同樣,在買車這件需要花大錢的事上,準車主們擬定出比“擇偶”更為嚴苛的標準,尤其是對于年輕人而言,更是為找到“高品質車型”而百般挑剔。當然,如今的車市“高手如云”,但若問誰能夠做到“完美無缺”,想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰才是最理想的車型呢?涉世未深的年輕車主,對于這個問題的答案尤為關注。無論是父母的建議,還是朋友的推薦,在很大程度上只能起到參考作用,而在深思熟慮之后,哈弗H6運動版無疑成為大多數人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞,哈弗H6在細分市場上不斷發(fā)力,哈弗H6運動版的推出,便是其對于客戶需求深刻洞察的結果。
作為國產SUV的標桿,哈弗H6運動版背靠多年設計積淀,寬大格柵、硬朗線條,單看平淡無奇,但組合起來便營造出很強的氣勢。此外,圓形霧燈、上揚腰線也很好地強化了運動屬性,更具時尚活力。可見,高顏值需要“小火慢燉”式的精雕細琢和精準狙擊車主需求,在這一點上哈弗H6運動版便是最好的典范。
當然,除了看顏值,處于事業(yè)上升期、家庭初創(chuàng)期的年輕車主也會非常注重實用性,尤其是在空間尺寸方面,更是十分在意。不可否認,得益于對國人用車喜好的洞察,日系車在空間方面一直擁有著不錯表現,深受車主喜愛。不過,強中更有強中手,植根于中國車市的哈弗H6,對于國人需求有著更為深刻的挖掘,憑借著空間優(yōu)勢,成為日系車強有力的挑戰(zhàn)者,而哈弗H6運動版便是最好證明。
仔細來看,哈弗H6運動版很好地繼承了家族大空間優(yōu)勢,4649/1852/1710(mm)的尺寸,2680mm的軸距,屬同級中上游水平,兼顧乘坐舒適性的同時,也很好地保證了儲物空間。得益于后排能6/4放倒,后備箱最大容積可擴充至2010L,尤其是在過年期間,更能發(fā)揮出巨大的裝載優(yōu)勢,年后返程時,媽媽“再多的愛”都能裝下了。
在今年“國五升級國六”的過程中,不少車企因為技術遲滯,沒有符合標準的發(fā)動機類型,一度到了瀕臨停產的境地。而哈弗H6運動版在滿足國六排放的基礎上,進一步降低了最大功率介入轉速,提升發(fā)動機性能的同時,油耗也降低了0.3L/100km,在同級車型中依舊保持著領先優(yōu)勢。
與此同時,在動力系統的另一核心——變速箱方面,哈弗H6運動版也是不留余力。當同級車型還在使用6AT、干式雙離合時,它便已配備擁有長城自主知識產權的7DCT濕式雙離合變速器,在散熱性、穩(wěn)定性、經濟性等方面保有優(yōu)勢的同時,更是獲得了“世界十佳變速箱”榮譽,使車主吃下了一顆“定心丸”。曾多在高端車型上采用的濕式雙離合,如今也走到尋常百姓家。
金杯銀杯,不如車主口碑。正如來自鄭州的李先生所言:“今年夏天,我開著哈弗H6運動版跑過川藏公路,上過青藏高原,即使再惡劣的道路,它都沒有給我掉鏈子。當然,日常駕駛中,車子在起步、高速超車時的響應絲毫不拖泥帶水。尤其是對于變速箱而言,在我看來比手自一體的好開”。管中窺豹,可見一斑,雖說李先生僅是哈弗H6家族三百萬車主中的一份子,但由此也能夠看出哈弗H6運動版的動力性能果然名不虛傳。
得益于無鑰匙進入、倒車影像、定速巡航等功能加持,哈弗H6運動版能為日常用車帶來極大的便利性,豐富配置令新手司機也能輕松上手。同時,全系還標配了諸如智能雙模防夾天窗、前排座椅電加熱、后排出風口等中高端配置,在冬季顯得尤為實用,即使家人落座后排,也不用擔心被凍著了。可見,哈弗H6運動版想車主之所想,展現出巨大誠意。
此外,在安全配置方面,哈弗H6運動版還將車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、電子手剎、后倒車雷達等功能應用在全系車型上,為日常出行再增添一道保障,更展現出極強的品牌責任感。正印證了那句話:你想要的這都有。
當然,一款產品若想經久不衰,除了強大的產品力之外,還要懂得讓惠于民。為此,從本月起至2020年1月15日,哈弗智家APP提供了“9.9元購1000元優(yōu)惠卷”、“1元報名抽1萬元購車卷”等活動,即使是在易車、懂車帝等第三方平臺上購車,也可享受“1元購卷返現1000元(審核后)”的福利。毋庸置疑,對于辛苦打拼一年的年輕人而言,這個優(yōu)惠政策可謂是恰逢其時,它在進一步降低購車門檻的同時,也得以有效地減輕年輕人的買車壓力,更顯誠意十足。
結語:如今,調侃自身單身的網友越來越多,但其中相當一部分人不是找不到,只是不愿將就,找到一個達到標準、符合心意的人確實不容易。同時,雖說買車時的選擇很多,但是能夠達到所有要求的沒有幾個,哈弗H6運動版就是為數不多的其中之一。同樣是嚴苛標準,雖然脫單遙遙無期,但買車觸手可及,還有什么好猶豫的呢?