聚焦丨北京現(xiàn)代雙車齊發(fā)，發(fā)起“復興”總攻勢
[導讀]不過，王者就是王者，不服輸?shù)谋本┈F(xiàn)代很快就打響了全面復興的戰(zhàn)役，2018年底一下子公布了“2019年將發(fā)布8款新品的宏偉規(guī)劃”。進入2019年，隨著全新途勝等新品的不斷推出，北京現(xiàn)代正重回賽道。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份，北京現(xiàn)代銷量達68644臺，環(huán)比增長36%，前三季度的總銷量達到了450812臺。隨著時間來到2019年的最后一個季度，北京現(xiàn)代又發(fā)起了年度總攻。10月30日，北京現(xiàn)代重慶工廠，新一代ix25和新一代悅納“雙車”齊發(fā)，成為2019廣州車展之前最大的看點。
2002年10月18日成立至今，北京現(xiàn)代短短16年已獲得了逾千萬的銷量，成為中國市場最具影響力的合資品牌之一，巔峰時期的年銷量一度高達114萬輛。然而，受種種環(huán)境因素制約，近兩年出現(xiàn)了眾人皆知的低谷。
不過，王者就是王者，不服輸?shù)谋本┈F(xiàn)代很快就打響了全面復興的戰(zhàn)役，2018年底一下子公布了“2019年將發(fā)布8款新品的宏偉規(guī)劃”。進入2019年，隨著全新途勝等新品的不斷推出，北京現(xiàn)代正重回賽道。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份，北京現(xiàn)代銷量達68644臺，環(huán)比增長36%，前三季度的總銷量達到了450812臺。隨著時間來到2019年的最后一個季度，北京現(xiàn)代又發(fā)起了年度總攻。10月30日，北京現(xiàn)代重慶工廠，新一代ix25和新一代悅納“雙車”齊發(fā)，成為2019廣州車展之前最大的看點。
無論是現(xiàn)場觀看的車友和媒體人士，還是在線收看直播的網(wǎng)友，都可以發(fā)現(xiàn)，新一代ix25和新一代悅納的雙車發(fā)布會儼然是一場“青春宣言”，白舉綱、譚維維、周典奧等音樂天才和才藝新秀紛紛獻唱，現(xiàn)場氛圍與兩款新車完美匹配、相得映彰，整場發(fā)布會彰顯著“年輕、時尚、潮流”的味道。
可以說，新一代ix25是北京現(xiàn)代專為年輕人打造的“青春型動派SUV”。
眾所周知，北京現(xiàn)代五年前就推出了ix25，憑借新穎的造型、豐富的配置多次突破月銷量過萬大關(guān)，取得了不俗的市場表現(xiàn)，至今累計銷量已突破38萬。
新一代ix25由外至內(nèi)實現(xiàn)了顛覆性變化，強化了運動感和力量感。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理文成坤表示：“在新一代ix25的生命周期里，希望達成50萬輛目標。”
外觀上，新一代ix25采用了“Sensuous Sportiness”（感性運動）設(shè)計語言，通過車身線條的刻畫和細節(jié)的處理，展示出鮮明的運動氣息和硬朗的肌肉感。前臉夸張的多邊形前隔柵、分體式LED自動前大燈，帶來了豐富的視覺效果，辨識度超高。雙拼色車身、懸浮式車頂和小幅溜背造型，不僅更年輕運動，也增添了很多時尚氣息。貫穿式設(shè)計尾燈造型、一體式后擾流板等細節(jié)設(shè)計和前大燈呼應，整體感和科技感更強。
新一代ix25在內(nèi)飾品質(zhì)感上也有大幅升級。12.3英寸超大尺寸數(shù)字儀表、10.4英寸立式懸浮中控屏以及飛航式換擋桿，一氣呵成，營造出充滿科技感的互聯(lián)體驗。車內(nèi)首次運用了藍色氛圍燈，打孔工藝和浮雕壓花的皮質(zhì)座椅使用三種硬度材質(zhì)填充，高級感升級。
新一代ix25換裝了全新的Gamma II 1.5L發(fā)動機，基于現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動機平臺打造，動力輸出效率提升5%，燃油效率提升1.2%，配合全新的智能CVT變速器，帶來了百公里5.3L的超低油耗。
為了滿足不同用戶的操作習慣，新一代ix25提供了Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，用戶可以根據(jù)駕駛習慣選擇舒適或運動的操作感，Smart模式是通過AI技術(shù)，實時根據(jù)駕駛者的油門踏板操作速度和操作量判斷加速感，自動變更行駛模式。
對于偶爾可能遇到的糟糕路況，新一代ix25也提供了解決辦法，首次搭載雪地、泥地、沙地三種牽引模式，通過調(diào)整扭矩和動力輸出，增強通過性，可以達到媲美四驅(qū)的通過效果。
相信很多人對悅納并不陌生，作為Verna品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，2016年亮相首月，便收獲了1.5萬輛的成績，此后在國內(nèi)市場備受歡迎，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑與瑞納一起成就了北京現(xiàn)代在小型車市場的王者地位。
拋開外觀方面的“年輕化設(shè)計風格與中國古典造型元素之間的融合”不說，新一代悅納在研發(fā)之初就做了充分的市場調(diào)研及競品分析。
同級競品威馳最高配車型難覓科技配置的身影，而2020款致享僅配備一塊中控大屏，儀表還是“老氣橫秋”的指針式，這與當下年輕消費者的需求相悖。揚長避短，新一代悅納在同級首次配備了手機無線充電功能，并且對車內(nèi)最重要的兩個屏幕進行了升級。
新一代悅納還采用12.3英寸液晶儀表盤，車輛信息一目了然，中控屏幕由原款的7英寸升級為8英寸觸控顯示屏，采用與百度合作的專用操作系統(tǒng)，并且支持CarLife手機互聯(lián)、倒車影像等功能。
一直以來，受限于成本及產(chǎn)品定位，主動安全配置在合資A級車缺位嚴重。新一代悅納立志“打破”這一現(xiàn)狀，搭載了領(lǐng)先的智能出行安全系統(tǒng)，融合了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、間接式TPMS智能胎壓監(jiān)測等配置，新增了FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調(diào)節(jié)等同級領(lǐng)先的前沿智能安全裝備，為年輕消費者帶來更加智能、安全和便捷的駕乘體驗。
【結(jié)語】當前的中國車市正面臨著極其復雜的狀況，無論合資品牌還是自主品牌，都在進行著由表及里的產(chǎn)品升級，積極應對已經(jīng)到來的“排位賽”和更進一步的“淘汰賽”，而北京現(xiàn)代積極擁抱時代變革，以更加優(yōu)秀的產(chǎn)品來參與更加白熱化的市場競爭，也必將成為為數(shù)不多的“市場寵兒”。
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