受突如其來的“新冠肺炎”疫情影響，2020年央視315晚會將延期播出，對于想知道生活消費“陷阱”的小伙伴們來說，今晚無緣在熒屏上看這場“年度大餐”了。不過，還是有不少消費者通過新媒體渠道發(fā)聲，大膽講出了自己的消費遭遇。近期，汽車情報新媒體就收到了大量買車、用車投訴案例，其中，絕大多數(shù)是奔馳、捷豹路虎、豐田、雷克薩斯等熱門豪華或合資品牌車型。不過，也有一些比較冷門的車型，就比如說張先生購買的這臺華晨雷諾觀境。
這確實是一款冷門車，去年一整年全國只賣出去了2479臺，甚至很多90后都不知道華晨雷諾是什么汽車品牌。就連筆者都對老張抱怨，“看您的閱歷也算是比較豐富了，買車之前怎么不做做功課呢？這市場上有那么多SUV車型，都說參考銷量來買車不會錯，您咋會選擇這么一款冷門車呢？”
張先生給出的回答也很無奈，當(dāng)時就看到“合資品牌7萬元大7座SUV”、“史上最便宜的合資7座SUV”、“合資7萬7座SUV來了，還買啥寶駿？”這樣的新聞了，覺得非常實惠，哪成想開了快一年結(jié)果是這樣子。
“觀境去年4月份下旬上市后，過了一段時間我就買了，實事求是的講，這款車的空間確實大，自己平時拉點貨做點小生意不成問題，甚至要比同行們買的寶駿730空間大。不過，當(dāng)跑到1萬公里的時候，感覺小毛病就不斷出現(xiàn)，中控臺時不時的發(fā)出異響；中控觸摸屏失靈、沒反應(yīng)；車子轉(zhuǎn)向的時候也能聽到嘎吱嘎吱的異響。而跑到大約2萬公里的時候，毛病出現(xiàn)的更多了，發(fā)動機怠速時響聲太大，并且頓挫感也比以往嚴(yán)重了很多，還出現(xiàn)過離合踩到底掛不上檔的情況?！睆埾壬还赡X兒的說出了這一年的用車感受。
簡單總結(jié)，當(dāng)初是看中了合資7萬大7座這個關(guān)鍵信息，但是除了空間大和價格之外，關(guān)鍵的合資品質(zhì)并沒有兌現(xiàn)，這種越開越差的感覺，和整體品質(zhì)越來越好的自主品牌都差了很多。也就是說，華晨雷諾觀境只是掛了合資的招牌，沒有做到合資應(yīng)有的產(chǎn)品實力，對于花錢購買的老實人來說，無疑有了被當(dāng)成猴來耍的感覺。
同樣讓消費者氣憤的還有搭載寶馬發(fā)動機的華晨中華V7。這是一位湖南中華V7車主王先生發(fā)來的用車感受，作為一個沒背景只有背影的打工仔，受限于資金壓力實現(xiàn)不了自己的藍天白云夢，但是看到搭載寶馬發(fā)動機的中華V7后，感覺這樣的品價比還是蠻不錯的，畢竟V7的價格只有10.87-15.99萬元，而最便宜的寶馬X1都得27.88-33.98萬元。
兩萬五千公里之前的用車經(jīng)歷，除了一些輕微的異響以及影響不大的頓挫感外，這臺V7沒出過什么大毛病，反倒是高速行駛時的穩(wěn)定性讓王先生十分滿意，那種踏實厚重的感覺還真有點寶馬的風(fēng)范，是日系車比不了的。
不過，隨著公里數(shù)的增加，厄運隨之降臨到自己身上，發(fā)動機的抖動問題開始愈演愈烈，給他的感覺甚至比一些三缸機抖的還厲害。與此同時，車子的頓挫感也開始加重，對于他這位處女座來說，時間長了自己一度難以忍受。隨后，在百度上查詢一番后，結(jié)果讓他倒吸一口涼氣，原來抖動和頓挫還只是冰山一角，很多V7車主還遭遇了高速行車時故障燈亮起，發(fā)動機漏油等嚴(yán)重問題，一度和死神擦肩而過。這更讓王先生郁悶，生怕哪一天好端端在高速上行駛著，自己的V7也來這么一出，那后果就不堪設(shè)想。
綜合張先生和王先生的遭遇可以看出，他們都是現(xiàn)實生活中的老實人，往往只看了車企表面的宣傳就愿意花錢購買。坦率的講，對于任何一個車企來說，他們是VIP中的VIP，應(yīng)該受到最尊貴的對待，但是，華晨雷諾并沒有給到合資應(yīng)有的品質(zhì)，華晨中華也沒有給到所謂寶馬發(fā)動機應(yīng)有的質(zhì)量，這種掛羊頭賣狗肉的做法，無疑寒了車主當(dāng)初的信任。如同“千里之堤毀于蟻穴”的道理，當(dāng)車主的信心消失殆盡后，車企的日子也就越來越艱難了，所以，這也是為何華晨雷諾和華晨中華如今艱難度日的原因了。
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