“缺芯”一直都是車企面臨的一大難題：特斯拉要在中國(guó)布局芯片工廠

今天，關(guān)于“特斯拉和Annex在華成立芯片合資公司”的新聞?dòng)辛诵碌倪M(jìn)展。特斯拉中國(guó)發(fā)言人回應(yīng)稱，總部位于美國(guó)得州的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉與安納思半導(dǎo)體合資公司“沒(méi)有任何關(guān)系”。而通過(guò)查詢可知，安納思半導(dǎo)體的投資方是注冊(cè)地在英國(guó)的Tesla Motors Limited，并不是我們熟知的那個(gè)美國(guó)車企特斯拉。

一起“未經(jīng)查證”的烏龍事件

11月下旬，有多家媒體報(bào)道：特斯拉與瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在濟(jì)南建立了合資公司安納思半導(dǎo)體，并在文章中稱該合資公司成立于2022年10月19日，注冊(cè)地址是濟(jì)南市歷城區(qū)華信路3號(hào)歷城金融大廈1112-16，法定代表人為Enoch Thomas，注冊(cè)資本為1.5億美元。

其中Annex擁有55%的股份，濟(jì)南蘇黎世安納思股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持股40%，特斯拉持股5%。

日前，有關(guān)“特斯拉要在中國(guó)布局芯片工廠”的消息引發(fā)熱議。

11月30日，特斯拉中國(guó)相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)表示：“這是一個(gè)假消息?！?

就在11月28日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉與瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在濟(jì)南建立了一家合資公司，名為安納思半導(dǎo)體(濟(jì)南)有限公司(以下簡(jiǎn)稱安納思半導(dǎo)體)。

記者查閱啟信寶發(fā)現(xiàn)，安納思半導(dǎo)體成立于2022年10月19日，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司(外商投資、非獨(dú)資)。

該公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋半導(dǎo)體分立器件制造;汽車零部件及配件制造;智能車載設(shè)備制造;智能車載設(shè)備銷售;集成電路芯片及產(chǎn)品制造;集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù);集成電路芯片及產(chǎn)品銷售;集成電路制造;集成電路設(shè)計(jì)等。

安納思半導(dǎo)體注冊(cè)資本1.5億美元，其中ANNEX SEMICONDUCTOR LIMITED出資8250萬(wàn)美元，持股55%;濟(jì)南蘇黎士安納思股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)出資6000萬(wàn)美元，持股40%;TESLA MOTORS LIMITED出資750萬(wàn)美元，持股5%。

“這個(gè)公司跟我們沒(méi)有關(guān)系?！鄙鲜鎏厮估袊?guó)相關(guān)工作人員稱。

雖然特斯拉官方否認(rèn)在中國(guó)成立芯片廠，但近兩年來(lái)，“缺芯”一直都是車企面臨的一大難題。特斯拉CEO馬斯克也曾在社交媒體上公開(kāi)表示，特斯拉遭遇的最大挑戰(zhàn)就是“缺芯”。

在資本市場(chǎng)上，隨著“股神”巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)買入逾40億美元TSMC股票的消息披露，市場(chǎng)對(duì)芯片股的熱情進(jìn)一步升溫。中國(guó)大陸市場(chǎng)上，最大的芯片ETF(159995)從11月14日到11月29日增加了7.12億份份額，基金總份額創(chuàng)下一年多以來(lái)的新高。

特斯拉將在中國(guó)布局芯片工廠。

11月28日，特斯拉與瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在濟(jì)南成立合資公司安納斯半導(dǎo)體。公司注冊(cè)資本為1.5億美元，其中特斯拉持股5%，Annas持股55%，濟(jì)南蘇黎世Annas股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持股40%。

特斯拉的持股比例僅為5%，但這是它首次在中國(guó)大陸布局芯片設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)。目前芯片供應(yīng)問(wèn)題已經(jīng)成為很多車企解決的關(guān)鍵，由此帶來(lái)的整車減產(chǎn)問(wèn)題也屢見(jiàn)不鮮。

汽車芯片需求持續(xù)旺盛，推動(dòng)國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)加快融資。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年下半年，共有14家車規(guī)芯片初創(chuàng)企業(yè)完成不同輪次融資，披露總金額超過(guò)30億元人民幣。在芯片企業(yè)融資中，一般會(huì)涉及國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)和主機(jī)廠的私募股權(quán)投資平臺(tái)。

根據(jù)最近發(fā)布的全球六大汽車芯片制造商——德州儀器、英飛凌、恩智浦、意法半導(dǎo)體、安塞爾姆和瑞薩的第三季度財(cái)報(bào)，除瑞薩之外的汽車業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)了5%以上的環(huán)比增長(zhǎng)。瑞薩還表示，本季度汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)仍強(qiáng)于預(yù)期，正在補(bǔ)充汽車銷售渠道的庫(kù)存。與此同時(shí)，各大廠商都認(rèn)為汽車的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)仍然非常顯著，尤其是在電動(dòng)汽車和汽車ADAS領(lǐng)域，這為他們提供了強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。特斯拉中國(guó)發(fā)言人表示，該公司(美國(guó)得州電動(dòng)汽車生產(chǎn)商)與安納思半導(dǎo)體合資公司“不存在投資關(guān)系”。企查查數(shù)據(jù)也顯示，安納思半導(dǎo)體的投資方“Tesla”為英國(guó)“Tesla Motors Limited”。