說起豪華品牌，大多數(shù)人的印象應(yīng)該都是BBA。 誠然，就目前的品牌影響力而言，德系三強絕對是不容置疑的第一梯隊。但是在我的童年記憶中，留給我印象最深刻的豪華品牌，卻并不是以上三者。而是來自瑞典的豪華汽車品牌——沃爾沃。 還記得那會兒我并不大，大概只有小學(xué)三四年級的樣子。某天我中午放學(xué)，門口停著一輛嶄新的沃爾沃S80轎車。那時候不像現(xiàn)在，對于一輛車的設(shè)計能說上很多詞匯。在我眼里，當(dāng)時那臺車給我留下的印象就只是又黑又亮的車漆、又長又大的車身，總之看起來就不便宜。 讓我沒想到的是，當(dāng)我走近這臺車時，車門居然打開了。從車上下來的人居然是姥爺和媽媽。就這樣，我在同學(xué)們羨慕的目光里上了我人生中坐過的第一輛豪華汽車。
雖然從學(xué)校到家的路程很近，但這短短的數(shù)十分鐘里，卻讓我對沃爾沃這個品牌有了獨特的感覺。時隔多年，每次看到沃爾沃旗下的產(chǎn)品，內(nèi)心依然會有份特殊的好感在里面。正如本期《70年70車》要說的主角——沃爾沃XC60。
目標(biāo)明確，瞄準(zhǔn)德系對手
與中華人民共和國同齡，1949年，沃爾沃汽車第一輛旅行車誕生，從此開啟環(huán)球旅夢。同年，新中國宣告成立，自此在世界舞臺嶄露鋒芒。
在沃爾沃早期的SUV產(chǎn)品陣營中，知名度最高的應(yīng)該就是最頂級的XC90。但后期的沃爾沃發(fā)現(xiàn)還需要一款更具突破性的新車來進(jìn)一步開拓市場。所以，沃爾沃決定要推出一款全新的SUV產(chǎn)品——XC60。并且，在2007年的北美車展上，沃爾沃就把XC60的概念車搬上了舞臺。
雖然同為XC系列，而且XC60的定位也的確比“大哥”XC90要低，但是事實上，作為推出時間更晚的家族新成員，XC60更像是一款突破時代面向未來的新產(chǎn)品，這一點，無論是從其極具魅力的車身設(shè)計還是夢幻般的內(nèi)飾設(shè)計，都展現(xiàn)了當(dāng)時的沃爾沃對于未來的構(gòu)想。用XC60概念車設(shè)計師的話說：“如果現(xiàn)階段從50米外就能看認(rèn)出沃爾沃車型的話，那么我希望將來人們在百米開外就能認(rèn)出沃爾沃。”
事實上，沃爾沃的確做到了，在一年后的日內(nèi)瓦車展上，沃爾沃XC60的量產(chǎn)版本正式亮相了。正如大家所愿，量產(chǎn)版本的XC60在很大程度上保留了概念車的設(shè)計。獨特的線條極具肌肉感，造型的曲線可以用美妙二字來形容，很好的與XC90那種略顯粗獷的美做出了區(qū)分，這樣的造型亮相后也立刻獲得了人們的好評。
很快，在2008年下半年的巴黎車展上，沃爾沃正式將XC60上市，除了超前的外觀設(shè)計外，XC60還搭配了沃爾沃引以為傲的城市安全系統(tǒng)。在動力方面，XC60采用了最大功率為285馬力的直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發(fā)動機，此外，柴油版本的全新沃爾沃XC60將搭載最大輸出功率為163馬力的2.4L直列5缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。
至于XC60的目標(biāo)，很簡單，就是瞄準(zhǔn)了同級別的BBA來的。憑借著獨特的品牌調(diào)性和出眾的安全性能，XC60在海外一經(jīng)推出就受到了不錯的市場反響。 與此同時，沃爾沃自然也不會忘記中國市場。在海外上市一年后的2009年，沃爾沃通過進(jìn)口的形式在國內(nèi)推出了XC60車型，此次引入的進(jìn)口版車型選擇并不多，只有智尊版和智雅版，售價區(qū)間為55.8萬-64.8萬。而動力系統(tǒng)方面，進(jìn)口版本的XC60依然采用了最大功率285馬力的T6雙渦輪增壓發(fā)動機，而且這兩款車都是四驅(qū)版本。
也許放在現(xiàn)在來看，這個價格可真不便宜。但你要知道，在那個寶馬X5、奧迪Q7都還屬于超百萬級的年代，向下一個級別的Q5、X3的確就是這個價格。所以，即使是在國內(nèi)，這臺XC60的人緣也不差。
由于排量的原因，使得進(jìn)口XC60的的價格一直降不下來，所以銷量也一直無法得到進(jìn)一步的突破。很快，在2010年的成都車展上，沃爾沃進(jìn)一步為中國消費者帶來了2.0T版本的XC60，價格更低放到了40萬以下。也正是由于價格出現(xiàn)了大幅優(yōu)勢，使得XC60的銷量再次提升。而這個價格甚至在一定程度上吃掉了寶馬X1等向下一級別的客戶。
2013年，沃爾沃XC60進(jìn)行了大改款，價格區(qū)間定為在38.99萬-59.99萬。改款后的XC60針對外觀、內(nèi)飾、配置方面都有較大提升，但在動力總成方面沒什么太大調(diào)整。同時，在當(dāng)時已經(jīng)有消息傳出，XC60即將國產(chǎn)。 正式國產(chǎn)，競爭力再提升
傳聞，很快就成為了現(xiàn)實。2014年11月，沃爾沃正式推出了國產(chǎn)的XC60車型。定價區(qū)間為36.69萬-53.99萬元。毫無疑問，由于國產(chǎn)化的原因，使得XC60再一次降低了入門檻。
而且，值得一提的是，和同級別大多數(shù)車型一進(jìn)國門先加長的做法有不同，國產(chǎn)后的XC60在尺寸上保持了和進(jìn)口版本相同的數(shù)據(jù)，在同級別屬于中等水平。它的推出，不僅進(jìn)一步的給了國內(nèi)消費者除BBA以外的全新選擇，而且在價格方面也可以說是誠意滿滿。
而且，在后續(xù)的改款車型中，沃爾沃一直在加大誠意。一直到臨近換代的2017款XC60時，官方的指導(dǎo)價已經(jīng)降至35.89萬。無疑，這個價格對“BBA”的殺傷力是極強的。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月份，第一代沃爾沃XC60全球累計銷量已超過14.3萬輛，同比增長0.5%。與此同時，2017年沃爾沃在華銷量也達(dá)成了首次突破10萬輛的大關(guān)。換個角度來說，在SUV領(lǐng)域，其實真正幫助沃爾沃打開國內(nèi)市場的，正是這臺XC60車型。
而在2017年3月份，沃爾沃已經(jīng)率先將全新沃爾沃XC60推出，并在日內(nèi)瓦車展正式亮相。在感受到中國市場的熱情后，沃爾沃自然不會把新車推進(jìn)周期拉得太長。同年11月份，國產(chǎn)版本的沃爾沃XC60就在廣州車展和國內(nèi)消費者見面了。
外掛方面，新車和初代XC60的變化可以說是翻天覆地的，前臉采用了沃爾沃當(dāng)下最新的家族化設(shè)計。雷神之錘大燈和維京之斧的尾燈讓全新XC60變得更動感、更精致。而且值得關(guān)注的是，全新XC60依然沒有選擇國產(chǎn)，始終堅持著與海外車型同步，這種“堅守”還是有不少消費者認(rèn)同的。
2017年12月，全新沃爾沃XC60正式來到了中國消費者身邊，售價區(qū)間為36.99萬-60.99萬。在安全配置、造型設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計等多項素質(zhì)全面提升的情況下，全新XC60的入門價格幾乎沒變，這對于消費者而言的確是件好事。
此外，之所以相比初代車型在頂配方面貴出不少，是因為全新XC60不僅在導(dǎo)入T4、T5版本，與此同時還與時俱進(jìn)的導(dǎo)入了T8版本，也就是2.0L雙增壓插電混動車型，它的綜合馬力可以達(dá)到407匹，匹配上8AT變速箱，加速時間輕松達(dá)到5.3秒。
而在配置方面，全新沃爾沃XC60也再一次提高到了全新的高度。譬如可開啟的全景天窗、寶華韋健音響、360°全景影像等多項高科技配置全部一應(yīng)俱全。當(dāng)然，沃爾沃引以為傲的安全自然也是不在話下。
拿2020款XC60來說，就連最低配的車型都配備了主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等多種主被動安全配置。要知道，這只是售價只有36萬左右的入門級車型。這樣的配置水平，足以見得沃爾沃對于安全的重視。
根據(jù)沃爾沃汽車官方9月份發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-8月份，沃爾沃汽車在中國內(nèi)地市場銷量共計94355輛，相比去年同期增長14.2%。其中，XC60增長表現(xiàn)最為搶眼，同比增長高達(dá)36%。在XC60的帶動下，XC90和全新XC40也都表現(xiàn)突出，銷量大幅增長。
在車市并不景氣的當(dāng)下，沃爾沃XC60憑借著過硬的實力和扎實的口碑，換取了越來越的消費者信任，從而成為豪華SUV陣營中不可小覷的實力悍將。 結(jié)語：也許有人會問，為什么XC60會賣得這么好？難道只是因為價格親民？其實不然，縱觀豪華品牌第二梯隊的SUV車型，其實大家都定價不高，譬如凱迪拉克的XT5以及英菲尼迪的QX50。之所以能夠直接與BBA旗下產(chǎn)品抗衡，XC60憑借的自然是它的高安全、強動力，最后才是性價比。如此看來，站在同級別來選，確實很難從產(chǎn)品本身找到拒絕XC60的理由。
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