飾面板，在簡潔中透著一絲活力。而全液晶儀表+懸浮式的中控大屏也在一定程度上仍T33的內飾增加了一些科技感。
設計風格這種東西，也許只能說是各花入各眼。但是做工和用料，我相信好東西是沒人會反感的。在奔騰T33上，我也的確發(fā)現了一些獨具匠心的小“彩蛋”。比如平底方向盤內圈配有紅色的縫線，走線非常精細，更有區(qū)別于那種可以營造縫線效果的塑料模板。其次就是車內功能按鍵的手感，阻尼感不錯，回彈力度也很均勻，說達到豪華品牌也許稍顯夸張，但是和合資品牌幾乎無異，在自主品牌小型SUV中，這個水平要給好評。
配置越級，T33實力站C位
所以，奔騰T33的配置表現，其實是我比較關心的。而且，此次一汽奔騰還喊出了“全系高配”的口號，我還真挺好奇，能喊出這樣的話，T33配置到底有多高？我們從入門車型看起。
而且值得一說的是，T33不僅做到了“人無我有”，在大家都有的配置上，T33做的似乎也要更好一些。比如我們日常都容易忽視的車窗升降功能，奔騰T33就很厚道的做到了全系四門車窗一鍵升降，而且還帶有防夾手功能。不僅如此，10.25英寸的中控大屏，顯示效果也更細膩，操作更流暢，這才是一套成熟的車機系統(tǒng)應有的水平。
智能先鋒，“智慧”傲視同級
為了做到真正的“物聯SUV”，一汽奔騰T33可以說下足了功夫。就說剛才提到的語音控制功能吧，T33真正做到了讓這套車機系統(tǒng)有溫度、有情商。拋去規(guī)定的詞語喚醒，奔騰T33可以做到讓駕駛員真正和系統(tǒng)開啟“交流”。你不僅可以隨意修改它的喚醒詞，而且它還可以切換多種聲音，喜歡酷酷的小哥哥還是甜美的小姐姐，全部你說了算。
說了這么多，總感覺還少點什么？沒錯，就是價格！除了內外兼修的綜合素質，奔騰T33的價格也是非常有誠意。全系最頂配都沒超過10萬元，可以說是真正成為了一輛年輕人敢想而且買得起的好車！
結語：看到這里，我也總算理解了為什么奔騰T33會選擇在微博紅人節(jié)的現場上市。除了強調一汽奔騰愈發(fā)年輕化的戰(zhàn)略外，這款實實在在為年輕人準備的“物聯網先行者”奔騰T33也的確符合當下消費需求。而其“全系高配”的配合水平和出色的外觀設計以及提生明顯的制造工藝，無不說明了一汽奔騰的快速崛起之路。當然，即使T33已經足夠出色，但這并不是一汽奔騰的終點。未來，一汽奔騰還將繼續(xù)發(fā)力，用更多堪稱“爆款”的產品不斷刷新消費者的認知。關于未來，我們拭目以待。
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